陳軍院士談電池創(chuàng)新：未來(lái)兩年要突破600Wh/kg固態(tài)電池研發(fā) 固態(tài)電池行業(yè)發(fā)展與投資研究報(bào)告

• 李波 2024年3月8日 來(lái)源：中研普華集團(tuán)、央視財(cái)經(jīng)、中研網(wǎng) 619 35
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全國(guó)人大代表、南開(kāi)大學(xué)副校長(zhǎng)、中國(guó)科學(xué)院院士陳軍在電池創(chuàng)新的進(jìn)展時(shí)介紹，目前，固態(tài)電池是全球各國(guó)競(jìng)相研發(fā)的重點(diǎn)。其團(tuán)隊(duì)已研發(fā)出400Wh/kg的新型固態(tài)電池樣品，比目前市場(chǎng)上最先進(jìn)的300Wh/kg公斤的鋰離子電池能量密度超出30%?！?/p>

全國(guó)人大代表、南開(kāi)大學(xué)副校長(zhǎng)、中國(guó)科學(xué)院院士陳軍在電池創(chuàng)新的進(jìn)展時(shí)介紹，目前，固態(tài)電池是全球各國(guó)競(jìng)相研發(fā)的重點(diǎn)。其團(tuán)隊(duì)已研發(fā)出400Wh/kg的新型固態(tài)電池樣品，比目前市場(chǎng)上最先進(jìn)的300Wh/kg公斤的鋰離子電池能量密度超出30%?！?/p>

未來(lái)一到兩年，我們要突破600Wh/kg的固態(tài)電池研發(fā)，充一次電，電動(dòng)汽車(chē)就可以跑1000公里以上?！标愜娬f(shuō)。此外，在電池快速充電、低溫性能和安全性能方面，也都要大幅提升。

陳軍院士談電池創(chuàng)新：未來(lái)兩年要突破600Wh/kg的固態(tài)電池研發(fā)

陳軍院士作為電池科技領(lǐng)域的杰出專(zhuān)家，近日在接受采訪時(shí)表示，他和他的團(tuán)隊(duì)致力于電池技術(shù)的創(chuàng)新，特別是在固態(tài)電池的研發(fā)上取得了顯著進(jìn)展。他透露，未來(lái)兩年內(nèi)，他們計(jì)劃突破600Wh/kg的固態(tài)電池研發(fā)目標(biāo)，這一成就將為電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程帶來(lái)革命性的提升。

目前市場(chǎng)上最先進(jìn)的鋰離子電池的能量密度大約為300Wh/kg，而陳軍院士團(tuán)隊(duì)已經(jīng)成功研發(fā)出能量密度為400Wh/kg的新型固態(tài)電池樣品，這一成果已經(jīng)比現(xiàn)有技術(shù)高出30%。他強(qiáng)調(diào)，固態(tài)電池相比液態(tài)電池具有更高的能量密度、更快的充電速度、更優(yōu)異的低溫性能以及更高的安全性，這些優(yōu)勢(shì)使得固態(tài)電池成為未來(lái)電池技術(shù)的重要發(fā)展方向。

陳軍院士進(jìn)一步解釋?zhuān)绻軌驅(qū)崿F(xiàn)600Wh/kg的固態(tài)電池研發(fā)目標(biāo)，電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程將得到大幅提升。這意味著，電動(dòng)汽車(chē)充一次電就可以行駛1000公里以上，極大地提升了用戶的使用體驗(yàn)和便利性。同時(shí)，這也將有助于減少用戶對(duì)充電樁的依賴，推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的普及和發(fā)展。

為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，陳軍院士的團(tuán)隊(duì)正在全力以赴進(jìn)行技術(shù)研發(fā)和攻關(guān)。他們正在優(yōu)化固態(tài)電池的材料體系、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及生產(chǎn)工藝等方面，以提高電池的能量密度和性能。同時(shí)，他們也在積極探索固態(tài)電池在新能源汽車(chē)、儲(chǔ)能系統(tǒng)等領(lǐng)域的應(yīng)用前景，為未來(lái)的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

陳軍院士表示，他對(duì)團(tuán)隊(duì)充滿信心，相信他們能夠在未來(lái)兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)600Wh/kg的固態(tài)電池研發(fā)目標(biāo)。他強(qiáng)調(diào)，這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)將不僅推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，也將為整個(gè)能源領(lǐng)域帶來(lái)深遠(yuǎn)的影響。他期待看到更多企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)加入到固態(tài)電池的研發(fā)和應(yīng)用中來(lái)，共同推動(dòng)電池技術(shù)的創(chuàng)新和進(jìn)步。

總之，陳軍院士的談話展現(xiàn)了他對(duì)電池技術(shù)創(chuàng)新的堅(jiān)定信念和期待。隨著固態(tài)電池技術(shù)的不斷突破和發(fā)展，我們有理由相信，未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)將更加環(huán)保、高效和便捷，為人們的生活帶來(lái)更多可能性。同時(shí)，這也將促進(jìn)整個(gè)能源領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型升級(jí)和可持續(xù)發(fā)展。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國(guó)固態(tài)電池行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資研究報(bào)告》分析：

固態(tài)電池行業(yè)附加值提升分析

固態(tài)電池行業(yè)附加值提升的分析可以從多個(gè)維度進(jìn)行，包括技術(shù)創(chuàng)新、生產(chǎn)成本降低、市場(chǎng)需求增長(zhǎng)、產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化等方面。以下是針對(duì)這些方面的詳細(xì)分析：

一、技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)附加值提升

固態(tài)電池技術(shù)的不斷創(chuàng)新是提升行業(yè)附加值的關(guān)鍵因素。隨著材料科學(xué)、納米技術(shù)、制造工藝等領(lǐng)域的不斷進(jìn)步，固態(tài)電池的能量密度、安全性、充電速度等性能得到顯著提升。這些創(chuàng)新不僅提高了固態(tài)電池的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，還為其在新能源汽車(chē)、儲(chǔ)能系統(tǒng)等領(lǐng)域的應(yīng)用提供了更廣闊的空間。通過(guò)不斷的技術(shù)創(chuàng)新，固態(tài)電池行業(yè)可以創(chuàng)造出更多的高附加值產(chǎn)品，滿足市場(chǎng)不斷增長(zhǎng)的需求。

二、生產(chǎn)成本降低提升競(jìng)爭(zhēng)力

隨著固態(tài)電池生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大和工藝技術(shù)的成熟，生產(chǎn)成本將逐漸降低。這將有助于提升固態(tài)電池的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，使其在市場(chǎng)中占據(jù)更大的份額。同時(shí)，成本降低也將為固態(tài)電池行業(yè)創(chuàng)造更多的利潤(rùn)空間，從而有更多的資源投入到研發(fā)和創(chuàng)新中，形成良性循環(huán)。

三、市場(chǎng)需求增長(zhǎng)帶動(dòng)附加值提升

隨著全球?qū)η鍧嵞茉春涂沙掷m(xù)發(fā)展的重視，電動(dòng)汽車(chē)和儲(chǔ)能系統(tǒng)的市場(chǎng)需求不斷增長(zhǎng)。作為這些領(lǐng)域的關(guān)鍵部件，固態(tài)電池的市場(chǎng)需求也將隨之增長(zhǎng)。隨著市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大，固態(tài)電池行業(yè)的附加值也將得到提升。此外，固態(tài)電池在航空、航天、軍事等高端領(lǐng)域的應(yīng)用也將為行業(yè)帶來(lái)更高的附加值。

四、產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化提升整體效益

固態(tài)電池行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈包括原材料供應(yīng)、電池制造、系統(tǒng)集成等多個(gè)環(huán)節(jié)。通過(guò)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)各環(huán)節(jié)之間的協(xié)同發(fā)展和資源共享，可以提升整個(gè)行業(yè)的附加值。例如，加強(qiáng)原材料的研發(fā)和生產(chǎn)，提高原材料的性能和降低成本;優(yōu)化電池制造工藝，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量;加強(qiáng)系統(tǒng)集成能力，提供定制化解決方案等。這些措施將有助于提升固態(tài)電池行業(yè)的整體效益和附加值。

綜上所述，固態(tài)電池行業(yè)附加值提升的關(guān)鍵在于技術(shù)創(chuàng)新、生產(chǎn)成本降低、市場(chǎng)需求增長(zhǎng)和產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化等方面。通過(guò)不斷提升技術(shù)水平、降低成本、拓展市場(chǎng)和應(yīng)用領(lǐng)域以及優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)，固態(tài)電池行業(yè)將實(shí)現(xiàn)更高的附加值和更廣闊的發(fā)展前景。

固態(tài)電池市場(chǎng)規(guī)模

固態(tài)電池市場(chǎng)的規(guī)模在不斷擴(kuò)大。隨著技術(shù)的進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的加速，固態(tài)電池有望在未來(lái)幾年內(nèi)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用。中商產(chǎn)業(yè)研究院分析師預(yù)測(cè)，到2030年中國(guó)固態(tài)電池市場(chǎng)空間將增至200億元。同時(shí)，根據(jù)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，全球固態(tài)鋰電池的需求量在2020年、2025年、2030年分別有望達(dá)到1.7GWh、44.2GWh、494.9GWh，全球固態(tài)電池市場(chǎng)空間有望在2030年達(dá)到1500億元以上。

目前，固態(tài)電池已經(jīng)吸引了全球各大電池巨頭以及眾多初創(chuàng)企業(yè)及資本的關(guān)注，各家技術(shù)突破消息不斷，產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程穩(wěn)定推進(jìn)。雖然固態(tài)電池行業(yè)目前仍處于起步階段，但其在新能源汽車(chē)、儲(chǔ)能等領(lǐng)域的應(yīng)用前景廣闊，市場(chǎng)潛力巨大。

總的來(lái)說(shuō)，固態(tài)電池市場(chǎng)規(guī)模在不斷擴(kuò)大，隨著技術(shù)的進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的加速，未來(lái)有望實(shí)現(xiàn)更大規(guī)模的發(fā)展。然而，需要注意的是，固態(tài)電池市場(chǎng)的發(fā)展仍受到技術(shù)成熟度、成本、產(chǎn)業(yè)鏈完善程度等多方面因素的影響，因此，其發(fā)展速度和規(guī)模仍需進(jìn)一步觀察和評(píng)估。

報(bào)告對(duì)中國(guó)固態(tài)電池及各子行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、上下游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、競(jìng)爭(zhēng)替代產(chǎn)品、發(fā)展趨勢(shì)、新產(chǎn)品與技術(shù)等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了中國(guó)固態(tài)電池行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點(diǎn)，以及中國(guó)固態(tài)電池行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。報(bào)告還對(duì)全球的行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)作了詳細(xì)分析，并對(duì)行業(yè)進(jìn)行了趨向研判。

想要了解更多固態(tài)電池行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年中國(guó)固態(tài)電池行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資研究報(bào)告》。

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  2024-2029年中國(guó)固態(tài)電池行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資研究報(bào)告

  中國(guó)固態(tài)電池行業(yè)具有巨大的提升空間。固態(tài)電池作為下一代電池技術(shù)的重要發(fā)展方向，具備高能量密度、高安全性和長(zhǎng)循環(huán)壽命等優(yōu)勢(shì)，有望取代傳統(tǒng)鋰離子電池，并在電動(dòng)汽車(chē)、可再生能源儲(chǔ)存等領(lǐng)域...

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