物流地產(chǎn)市場需求側(cè)出現(xiàn)新動態(tài) 物流地產(chǎn)行業(yè)現(xiàn)狀及未來趨勢展望

• 吳澳燕 2024年3月11日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 803 49
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我國已經(jīng)初步構(gòu)建了“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”物流運(yùn)行體系。據(jù)介紹，以國家物流樞紐為核心支點(diǎn)，示范物流園區(qū)、骨干冷鏈基地、多式聯(lián)運(yùn)基地為重要節(jié)點(diǎn)，通過綜合交通運(yùn)輸體系連接物流中心、港口碼頭、機(jī)場貨站、鐵路貨場、公路場站等形成全國一盤棋，支撐物流高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

物流地產(chǎn)，是經(jīng)營專業(yè)現(xiàn)代化的物流設(shè)施的載體，是出于房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)對利潤的追求，根據(jù)物流企業(yè)客戶需要，選擇一個(gè)合適的地點(diǎn)，投資和建設(shè)企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展所需的現(xiàn)代物流設(shè)施。

物流地產(chǎn)屬于工業(yè)地產(chǎn)的范疇,指投資商投資開發(fā)的物流設(shè)施,比如物流倉庫、配送中心、分撥中心等等,這里的投資商可以是房地產(chǎn)開發(fā)商、物流商、專業(yè)投資商。

現(xiàn)代物流地產(chǎn)的范疇包括物流園區(qū)、物流倉庫、配送中心、分撥中心等物流業(yè)務(wù)的不動產(chǎn)載體。同傳統(tǒng)的物流地產(chǎn)相比,它更強(qiáng)調(diào)管理的現(xiàn)代化、規(guī)模效應(yīng)、協(xié)同效應(yīng)。

物流地產(chǎn)市場需求側(cè)出現(xiàn)新動態(tài)

我國已經(jīng)初步構(gòu)建了“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”物流運(yùn)行體系。據(jù)介紹，以國家物流樞紐為核心支點(diǎn)，示范物流園區(qū)、骨干冷鏈基地、多式聯(lián)運(yùn)基地為重要節(jié)點(diǎn)，通過綜合交通運(yùn)輸體系連接物流中心、港口碼頭、機(jī)場貨站、鐵路貨場、公路場站等形成全國一盤棋，支撐物流高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

物流地產(chǎn)在不同投資和管理的主體下衍生出多種運(yùn)營模式，第一類為地產(chǎn)商作為主導(dǎo)，租售給物流商并代其管理;第二類為物流商自有地產(chǎn)，同時(shí)自主經(jīng)營管理;第三類為地產(chǎn)、物流商直接合作經(jīng)營;第四類為由獨(dú)立第三方牽頭，聯(lián)系物流商和地產(chǎn)商。

物流園區(qū)的盈利主要來自三個(gè)方面，即租金收入、增值服務(wù)收益其他收益。第六次全國物流園區(qū)調(diào)查報(bào)告顯示，全國規(guī)模以上物流園區(qū)達(dá)2553家，其中四分之三的園區(qū)已進(jìn)入運(yùn)營狀態(tài)，運(yùn)營效率和社會貢獻(xiàn)穩(wěn)步提升。

物流地產(chǎn)在前期“跑馬圈地”的快速發(fā)展中，存量已達(dá)到一定的量級。數(shù)據(jù)顯示，全國高標(biāo)倉存量已超過1.4億㎡。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國物流地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治黾巴顿Y戰(zhàn)略規(guī)劃咨詢報(bào)告》顯示：

2023年，全國社會物流總額為352.4萬億元，同比增長5.2%，增速比2022年提高1.8個(gè)百分點(diǎn)。從需求結(jié)構(gòu)看，2023年全年，農(nóng)產(chǎn)品物流總額為5.3萬億元，同比增長4.1%。工業(yè)品物流總額312.6萬億元，同比增長4.6%，工業(yè)品物流需求穩(wěn)步回升。單位與居民物品物流總額13.0萬億元，同比增長8.2%。進(jìn)口物流總額18.0萬億元，同比增長13.0%，進(jìn)口物流量保持快速恢復(fù)態(tài)勢。隨著我國經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定增長以及國內(nèi)物流行業(yè)的快速發(fā)展，物流倉儲設(shè)施建設(shè)持續(xù)推進(jìn)。

數(shù)據(jù)顯示，2023年，全國24個(gè)主要城市物流地產(chǎn)市場全年新增供應(yīng)共計(jì)1179萬平方米，同比上升22%。受此影響，其中約一半城市的空置率同比有所上升。與此同時(shí)，各城市的物流地產(chǎn)租金也呈現(xiàn)不同程度的調(diào)整，截至年末，只有三分之一的城市的租金較去年同期上漲或持平。在逐步走向復(fù)蘇軌道過程中，中國物流地產(chǎn)市場需求側(cè)正在出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性的新動態(tài)，市場活力顯著增強(qiáng)，推動去化。

物流地產(chǎn)行業(yè)現(xiàn)狀及未來趨勢展望

2023年《政府工作報(bào)告》指出，要推動發(fā)展方式綠色轉(zhuǎn)型，加快建設(shè)新型能源體系，推動經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展綠色化、低碳化，是實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。對于物流地產(chǎn)持有方而言，綠色轉(zhuǎn)型已成為可持續(xù)發(fā)展的必由之路、成為確保未來長期收益的前期投資。預(yù)計(jì)綠色物流項(xiàng)目在未來將更具市場競爭力。新能源、新材料等綠色、低碳、環(huán)保技術(shù)的應(yīng)用，將使入駐園區(qū)的租戶在節(jié)省成本的同時(shí)增強(qiáng)企業(yè)聲譽(yù)、履行社會責(zé)任、提升企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力。

展望未來，傳統(tǒng)租賃需求托舉市場基本面。第三方物流、電商及制造業(yè)等傳統(tǒng)租賃需求預(yù)計(jì)將保持平穩(wěn)增長態(tài)勢。非傳統(tǒng)租賃需求貢獻(xiàn)力度加大，以新興電商平臺(包括跨境電商平臺)及高端制造業(yè)為代表的非傳統(tǒng)租賃需求將作為市場中不可忽視的新興力量，帶動需求端的結(jié)構(gòu)性升級和持續(xù)回暖。仲量聯(lián)行預(yù)計(jì)，中短期內(nèi)非保稅物流倉儲市場供需平衡有望進(jìn)一步改善。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權(quán)。

更多行業(yè)詳情請點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國物流地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治黾巴顿Y戰(zhàn)略規(guī)劃咨詢報(bào)告》。

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  2022-2027年中國物流地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治黾巴顿Y戰(zhàn)略規(guī)劃咨詢報(bào)告

  物流地產(chǎn)，是經(jīng)營專業(yè)現(xiàn)代化的物流設(shè)施的載體，是出于房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)對利潤的追求，根據(jù)物流企業(yè)客戶需要，選擇一個(gè)合適的地點(diǎn)，投資和建設(shè)企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展所需的現(xiàn)代物流設(shè)施。物流地產(chǎn)屬于工業(yè)地...

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