智能網(wǎng)聯(lián)汽車將試點 智能汽車行業(yè)市場機遇分析2024

• 方蔓桃 2024年1月18日 來源：百度 1408 93
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為確保智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)精準性以及內(nèi)容的可參考價值，我們研究團隊通過上市公司年報、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗證等多渠道開展數(shù)據(jù)采集工作，并對數(shù)據(jù)進行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個側(cè)面綜合了解智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的發(fā)

智能汽車中的人工智能采用多種不同的形態(tài)，以提供各種智能功能和增強駕駛體驗。計算機視覺AI用于感知和理解車輛周圍的環(huán)境。這包括用于識別道路標志、車輛、行人和其他障礙物的攝像頭系統(tǒng)。計算機視覺還支持自動駕駛系統(tǒng)的實時決策制定。自然語言處理技術(shù)用于車輛內(nèi)部的語音識別和語音命令。這使得駕駛員可以與車輛進行語音對話，發(fā)出指令，查詢信息，以提高駕駛的便捷性和安全性。機器學習和深度學習技術(shù)用于車輛系統(tǒng)的自我學習和優(yōu)化。這包括通過數(shù)據(jù)分析來改進車輛性能、預(yù)測維護需求和提高能源效率。自動駕駛是AI在智能汽車中的核心應(yīng)用之一。

AI系統(tǒng)在感知、決策和車輛控制方面發(fā)揮關(guān)鍵作用，以實現(xiàn)自動駕駛級別的功能，如高速公路巡航、城市交通擁堵應(yīng)對等。車內(nèi)智能系統(tǒng)利用AI來提供駕駛員和乘客更好的體驗。這包括智能娛樂、導(dǎo)航、車內(nèi)氣候控制、智能座椅和語音助手等功能。AI用于監(jiān)測車輛的狀態(tài)和性能，以提前預(yù)測零部件的故障或維護需求。這有助于減少突發(fā)故障，提高車輛的可靠性。AI技術(shù)用于分析交通數(shù)據(jù)，改善交通流暢性，并提供實時交通信息。這有助于減少交通擁堵，提高交通效率。AI驅(qū)動的輔助系統(tǒng)，如自動剎車、自動駐車、自適應(yīng)巡航控制等，可以協(xié)助駕駛員在駕駛中更加安全和輕松。 這些形態(tài)的人工智能在智能汽車中相互協(xié)作，以提供更安全、更智能和更高效的出行體驗。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，智能汽車的AI應(yīng)用將繼續(xù)擴展，以滿足不斷變化的需求和挑戰(zhàn)。

為確保智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)精準性以及內(nèi)容的可參考價值，我們研究團隊通過上市公司年報、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗證等多渠道開展數(shù)據(jù)采集工作，并對數(shù)據(jù)進行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個側(cè)面綜合了解智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢，以及創(chuàng)新前沿熱點，進而賦能智能網(wǎng)聯(lián)汽車從業(yè)者搶跑轉(zhuǎn)型賽道。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年智能汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》顯示：

智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

中國智能汽車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)地圖布局經(jīng)歷了快速的發(fā)展和變化。中國有許多汽車制造商，包括傳統(tǒng)的汽車公司和新興的電動汽車制造商，它們正在積極推進智能汽車的研發(fā)和生產(chǎn)。例如，特斯拉、蔚來、小鵬汽車、理想汽車等公司在電動汽車領(lǐng)域取得了顯著的進展。

中國的自動駕駛技術(shù)公司積極開發(fā)無人駕駛技術(shù)。百度、騰訊、阿里巴巴等科技巨頭，以及一些初創(chuàng)公司如景馳科技、小馬智行等，都在自動駕駛領(lǐng)域取得了重要進展。中國在電池技術(shù)和電動汽車動力系統(tǒng)方面取得了重要突破。它是世界上最大的電動汽車電池生產(chǎn)國之一，擁有寧德時代、比亞迪、矩陣動力等知名電池制造商。中國正在建設(shè)智能交通基礎(chǔ)設(shè)施，包括智能交通信號燈、智能交通管理系統(tǒng)、車路協(xié)同系統(tǒng)等，以支持自動駕駛技術(shù)的發(fā)展。

從工業(yè)和信息化部獲悉，工業(yè)和信息化部、公安部等五部門近日聯(lián)合印發(fā)通知，部署開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點工作，將建成一批架構(gòu)相同、標準統(tǒng)一、業(yè)務(wù)互通、安全可靠的城市級應(yīng)用試點項目。

當前，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得積極成效，截至2023年底，全國共建設(shè)17個國家級測試示范區(qū)、7個車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、16個智慧城市與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點城市，開放測試示范道路22000多公里，發(fā)放測試示范牌照超過5200張，累計道路測試總里程8800萬公里，自動駕駛出租車、干線物流、無人配送等多場景示范應(yīng)用有序開展。

共享出行服務(wù)在中國非常普遍，包括共享汽車、共享電動自行車、共享電動滑板車等。企業(yè)如滴滴出行、美團、哈啰出行在這一領(lǐng)域有強大的市場存在。中國有眾多的軟件和人工智能公司，它們提供用于智能汽車的操作系統(tǒng)、自然語言處理、計算機視覺和其他AI技術(shù)。

在政策支持、新興技術(shù)逐漸成熟的大背景下，我國汽車行業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化進程加速，帶動產(chǎn)業(yè)鏈上下游不斷升級，參與玩家持續(xù)增加，行業(yè)規(guī)模迎來高速增長。賽迪顧問數(shù)據(jù)顯示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)規(guī)模從2019年的1656億元增長至2022年的5988.4億元，年復(fù)合增長率超53%。

智能聯(lián)網(wǎng)汽車行業(yè)市場機遇分析

工業(yè)和信息化部相關(guān)負責人表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”發(fā)展路徑目前已經(jīng)成為行業(yè)共識，也是下一階段推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)模化產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的關(guān)鍵所在，有必要通過“車端、路端、云端”一體化發(fā)展的應(yīng)用試點，加快建設(shè)城市和道路基礎(chǔ)設(shè)施，促進提升車載終端搭載率，積極探索新技術(shù)新業(yè)務(wù)新模式。

據(jù)了解，試點內(nèi)容包括建設(shè)智能化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施、提升車載終端裝配率、建立城市級服務(wù)管理平臺、開展規(guī)?；痉稇?yīng)用、探索高精度地圖安全應(yīng)用、完善標準及測試評價體系、建設(shè)跨域身份互認體系、提升道路交通安全保障能力、探索新模式新業(yè)態(tài)等九個方面。

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