鋰電池是以鋰金屬或鋰合金為陽(yáng)極材料,使用非水電解質(zhì)溶液的電池。由于鋰金屬的化學(xué)特性非?;顫?,使得鋰金屬的加工、保存、使用,對(duì)環(huán)境要求非常高,所以鋰電池長(zhǎng)期沒(méi)有得到應(yīng)用,隨著二十世紀(jì)末微電子技術(shù)的發(fā)展,小型化的設(shè)備日益增多,對(duì)電源提出了很高的要求,鋰電
中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布統(tǒng)計(jì)稱,2023年1-12月我國(guó)鋰離子電池累積出口額為650.07億美元,2022年同期為508.76億美元,同比增長(zhǎng)27.8%,創(chuàng)下新高。
鋰電池是以鋰金屬或鋰合金為陽(yáng)極材料,使用非水電解質(zhì)溶液的電池。由于鋰金屬的化學(xué)特性非?;顫?,使得鋰金屬的加工、保存、使用,對(duì)環(huán)境要求非常高,所以鋰電池長(zhǎng)期沒(méi)有得到應(yīng)用,隨著二十世紀(jì)末微電子技術(shù)的發(fā)展,小型化的設(shè)備日益增多,對(duì)電源提出了很高的要求,鋰電池隨之進(jìn)入了大規(guī)模的實(shí)用階段。
鋰動(dòng)力電池是20世紀(jì)開(kāi)發(fā)成功的新型高能電池。這種電池的負(fù)極是金屬鋰,正極用MnO2,SOCL2,(CFx)n等。70年代進(jìn)入實(shí)用化。因其具有能量高、電池電壓高、工作溫度范圍寬、貯存壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn),已廣泛應(yīng)用于軍事和民用小型電器中,如移動(dòng)電話、便攜式計(jì)算機(jī)、攝像機(jī)、照相機(jī)等、部分代替了傳統(tǒng)電池。大容量鋰電池已在電動(dòng)汽車中試用,將成為21世紀(jì)電動(dòng)汽車的主要?jiǎng)恿﹄娫粗?,并將在人造衛(wèi)星、航空航天和儲(chǔ)能方面得到應(yīng)用。
鋰電池具有能量較高、使用壽命較長(zhǎng)、重量較輕等優(yōu)點(diǎn),鋰電池成為了當(dāng)前最主流的能量?jī)?chǔ)存方式之一,廣泛應(yīng)用于新能源汽車、儲(chǔ)能、3C 產(chǎn)品等眾多應(yīng)用領(lǐng)域。鋰離子電池可分為消費(fèi)電池、動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池三類,消費(fèi)電池因3C產(chǎn)品需求趨于穩(wěn)定而增長(zhǎng)勢(shì)頭一般;動(dòng)力電池受新能源汽車產(chǎn)銷高增驅(qū)動(dòng)而發(fā)展空間巨大;儲(chǔ)能電池在國(guó)家儲(chǔ)能支持政策的推動(dòng)下進(jìn)入成長(zhǎng)期。
鋰電池行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析
鋰電池主要由正極材料、隔膜、電解液和負(fù)極材料四大關(guān)鍵材料構(gòu)成。隨著未來(lái)鋰離子電池使用量的進(jìn)一步增加,回收利用電池材料將成為一個(gè)發(fā)展新方向。國(guó)內(nèi)外已經(jīng)有許多企業(yè)開(kāi)始研究和開(kāi)發(fā)電池回收和重復(fù)利用技術(shù),這將對(duì)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展起到積極作用。
由于退役鋰離子電池市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大,各路企業(yè)紛紛涌入鋰電池回收賽道。目前布局動(dòng)力電池回收的主要有四類企業(yè):動(dòng)力電池廠商、電池材料企業(yè)、第三方電池回收企業(yè)和汽車廠商。目前鋰電池回收多聚焦于電池正極材料,對(duì)于負(fù)極和電解液的回收卻受到企業(yè)忽視??赡芤?yàn)樨?fù)極石墨很便宜,所以大家覺(jué)得不值得回收,天然石墨的提純存在高污染高能耗的問(wèn)題,但回收負(fù)極材料后生成具有高導(dǎo)電性的石墨烯材料,在電池等領(lǐng)域有著非常大的吸引力。鋰電池石墨負(fù)極的回收或會(huì)成為企業(yè)的重視方向之一。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)鋰電池行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示:
近幾年我國(guó)鋰電池負(fù)極材料市場(chǎng)產(chǎn)量保持穩(wěn)速增長(zhǎng)的主要原因有:市場(chǎng)增長(zhǎng)主要受動(dòng)力電池市場(chǎng)增長(zhǎng)拉動(dòng),動(dòng)力型人造石墨成負(fù)極材料市場(chǎng)主要增長(zhǎng)點(diǎn);以貝特瑞、江西紫宸、上海杉杉為代表的企業(yè)出口保持增加,尤其是紫宸,隨著其產(chǎn)能的釋放,對(duì)日韓企業(yè)的出口量大幅增加。
2021年,中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)1.5倍以上,其中13.4%汽車采用電動(dòng)力,電動(dòng)力新能源汽車占比同比上升近8個(gè)百分點(diǎn)。電動(dòng)力新能源汽車銷量的大幅增長(zhǎng),帶動(dòng)行業(yè)上游鋰電池制造業(yè)不斷發(fā)展,新能源汽車成為鋰電池行業(yè)主要增長(zhǎng)點(diǎn)之一。中國(guó)是鋰電池生產(chǎn)大國(guó),2021年中國(guó)鋰電池產(chǎn)量規(guī)模就達(dá)342GWh,占全球鋰電池生產(chǎn)的50%左右,同比增幅近120%。中國(guó)鋰電市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)的同時(shí),中國(guó)大量鋰電池出口,2021年,中國(guó)出口鋰電池53.58億個(gè),同比增加44.27%。
大部分生產(chǎn)制造商都用石墨作為負(fù)極材料,中國(guó)石墨資源較為豐富,對(duì)鋰電池行業(yè)發(fā)展無(wú)太大影響,且近年來(lái),杉杉股份等企業(yè)都在致力于研究、發(fā)展其他高性能負(fù)極材料。恩捷股份等致力于研發(fā)鋰電池隔膜、電解液的企業(yè)近年來(lái)也有不小突破,相關(guān)產(chǎn)能規(guī)模擴(kuò)張,且在成本效率方面優(yōu)勢(shì)較大。中國(guó)鋰電行業(yè)相關(guān)企業(yè)都在加強(qiáng)對(duì)鋰電池各制造材料的研究,以提高鋰電池產(chǎn)品性能。
鋰離子電池可根據(jù)電池使用領(lǐng)域的不同大致分為動(dòng)力電池、消費(fèi)型電池和儲(chǔ)能電池三種,據(jù)統(tǒng)計(jì),2021年動(dòng)力鋰電池出貨量占鋰離子電池出貨總量的60%以上,其出貨量同比增長(zhǎng)130%以上,新能源汽車成為中國(guó)及全球鋰電池出貨量主要增長(zhǎng)點(diǎn)。中國(guó)鋰電池生產(chǎn)制造第一梯隊(duì)企業(yè)有寧德時(shí)代、比亞迪,從市場(chǎng)動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量看,2021年,僅寧德時(shí)代生產(chǎn)的動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量就占中國(guó)動(dòng)力鋰電池總裝機(jī)量的50%,寧德時(shí)代及比亞迪兩家企業(yè)鋰電池裝機(jī)總量占比高達(dá)60%以上。寧德時(shí)代主要致力于動(dòng)力鋰電池及儲(chǔ)能鋰電池系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售,2021年,寧德時(shí)代生產(chǎn)的電池系統(tǒng)達(dá)162.3GWh,占中國(guó)鋰電池市場(chǎng)總規(guī)模的50.09%。
圖片來(lái)源:行行查
動(dòng)力電池作為新能源汽車的核心,占到新能源汽車成本4成左右,未來(lái)新能源汽車降本將有賴于動(dòng)力電池成本的下降。年均15%左右的成本下降是趨勢(shì),想要達(dá)到降本的目標(biāo),一方面是拆解動(dòng)力電池核心主材,去探索比如正極、負(fù)極、隔膜、電解液、模組都有哪些降本空間;另一方面,動(dòng)力電池技術(shù)發(fā)展尚未定型,正極材料的選擇,負(fù)極材料的創(chuàng)新、隔膜的制造工藝、電解液的新型添加劑研發(fā)以及模組的簡(jiǎn)化甚至去除,都可能帶來(lái)動(dòng)力電池成本的降低及品質(zhì)的提升,還存在大量投資機(jī)會(huì)。
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2024-2029年中國(guó)鋰電池行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告
鋰電池是以鋰金屬或鋰合金為陽(yáng)極材料,使用非水電解質(zhì)溶液的電池。由于鋰金屬的化學(xué)特性非?;顫姡沟娩嚱饘俚募庸?、保存、使用,對(duì)環(huán)境要求非常高,所以鋰電池長(zhǎng)期沒(méi)有得到應(yīng)用,隨著二十世紀(jì)...
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