2024水運行業(yè)未來發(fā)展方向及趨勢、潛力預測分析

• 黃文玉 2024年4月24日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 國家統(tǒng)計局 1125 72
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水運是使用船舶運送客貨的一種運輸方式。 水運主要承擔大數(shù)量、長距離的運輸，是在干線運輸中起主力作用的運輸形式。新興市場和發(fā)展中國家在基礎設施建設、資源開發(fā)等領域具有巨大的需求潛力。

隨著全球經(jīng)濟的復蘇和貿易的持續(xù)增長，水運行業(yè)作為國際貿易的主要運輸方式之一，其貨運量和運輸需求得到了顯著的提升。尤其是在亞洲等新興市場，水運行業(yè)的增長潛力巨大。

水運是使用船舶運送客貨的一種運輸方式。 水運主要承擔大數(shù)量、長距離的運輸，是在干線運輸中起主力作用的運輸形式。在內河及沿海，水運也常作為小型運輸工具使用，擔任補充及銜接大批量干線運輸?shù)娜蝿?。水運的優(yōu)點是成本低，能進行低成本、大批量、遠距離的運輸。但是水運也有顯而易見的缺點，主要是運輸速度慢，受港口、水位、季節(jié)、氣候影響較大，因而一年中中斷運輸?shù)臅r間較長。

水運建設是指與水運工程及其相關設施的建設活動。水運工程包括港口工程、航道整治、航道疏浚、航運樞紐、過船建筑物、修造船水工建筑物等及其附屬建筑物和設施的新建、改建、擴建及其相關的裝修、拆除、修繕等工程。此外，水運建設還涉及與這些工程相關的貨物和服務，貨物主要是指構成水運工程不可分割的組成部分，且為實現(xiàn)工程基本功能所必需的設備、材料等;服務則包括為完成水運工程所需的勘察、設計、監(jiān)理等。

水運產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

水運分海運和河運兩種。它們是以大自然賜予的海洋和河流作交通線的 。但是，并不是所有的河流湖泊都可以成為現(xiàn)成的水路。如果需要通航噸位較高的船舶，窄的河道要加寬，淺的要挖深，有時還得開挖溝通河流與河流之間的運河，才能為大型內河船舶提供四通八達的航道網(wǎng)。海洋運輸是使用船舶等水運工具經(jīng)海上航道運送貨物和旅客的一種運輸方式。它具有運量大、成本低等優(yōu)點，但運輸速度慢，且受自然條件影響。

2020年1-5月水運交通旅客運輸量為4384萬人，比上年同期減少6370萬人，增長率為-59.23%。從月均旅客運輸量來看，2020年1-5月全國水運月均旅客運輸量為877萬人，比上年減少1395萬人，增長率為-61.4%。2020年1-5月水運交通旅客周轉量為11億人公里，比上年同期減少19.9億人公里，增長率為-64.42%。從月均旅客周轉量來看，2020年1-5月全國水運月均旅客周轉量為2.2億人公里，比上年減少4.49億人公里，增長率為-67.12%。

根據(jù)中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年水運產業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》顯示：

2022年1—6月，全國水運建設完成投資735.7億元，同比增長4.7%。其中，6月份水運建設完成投資176億元，同比增長20.2%，環(huán)比增長33.7%。7月份水運建設投資同比增長21.8%。

交通運輸部強化規(guī)劃引領，加快編制《全國港口與航道布局規(guī)劃》，并印發(fā)實施《水運“十四五”發(fā)展規(guī)劃》《“十四五”長江經(jīng)濟帶綜合立體交通網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃》等文件，推動“十四五”期水運高質量發(fā)展。同時，指導上海港、寧波舟山港、大連港、北部灣港(7.920, 0.35, 4.62%)等主要港口總體規(guī)劃編制，提升港口發(fā)展能級。

水運行業(yè)市場也面臨著一些挑戰(zhàn)和問題。一方面，市場競爭日益激烈，航運公司需要不斷提升服務質量和降低運營成本以獲取市場份額。另一方面，水運行業(yè)還需要應對環(huán)保和安全等方面的挑戰(zhàn)。隨著全球環(huán)保意識的提高，水運行業(yè)需要加大環(huán)保投入，減少污染排放。同時，水運行業(yè)也需要加強安全管理，確保運輸過程的安全和穩(wěn)定。

水運行業(yè)未來發(fā)展方向及趨勢預測

智能化、數(shù)字化、綠色化成為水運行業(yè)發(fā)展的重要方向。例如，智能船舶、自動化碼頭、物聯(lián)網(wǎng)等技術的應用，提高了水運行業(yè)的運營效率和服務質量。同時，水運行業(yè)也在積極探索清潔能源和環(huán)保技術的應用，以減少排放、降低能耗，實現(xiàn)綠色可持續(xù)發(fā)展。

人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等先進技術的應用將進一步提升水運行業(yè)的運營效率和服務質量。例如，智能船舶、自動化碼頭、智能物流等技術的應用將推動水運行業(yè)向智能化、綠色化方向發(fā)展。面對全球氣候變化和環(huán)保壓力，水運行業(yè)將更加注重綠色低碳發(fā)展。采用清潔能源、減少排放、提高能效等措施將成為水運行業(yè)的重要發(fā)展方向。

新興市場和發(fā)展中國家在基礎設施建設、資源開發(fā)等領域具有巨大的需求潛力。這些地區(qū)的水運市場將逐漸成為全球水運行業(yè)的重要增長點。各國政府將繼續(xù)出臺支持水運行業(yè)發(fā)展的政策措施，如加大基礎設施建設投入、優(yōu)化稅收政策、推動綠色發(fā)展等。這些政策將為水運行業(yè)的發(fā)展提供有力保障。

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