電動(dòng)汽車市場未來發(fā)展趨勢(shì) 預(yù)估2024年全球電動(dòng)汽車銷量將超1800萬臺(tái)

• 2024年2月15日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 579 32
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電動(dòng)汽車(BEV)是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好。電動(dòng)汽車的工作原理是通過蓄電池儲(chǔ)存電能，然后通過電流傳輸?shù)诫姍C(jī)，驅(qū)動(dòng)車輛行駛。

2024年1月22日，DIGITIMES最新發(fā)布的《電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)報(bào)告》指出，相較于2023年全球汽車市場出現(xiàn)復(fù)蘇，全球電動(dòng)車銷量成長更為顯著，年增率為39%，銷售量達(dá)1422萬臺(tái)。展望2024年，雖全球電動(dòng)車銷量將超越1800萬臺(tái)，然因基期墊高，以及主要區(qū)域市場仍受到正向及負(fù)向因素所影響，預(yù)估全球市場年增率為29.6%，不若以往呈高度增長表現(xiàn)。

電動(dòng)汽車(BEV)是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好。電動(dòng)汽車的工作原理是通過蓄電池儲(chǔ)存電能，然后通過電流傳輸?shù)诫姍C(jī)，驅(qū)動(dòng)車輛行駛。目前，電動(dòng)汽車的續(xù)航能力和充電速度還有待提高，但隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，這些問題正在逐步得到解決。

純電動(dòng)汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游為材料部件供應(yīng)環(huán)節(jié)，主要包括動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器、熱管理系統(tǒng)、電路系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)等;中游為純電動(dòng)汽車整車生產(chǎn)環(huán)節(jié);下游主要為配套設(shè)備及市場運(yùn)營環(huán)節(jié)，主要包括充換電基礎(chǔ)設(shè)施、電池回收、汽車保險(xiǎn)、維修保養(yǎng)等領(lǐng)域。

電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

電動(dòng)汽車的核心技術(shù)包括電池技術(shù)、電機(jī)技術(shù)和電控技術(shù)等，這些技術(shù)的不斷提高使得電動(dòng)汽車的性能和續(xù)航里程得到大幅提升。同時(shí)，充電設(shè)施的不斷完善也提高了電動(dòng)汽車的使用便利性。各國政府都在積極推廣電動(dòng)汽車，加大對(duì)電動(dòng)汽車的政策支持力度。例如，一些國家對(duì)電動(dòng)汽車實(shí)施減免購置稅、免費(fèi)充電等優(yōu)惠政策，這些政策有助于推動(dòng)電動(dòng)汽車的普及和應(yīng)用。

電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)在于環(huán)保、節(jié)能和高效。首先，電動(dòng)汽車不會(huì)排放有害氣體，對(duì)環(huán)境友好。其次，電動(dòng)汽車的能耗比傳統(tǒng)燃油車低很多，可以大大降低能源消耗成本。最后，電動(dòng)汽車的行駛效率高，能夠滿足現(xiàn)代人對(duì)快速、便捷出行的需求。目前，電動(dòng)汽車的推廣和應(yīng)用還面臨一些挑戰(zhàn)。首先，電動(dòng)汽車的續(xù)航能力和充電速度還有待提高。其次，電動(dòng)汽車的制造成本和維護(hù)成本相對(duì)較高。最后，電動(dòng)汽車的充電設(shè)施還不夠完善，充電樁的數(shù)量和分布需要進(jìn)一步增加和優(yōu)化。

純電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)有直流有刷、無刷、有永磁、電磁之分，再有交流步進(jìn)電機(jī)等，它們的選用也與整車配置、用途、檔次有關(guān)。另外驅(qū)動(dòng)電機(jī)之調(diào)速控制也分有級(jí)調(diào)速和無級(jí)調(diào)速，有采用電子調(diào)速控制器和不用調(diào)速控制器之分。電動(dòng)機(jī)有輪轂電機(jī)、內(nèi)轉(zhuǎn)子電機(jī)、有單電機(jī)驅(qū)動(dòng)、多電機(jī)驅(qū)動(dòng)和組合電機(jī)驅(qū)動(dòng)等。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》顯示：

動(dòng)力電池是純電動(dòng)汽車行業(yè)的核心組成部件，2020年之前，我國動(dòng)力電池行業(yè)產(chǎn)銷量及裝車量整體趨于穩(wěn)定，增長較為緩慢，2021年以來，隨著我國新能源汽車飛速發(fā)展以及我國電池廠商新建產(chǎn)能得到逐步釋放的帶動(dòng)下，我國動(dòng)力電池行業(yè)產(chǎn)銷量及裝車量也隨之大幅增長。數(shù)據(jù)顯示，2022年我國動(dòng)力電池產(chǎn)量達(dá)545.9GWh，同比增長148.5%;銷量為465.5GWh，同比增長150.3%;裝車量為294.6GWh，同比增長90.7%。

國家能源局公布的數(shù)據(jù)顯示，2022年1至6月國內(nèi)新增130萬臺(tái)充電樁，同比增長超過380%。根據(jù)中國充電聯(lián)盟的統(tǒng)計(jì)，按運(yùn)營商來劃分，截至7月末，特銳德控股子公司特來電位居榜首，共運(yùn)營29.5萬臺(tái)充電樁;星星充電緊隨其后，共運(yùn)營29.3萬臺(tái)充電樁;國家電網(wǎng)位列第三，共運(yùn)營19.6萬臺(tái)充電樁。需求擴(kuò)張下，充電樁企業(yè)上半年業(yè)績表現(xiàn)整體較為亮眼。截至8月25日，已經(jīng)有74家充電樁概念公司披露了2022年半年報(bào)，41家實(shí)現(xiàn)正增長，其中有19家同比增幅超過30%。

我國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展主要靠政策驅(qū)動(dòng)，現(xiàn)如今，在疫情反復(fù)、內(nèi)需不足和供應(yīng)鏈緊張的背景下，我國新能源汽車行業(yè)已經(jīng)從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場拉動(dòng)的新階段，呈現(xiàn)出市場規(guī)模和質(zhì)量雙提升的良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。據(jù)資料顯示，2022年我國純電動(dòng)汽車產(chǎn)量為546.67萬輛，同比增長53.4%，其中純電動(dòng)轎車占比最高，為57.9%;純電動(dòng)汽車銷量為536.49萬輛，同比增長81.6%，其中純電動(dòng)轎車占比為58.1%。

近年來我國新能源汽車保有量快速增長，其中，純電動(dòng)汽車是最主要的細(xì)分種類，近年來保有量也隨之快速增長。截至2022年底，全國新能源汽車保有量達(dá)1310萬輛，占汽車總量的4.10%，扣除報(bào)廢注銷量比2021年增加526萬輛，增長67.13%。其中，純電動(dòng)汽車保有量1045萬輛，占新能源汽車總量的79.8%。

電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測

未來，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，電動(dòng)汽車有望得到更廣泛的應(yīng)用和發(fā)展。同時(shí)，政府政策的支持和鼓勵(lì)也將對(duì)電動(dòng)汽車的發(fā)展起到重要的推動(dòng)作用。電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀呈現(xiàn)出市場規(guī)模不斷擴(kuò)大、技術(shù)水平不斷提高、政策支持力度加大、產(chǎn)業(yè)鏈逐漸完善和競爭格局加劇等特點(diǎn)。未來，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場的不斷擴(kuò)大，電動(dòng)汽車有望得到更廣泛的應(yīng)用和發(fā)展。

中研普華通過對(duì)市場海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地幫助客戶降低投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競爭力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2024-2029年電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》。

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