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汽車車燈行業(yè)格局及市場趨勢分析 跨界合作和跨行業(yè)的趨勢將進一步加劇行業(yè)競爭

汽車車燈行業(yè)作為一個競爭激烈的領域,面臨著來自多個環(huán)節(jié)的成本壓力。上游原材料價格的波動、中游客戶對價格敏感度的提升以及下游消費者對性價比的追求,都使得車燈供應商在成本控制方面面臨巨大的挑戰(zhàn)。

汽車車燈是汽車的“眼睛”,在汽車造型設計和安全性能方面起著重要的作用。從明火大燈到鹵素大燈,從氙氣大燈到LED大燈,再到激光大燈,汽車車燈的光源技術經歷了多次革命性的變化,不斷提升了照明效果、節(jié)能性能和美觀度。

車燈的種類繁多,常見的還有前位燈、后位燈、牌照燈、儀表燈、制動燈、危險報警閃光燈、倒車燈、前霧燈等。這些車燈共同協(xié)作,確保車輛在行駛過程中的安全。

近年來,隨著汽車行業(yè)產銷的不斷提升,車燈行業(yè)發(fā)展迅速。目前汽車車燈正全面向LED升級,LED車燈從高端車型逐步向中低端車型普及。汽車燈光源發(fā)展至今經歷了四個階段的技術變革:鹵素燈-氙氣燈-LED燈-激光大燈。

根據(jù)中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國汽車車燈行業(yè)深度調研及投資機會分析報告》顯示:

汽車車燈行業(yè)作為一個競爭激烈的領域,面臨著來自多個環(huán)節(jié)的成本壓力。上游原材料價格的波動、中游客戶對價格敏感度的提升以及下游消費者對性價比的追求,都使得車燈供應商在成本控制方面面臨巨大的挑戰(zhàn)。

以LED大燈為例,盡管其節(jié)能環(huán)保和可塑性強的優(yōu)勢深受市場青睞,但其高昂的成本也成為制約其廣泛應用的一大瓶頸。相比傳統(tǒng)的鹵素大燈或氙氣大燈,LED大燈的生產成本顯著較高,這無疑增加了車燈供應商的成本壓力。

受雙碳政策帶動,新能源行業(yè)增長趨勢明顯,據(jù)乘聯(lián)會預測,2024年國內乘用車總體零售銷量將達2220萬輛,同比增長3%。其中,國內新能源乘用車批發(fā)預計達到1100萬輛,凈增量230萬輛,同比增長22%,市場滲透率將達40%。 2022年全球LED大燈滲透率為28.5%,2023年達到35%;中國LED大燈滲透率為21.5%,2023年底達到30%,行業(yè)迎來高速發(fā)展。

汽車車燈行業(yè)格局及市場趨勢分析

根據(jù)燈的位置區(qū)分為車內燈和車外燈,前照燈是單車照明系統(tǒng)中價值量最高的車燈產品,單車價值量400-2000元,占比66%;其次是尾燈,單車價值量400-1000元,占比17%。隨著汽車智能化趨勢的發(fā)展,汽車車燈也由傳統(tǒng)的照明功能向人車交互、車車交互的智能化功能發(fā)展,其中前照燈和尾燈的功能性和價值量是整車照明系統(tǒng)中最高的。

在我國汽車燈具行業(yè)中,市場份額主要集中在少數(shù)幾家行業(yè)領先企業(yè)手中。這是因為整車制造商對汽車車燈的技術、質量、成本和交付時間都有著極為嚴格的要求。因此,他們更傾向于選擇那些技術成熟、合作穩(wěn)定的供應商作為合作伙伴。這些領先的汽車燈具供應商憑借其先進的技術研發(fā)能力、嚴格的質量控制體系、高效的成本控制以及可靠的交付能力,贏得了整車制造商的青睞,從而占據(jù)了較大的市場份額。

然而,隨著汽車行業(yè)向電動化和智能化方向不斷發(fā)展,越來越多的其他領域企業(yè)開始跨界進入車燈行業(yè)。這些企業(yè)帶來了新的技術、新的思維和新的市場策略,為汽車燈具行業(yè)注入了新的活力。同時,車燈企業(yè)也開始積極尋求跨行業(yè)的合作機會,通過與其他行業(yè)的優(yōu)勢資源互補,共同推動車燈技術的創(chuàng)新和發(fā)展。

這種跨界合作和跨行業(yè)競爭的趨勢,將進一步加劇汽車燈具行業(yè)的市場競爭。雖然領先企業(yè)仍然具有一定的市場優(yōu)勢,但其他新興企業(yè)和跨界企業(yè)也不容小覷。它們憑借獨特的優(yōu)勢和創(chuàng)新能力,有望在汽車燈具市場中獲得一席之地。因此,汽車燈具行業(yè)的競爭將日趨激烈,企業(yè)需要不斷提升自身的技術實力和市場競爭力,以應對未來的市場挑戰(zhàn)。

在激烈的市場競爭中,企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢,有效規(guī)避行業(yè)投資風險,更有效率地鞏固或者拓展相應的戰(zhàn)略性目標市場,牢牢把握行業(yè)競爭的主動權。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國汽車車燈行業(yè)深度調研及投資機會分析報告》。


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