碳酸鋰行業(yè)深度調(diào)研報(bào)告2024：2023年碳酸鋰產(chǎn)能110萬噸，同比增31%

• 陳觀秋 2024年2月23日 來源：鈦媒體APP 時(shí)代財(cái)經(jīng) 國際金融報(bào) 證券日?qǐng)?bào) 百度 972 61
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2023年，我國基礎(chǔ)鋰鹽產(chǎn)能及產(chǎn)量如下：碳酸鋰產(chǎn)能110萬噸，產(chǎn)量51.79萬噸，產(chǎn)量同比增長31.1%;氫氧化鋰產(chǎn)能70萬噸，產(chǎn)量31.96萬噸，產(chǎn)量同比增長30.1%;氯化鋰產(chǎn)能2.5萬噸，產(chǎn)量1.75萬噸，產(chǎn)量同比下降21.2%。

2023年碳酸鋰產(chǎn)能110萬噸，同比增31%

根據(jù)中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)鋰業(yè)分會(huì)統(tǒng)計(jì)，2023年，我國基礎(chǔ)鋰鹽產(chǎn)能及產(chǎn)量如下：碳酸鋰產(chǎn)能110萬噸，產(chǎn)量51.79萬噸，產(chǎn)量同比增長31.1%;氫氧化鋰產(chǎn)能70萬噸，產(chǎn)量31.96萬噸，產(chǎn)量同比增長30.1%;氯化鋰產(chǎn)能2.5萬噸，產(chǎn)量1.75萬噸，產(chǎn)量同比下降21.2%。

碳酸鋰，作為一種重要的工業(yè)原料，在新能源汽車和儲(chǔ)能等新能源領(lǐng)域扮演著不可或缺的角色。近年來，隨著全球?qū)η鍧嵞茉葱枨蟮牟粩嘣鲩L，碳酸鋰的市場需求急劇上升。然而，近期市場觀察顯示，碳酸鋰價(jià)格經(jīng)歷了大幅波動(dòng)，從歷史高位回落至較低水平，甚至引發(fā)了眾多機(jī)構(gòu)投資者的看空。

碳酸鋰位于鋰鹽產(chǎn)業(yè)鏈中游，是鋰電池正極材料的關(guān)鍵原料，決定其電化學(xué)性能， 主導(dǎo)電池的能量密度和安全性能。碳酸鋰的應(yīng)用已經(jīng)超過了100種用途，目前大家對(duì)它的關(guān)注則主要是跟新能源汽車和新能源掛鉤。

碳酸鋰價(jià)格高漲是特殊環(huán)境下供需失衡的結(jié)果。過去幾年，隨著電動(dòng)汽車和電池儲(chǔ)能行業(yè)的快速發(fā)展，碳酸鋰的需求量呈現(xiàn)爆炸式增長。由于碳酸鋰是生產(chǎn)鋰電池的關(guān)鍵材料之一，而鋰電池又是驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能設(shè)備的核心部件，因此碳酸鋰的市場需求直接受到這些行業(yè)發(fā)展的影響。

與此同時(shí)，在前幾年新能源汽車產(chǎn)業(yè)及儲(chǔ)能市場爆發(fā)式增長階段，碳酸鋰價(jià)格飆升至歷史高位，吸引了大量資本涌入鋰產(chǎn)業(yè)進(jìn)行投資擴(kuò)產(chǎn)。然而，由于產(chǎn)能建設(shè)周期較長，當(dāng)這些投資項(xiàng)目逐漸落地并形成實(shí)際產(chǎn)能時(shí)，市場的消化能力并未能與之同步增長，尤其是在補(bǔ)貼政策調(diào)整、市場競爭加劇等因素影響下，市場需求的增長速度放緩，最終導(dǎo)致了碳酸鋰供應(yīng)超過需求，形成了周期性的產(chǎn)能過?，F(xiàn)象。

2023年全年，受供需失衡等因素影響，碳酸鋰價(jià)格自年初的50萬元/噸高位暴跌至年末的10萬元/噸，給整個(gè)行業(yè)帶來巨大沖擊。

2023年，碳酸鋰價(jià)格持續(xù)走低，使得鋰電產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)績承壓，2024年這一趨勢仍在繼續(xù)。

碳酸鋰行業(yè)深度調(diào)研

上海有色(SMM)1月24日數(shù)據(jù)顯示，電池級(jí)碳酸鋰報(bào)價(jià)9.3萬-10萬元/噸，均價(jià)9.65萬元/噸。自2023年12月22日跌破10萬元/噸關(guān)口后，電池級(jí)碳酸鋰報(bào)價(jià)已經(jīng)持續(xù)一個(gè)月低于10萬元/噸。

機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，磷酸鐵鋰電芯的價(jià)格更是已經(jīng)低于0.4元/Wh。伴隨著價(jià)格戰(zhàn)的打響，新一輪行業(yè)洗牌已在路上。

隨著碳酸鋰價(jià)格從最高60萬元每噸降至10萬元左右，動(dòng)力電池價(jià)格一路走低已是不爭的事實(shí)。

鑫欏鋰電1月24日公布的數(shù)據(jù)顯示，方形磷酸鐵鋰動(dòng)力電芯最低價(jià)0.33元/Wh，均價(jià)0.38元/Wh。方形三元?jiǎng)恿﹄娦镜淖畹蛢r(jià)0.44元/Wh，均價(jià)0.475元/Wh。從均價(jià)來看，方形磷酸鐵鋰動(dòng)力電芯已經(jīng)低于0.4元/Wh，三元?jiǎng)恿﹄娦疽蚕嗖畈贿h(yuǎn)。

在我國推進(jìn)“雙碳”目標(biāo)的大背景下，新能源汽車、動(dòng)力電池、大型儲(chǔ)能設(shè)施等產(chǎn)業(yè)建設(shè)成為未來發(fā)展的重要賽道，這些產(chǎn)業(yè)對(duì)碳酸鋰的需求不斷增長。隨之，碳酸鋰價(jià)格近年出現(xiàn)明顯波動(dòng)，企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理需求突出。

碳酸鋰價(jià)格的暴漲暴跌，使產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)很受傷。廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪曾表示，當(dāng)碳酸鋰價(jià)格在40萬元/噸以上，電動(dòng)車就沒錢賺。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國碳酸鋰行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展研究報(bào)告》分析：

碳酸鋰市場價(jià)格的波動(dòng)較大，主要受到供需關(guān)系、原材料成本、市場需求變化等因素的影響。在需求旺盛時(shí)，價(jià)格可能出現(xiàn)上漲;而在供應(yīng)過剩或需求下降時(shí)，價(jià)格則可能下跌。這種價(jià)格波動(dòng)性對(duì)于碳酸鋰生產(chǎn)商和消費(fèi)者都帶來了一定的挑戰(zhàn)。隨著科技的進(jìn)步和創(chuàng)新，碳酸鋰的制備工藝也在不斷改進(jìn)和優(yōu)化。新技術(shù)的應(yīng)用可以提高碳酸鋰的生產(chǎn)效率、降低成本，并推動(dòng)碳酸鋰行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

酸鋰行業(yè)商業(yè)模式分析

一是原有的鋰鹽企業(yè)。通過鋰輝石(贛鋒鋰業(yè)、天齊鋰業(yè)、盛新鋰能、雅化集團(tuán)等)、鹽湖(藍(lán)科鋰業(yè)、恒信融鋰業(yè)、藏格控股、西藏礦業(yè)、錦泰鋰業(yè)等)與鋰云母(江特電機(jī)、永興材料等)來生產(chǎn)碳酸鋰。

二是電池企業(yè)。當(dāng)前電池企業(yè)主要通過與鋰鹽企業(yè)簽訂長協(xié)，持續(xù)旺盛的需求拉動(dòng)下，為控制原材料價(jià)格波動(dòng)，進(jìn)一步保障低成本、優(yōu)質(zhì)的鋰資源，動(dòng)力電池向上游原材料的縱向整合與深度綁定也在提速，且資源往頭部企業(yè)側(cè)重的趨勢愈發(fā)明顯。

三是鋰電材料企業(yè)。這類企業(yè)主要是利用電池資源循環(huán)來形成碳酸鋰產(chǎn)能，或者正極材料企業(yè)向上游碳酸鋰縱向布局以保障鋰鹽資源供應(yīng)。

四是技術(shù)與服務(wù)企業(yè)。這類企業(yè)主要以技術(shù)和服務(wù)為突破口，切入生產(chǎn)運(yùn)營環(huán)節(jié)，并通過增資入股的方式投資鋰鹽企業(yè)，以獲得穩(wěn)定的碳酸鋰原料來源，有利于提鋰業(yè)務(wù)發(fā)展，建立新的盈利增長點(diǎn)。

報(bào)告在總結(jié)中國碳酸鋰行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)中國碳酸鋰行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測論證。報(bào)告資料詳實(shí)，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為碳酸鋰企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機(jī)，能準(zhǔn)確及時(shí)的針對(duì)自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營策略。

想要了解更多碳酸鋰行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年中國碳酸鋰行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展研究報(bào)告》。

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