互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)涌入新能源車后市場 新能源汽車后市場行業(yè)未來發(fā)展分析

• 吳澳燕 2024年4月3日 來源：中國證券報 光明網(wǎng) 1273 83
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在新能源汽車滲透率逐漸加大的存量市場，汽車后市場也迎來變化。從門店的進廠臺次來看，新能源汽車近年來占比增長明顯，從2020年的2%增長至2023年的5%。

2023年全年，中國新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%。

2023年全年，國內(nèi)新能源汽車銷量占全部汽車銷售量比重達31.6%，較2022年提升6個百分點;截至2023年底，中國新能源汽車保有量為2041萬輛，占汽車保有量比重為6.1%，較2022年底提升2個百分點。

隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的迅速普及和產(chǎn)銷量的持續(xù)走高，新能源車后市場在展現(xiàn)巨大機遇的同時，也在期待更加完善的配套支撐體系。

互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)涌入新能源車后市場

4月1日，國內(nèi)新能源車企相繼公布了3月份銷量和交付情況，其中比亞迪重回30萬輛大關(guān)。面對新能源車銷量不斷攀升，嗅覺靈敏的互聯(lián)網(wǎng)巨頭聞風而來，密集涌入新能源車后市場。

互聯(lián)網(wǎng)大廠在大數(shù)據(jù)、云計算等方面具有優(yōu)勢。通過線上線下配合，互聯(lián)網(wǎng)大廠在新能源車后市場大有可為。目前，包括字節(jié)跳動、京東、阿里巴巴等多家互聯(lián)網(wǎng)公司均已布局汽車后市場賽道。2023年9月，阿里巴巴業(yè)務集團淘天集團汽車行業(yè)與新康眾宣布加大對天貓養(yǎng)車的支持，從用戶側(cè)，數(shù)據(jù)算法技術(shù)以及供應鏈實現(xiàn)天貓養(yǎng)車數(shù)字化升級，自此，阿里巴巴開始加大對汽車后市場的投入。

與燃油車主要關(guān)注傳統(tǒng)三大件不同，新能源車聚焦點在三電系統(tǒng)，這些新領(lǐng)域的服務給互聯(lián)網(wǎng)大廠駛?cè)脒@一賽道帶來巨大商機。

業(yè)內(nèi)人士稱，如今互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)處于高度飽和狀態(tài)，市場競爭激烈。相關(guān)企業(yè)要獲得新的增長曲線，只有擴展自己的業(yè)務范圍，將觸手延伸至更廣的領(lǐng)域。以京東汽車為例，基于北京市打造的“便民生活圈”場景，可以解決很多消費者修車養(yǎng)車方面的痛點。比如，在產(chǎn)品供應層面，京東汽車會提供多方渠道供應，線上線下同價，給予用戶品質(zhì)和價格雙重保障;在服務體驗方面，車主在線上下單，可以選擇直接配送至合適的門店，或直接在門店下單，再按預約時間到門店進行保養(yǎng)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國新能源汽車后市場深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預測報告》顯示：

汽車后市場是相對于前端銷售而言的，指汽車售出后在使用過程中所需要的各種服務和產(chǎn)品形成的市場。數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國汽車后市場行業(yè)規(guī)模達12.4萬億元，近5年復合年增長率為10.1%。

截至2023年底，全國汽車保有量為3.36億輛，乘用車平均車齡已超過6年，維修服務需求隨之增長?！?020年我國汽車養(yǎng)護與維修市場規(guī)模約1.42萬億元，預計到2025年，市場規(guī)模將達到1.74萬億元。”中國汽車流通協(xié)會售后零部件分會副理事長李彤梅介紹。

和傳統(tǒng)燃油車不同，新能源汽車維修主要集中在電池、電機、電控等“三電”系統(tǒng)，但目前精通“三電”維修的技術(shù)人員缺口較大。針對這一現(xiàn)實需求，部分汽車服務平臺探索校企合作模式，培養(yǎng)高技能人才。

新能源汽車后市場行業(yè)未來發(fā)展分析

《2023中國汽車后市場維保行業(yè)白皮書》顯示，2023年汽車后市場累計進廠臺次同比2022年增長8%，但仍不及2021年同期水平。進廠客戶數(shù)較2021年增長4%，但新客下降16%，門店通過鎖住老客維持客戶基盤。

在新能源汽車滲透率逐漸加大的存量市場，汽車后市場也迎來變化。從門店的進廠臺次來看，新能源汽車近年來占比增長明顯，從2020年的2%增長至2023年的5%。

但傳統(tǒng)汽車的單車維保價值仍高于新能源汽車。報告顯示，2023年新能源汽車單車維保價值約1877元，傳統(tǒng)汽車約2635元。在車價30萬以上的高端車上，單車價值差異更顯著，新能源汽車3317元，傳統(tǒng)油車高達5441元。

從長期性而言，“三電”等核心部件維保存在不確定性。大部分新能源車企仍舊主控“三電”質(zhì)保，獨立售后公司在“三電”領(lǐng)域的操作空間仍有待增長。

商務部等九部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于推動汽車后市場高質(zhì)量發(fā)展的指導意見》(以下簡稱《指導意見》)提出，優(yōu)化汽車配件流通環(huán)境。積極拓展汽車配件流通渠道，構(gòu)建多渠道、多業(yè)態(tài)的汽車配件流通網(wǎng)絡，滿足消費者對汽車后市場配件的多元化需求。

隨著汽車“智能化、網(wǎng)聯(lián)化、新能源化”進程加快，汽車后市場將迎來新的機遇與挑戰(zhàn)，這將改變汽車后市場格局，預測至2025年汽車后市場規(guī)模將達到1.74萬億元。中銀證券認為，新能源車滲透率提高、車齡增加帶來的檢測維修服務第三方化是促使企業(yè)布局汽車后市場的重要因素。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。報告準確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰(zhàn)略性目標市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權(quán)。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國新能源汽車后市場深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預測報告》。

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  2024-2029年中國新能源汽車后市場深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預測報告

  汽車后市場是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務，它涵蓋了消費者買車后所需要的一切服務。也就是說，汽車從售出到報廢的過程中，圍繞汽車售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務而產(chǎn)生的...

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