汽車零部件行業(yè)的市場發(fā)展現(xiàn)狀 寶馬將搭載BMW全景視域橋和全新BMW iDrive等技術

• 2024年4月15日 來源：中研普華集團、央視財經、中研網(wǎng) 1106 71
• 繁體

寶馬集團在2025年的BMW新世代車型上搭載BMW全景視域橋和全新BMW iDrive，這無疑將為用戶帶來全新的駕駛體驗。其中，BMW全景視域橋作為革命性、現(xiàn)象級的交互創(chuàng)新，實現(xiàn)了平視顯示技術的重大突破。

寶馬集團在2025年的BMW新世代車型上搭載BMW全景視域橋和全新BMW iDrive，這無疑將為用戶帶來全新的駕駛體驗。其中，BMW全景視域橋作為革命性、現(xiàn)象級的交互創(chuàng)新，實現(xiàn)了平視顯示技術的重大突破。

BMW全景視域橋將重要信息在擋風玻璃底部以更亮的光線和對比度來顯示，使這些信息與道路處于駕駛者的同一視線內。這樣的設計讓駕駛者無需轉移視線即可獲取關鍵信息，從而提高了駕駛的安全性和便捷性。同時，投影圖像擁有更出色的清晰度和色彩表現(xiàn)，進一步提升了信息的可讀性。

此外，中央顯示屏的不規(guī)則形狀設計以及根據(jù)駕駛員視線進行的優(yōu)化，都是為了確保屏幕為駕駛者呈現(xiàn)最優(yōu)視角。這種設計考慮到了人體工程學的原理，使得駕駛者在查看屏幕時能夠更加舒適和自然。

全新多功能方向盤上應用的“主動觸覺反饋”創(chuàng)新硬件技術，更是為駕駛者提供了更為直觀和便捷的操作方式。通過多功能方向盤上的交互區(qū)域，駕駛者可以輕松控制BMW 3D平視顯示系統(tǒng)與全景視域橋的顯示內容，實現(xiàn)更為流暢的駕駛體驗。

總的來說，寶馬集團在2025年的新世代車型上搭載的BMW全景視域橋和全新BMW iDrive，不僅提升了駕駛的安全性和便捷性，還為用戶帶來了更為舒適和自然的駕駛體驗。這些創(chuàng)新技術的應用，無疑將進一步提升寶馬品牌的市場競爭力。

BMW全景視域橋如何實現(xiàn)信息顯示

BMW全景視域橋實現(xiàn)信息顯示的方式是通過將重要信息投影到擋風玻璃底部，使信息與道路處于駕駛者的同一視線內。這種設計允許駕駛者無需轉移視線即可獲取關鍵信息，從而提高駕駛的安全性和便捷性。此外，投影圖像擁有更出色的清晰度和色彩表現(xiàn)，確保了信息的可讀性。

在下一代BMW iDrive操作系統(tǒng)中，BMW全景視域橋可以將內容投影到駕駛員的視線中，并首次覆蓋風擋玻璃的整個寬度。這種全寬度的顯示使得駕駛員能夠更全面地獲取車輛和周圍環(huán)境的信息。同時，駕駛員和前排乘客都能與BMW全景視域橋上顯示的信息進行互動，增加了乘車的互動性和娛樂性。

值得一提的是，通過全新多功能方向盤上的“主動觸覺反饋”創(chuàng)新硬件技術，駕駛者可以更加直觀地控制BMW 3D平視顯示系統(tǒng)與全景視域橋的顯示內容。這種交互方式不僅提升了操作的便捷性，也使得駕駛體驗更為流暢和直觀。

綜上所述，BMW全景視域橋通過創(chuàng)新的投影技術和人性化的交互設計，實現(xiàn)了信息顯示的高效性和便捷性，為駕駛者帶來了更為安全和舒適的駕駛體驗。

BMW全景視域橋的投影技術有何優(yōu)勢

BMW全景視域橋的投影技術具備多項顯著優(yōu)勢，為駕駛者帶來了前所未有的駕駛體驗。

首先，BMW全景視域橋將信息投影到擋風玻璃下緣的深色涂層區(qū)域，這一設計使得駕駛者無需轉移視線，即可輕松獲取關鍵信息。這不僅提高了駕駛的安全性，還大大增強了駕駛的便捷性。

其次，投影圖像擁有出色的清晰度和色彩表現(xiàn)。無論是導航信息、車輛狀態(tài)還是娛樂內容，都能以清晰、生動的形式呈現(xiàn)，為駕駛者提供豐富的視覺體驗。

再者，BMW全景視域橋能夠根據(jù)不同的使用場景，恰到好處地顯示與駕駛相關和娛樂相關的信息。例如，在高速行駛時，它可以突出顯示導航和車輛狀態(tài)信息;而在停車休息時，則可以提供更多娛樂內容，滿足駕駛者的不同需求。

此外，BMW全景視域橋還具備與中央顯示屏和多功能方向盤的無縫連接能力。駕駛者可以通過方向盤上的觸控按鍵和中央顯示屏，對全景視域橋進行個性化定制，進一步提升了駕駛的個性化體驗。

最后，BMW全景視域橋的投影技術還體現(xiàn)了環(huán)保理念。通過優(yōu)化投影效果和減少不必要的能耗，這一技術有助于降低車輛的整體能耗，為環(huán)保出行做出貢獻。

綜上所述，BMW全景視域橋的投影技術憑借其清晰的圖像表現(xiàn)、智能化的信息顯示、無縫連接能力以及環(huán)保理念，為駕駛者帶來了更為安全、便捷、個性化的駕駛體驗。

根據(jù)中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年汽車零部件行業(yè)風險投資態(tài)勢及投融資策略指引報告》分析

汽車零部件行業(yè)的市場發(fā)展現(xiàn)狀

汽車部件行業(yè)不僅是汽車工業(yè)發(fā)展的基石，更是其不可或缺的重要組成部分。從專業(yè)化分工的角度來看，汽車部件的產值往往占據(jù)了整車產值的50%至70%，這一比例充分說明了汽車部件行業(yè)的重要性。因此，整車市場的銷售量和保有量直接決定了汽車部件的市場需求量。

自改革開放以來，我國汽車產業(yè)經歷了飛速的發(fā)展，現(xiàn)已躍居全球汽車生產和新車消費市場的首位。據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，2022年我國汽車產量達到了2702.1萬輛，同比增長3.6%;而銷量也達到了2686.4萬輛，同比增長2.2%。這些數(shù)字不僅展現(xiàn)了我國汽車產業(yè)的強大實力，也預示著汽車部件行業(yè)將迎來更加廣闊的發(fā)展前景。

汽車零部件無疑是汽車工業(yè)發(fā)展的基石，其重要性不言而喻。作為汽車工業(yè)的核心組成部分，汽車零部件的產值在整車產值中占據(jù)了舉足輕重的地位，通常占據(jù)50%至70%的份額。

進入21世紀后，隨著我國宏觀經濟的迅猛增長和民眾購買力的顯著提升，轎車逐漸走進千家萬戶，汽車零部件行業(yè)迎來了前所未有的發(fā)展機遇，行業(yè)規(guī)模迅速擴大。

2018年對于汽車零部件行業(yè)而言是一個轉折點。由于汽車市場整體需求的下滑、新能源汽車補貼政策的調整以及日益嚴格的排放標準等因素的疊加影響，該行業(yè)的收入規(guī)模出現(xiàn)了下滑趨勢。

但幸運的是，隨著汽車消費市場的逐漸復蘇以及新能源汽車銷量的飆升，汽車零部件行業(yè)開始穩(wěn)步走出低谷，重新展現(xiàn)出強勁的增長勢頭。到了2022年，該行業(yè)的收入規(guī)模已經達到了41953億元，同比增長3.2%，顯示出強大的發(fā)展韌性和潛力。

作為汽車工業(yè)大國，我國在汽車及相關零部件的生產供應方面具備得天獨厚的優(yōu)勢。因此，我國汽車零部件行業(yè)主要以出口貿易為主導。

近年來，盡管受到全球貿易形勢的復雜多變影響，但我國汽車零部件的進出口規(guī)?？傮w保持穩(wěn)定。特別是2021年，隨著全球汽車芯片供應的逐漸恢復，汽車市場需求回暖，加上新能源汽車產銷量的飆升，汽車零配件的進出口都呈現(xiàn)出顯著的增長態(tài)勢。

數(shù)據(jù)顯示，2022年我國汽車零部件進口金額為312.97億美元，同比下降16.9%;而出口金額則達到了810.89億美元，同比增長7.3%，充分展現(xiàn)了我國汽車零部件行業(yè)在國際市場上的競爭力和影響力。

了解更多本行業(yè)研究分析詳見中研普華產業(yè)研究院《2024-2029年汽車零部件行業(yè)風險投資態(tài)勢及投融資策略指引報告》。同時, 中研普華產業(yè)研究院還提供產業(yè)大數(shù)據(jù)、產業(yè)研究報告、產業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產業(yè)招商、產業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、IPO募投可研、IPO業(yè)務與技術撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2024-2029年汽車零部件行業(yè)風險投資態(tài)勢及投融資策略指引報告

  風險投資是在創(chuàng)業(yè)企業(yè)發(fā)展初期投入風險資本，待其發(fā)育相對成熟后，通過市場退出機制將所投入的資本由股權形態(tài)轉化為資金形態(tài)，以收回投資，取得高額風險收益。全球風險資本市場已進入新一輪快速...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡