高鐵實行市場化票價機制 高鐵行業(yè)市場現(xiàn)狀調(diào)研分析

• 吳澳燕 2024年5月10日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 818 50
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鐵路是國民經(jīng)濟大動脈、關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施和重大民生工程，是綜合交通運輸體系的骨干和主要交通方式之一，在我國經(jīng)濟社會發(fā)展中的地位和作用至關(guān)重要。2023年，我國鐵路累計投產(chǎn)新線3637公里，其中高鐵2776公里;34個項目建成投產(chǎn)、102座客站投入運營;老少邊和脫貧地區(qū)完成4

鐵路是國民經(jīng)濟大動脈、關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施和重大民生工程，是綜合交通運輸體系的骨干和主要交通方式之一，在我國經(jīng)濟社會發(fā)展中的地位和作用至關(guān)重要。2023年，我國鐵路累計投產(chǎn)新線3637公里，其中高鐵2776公里;34個項目建成投產(chǎn)、102座客站投入運營;老少邊和脫貧地區(qū)完成鐵路基建投資4076億元，22個縣結(jié)束不通鐵路的歷史。

高鐵行業(yè)是近年來快速發(fā)展的一個行業(yè)，它涵蓋了高速鐵路的建設(shè)、運營以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。目前，中國高鐵網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋了大部分的省會城市和重要經(jīng)濟中心。截至2023年底，全國鐵路運營里程達15.9萬公里，高鐵里程達4.5萬公里。

作為當今世界運營時速最快的高速鐵路，京滬高鐵發(fā)車間隔最短只有4分鐘，帶動沿線地區(qū)人才流、技術(shù)流、資金流、信息流快速有序流動。以這條高鐵為依托，沿線崛起24個高鐵新城、高鐵新區(qū)，已成為吸引產(chǎn)業(yè)聚集和促進產(chǎn)業(yè)優(yōu)化布局的重要載體。

高鐵行業(yè)市場現(xiàn)狀調(diào)研分析

(1)鐵路五一假期共發(fā)送旅客1.33億人次

據(jù)中國國家鐵路集團有限公司消息，2023年鐵路五一小長假運輸圓滿收官。自4月27日鐵路五一小長假運輸啟動以來，截至5月4日，全國鐵路共發(fā)送旅客1.33億人次，較2019年同期增加2794萬人次，其中4月29日發(fā)送旅客1966.1萬人次，創(chuàng)鐵路單日旅客發(fā)送量歷史新高。

鐵路部門充分發(fā)揮世界最大的高速鐵路網(wǎng)和先進的鐵路網(wǎng)優(yōu)勢，實行高峰列車運行圖，日均開行旅客列車達到11347列，較日常增加2300余列，其中單日開行旅客列車最高達到12143列，較日常增加3100余列。

根據(jù)12306候補購票數(shù)據(jù)，及時掌握旅客出行需求，通過增開夜間高鐵和普速列車，安排動車組重聯(lián)運行、普速客車加掛車輛等多種方式，增加重點地區(qū)、熱門方向、旅游城市間的運輸能力，全力滿足旅客出行需求。小長假運輸期間，全國鐵路日均發(fā)送旅客達到1659.2萬人次，較2019年同期增長26.7%。

(2)交通重大工程投資規(guī)模高位運行

今年以來，交通運輸部積極推動重大項目前期工作，部署2024年擴大交通運輸有效投資各項任務(wù)。通過印發(fā)系列政策文件，指導各地加強項目儲備、提高前期工作質(zhì)量、加快重大項目建設(shè)，形成“在建一批、新開一批、儲備一批”的良性循環(huán)。今年一季度，我國鐵路建設(shè)優(yōu)質(zhì)高效推進，共完成固定資產(chǎn)投資1248億元，同比增長9.9%，實現(xiàn)全年良好開局。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年中國紀錄片行業(yè)市場競爭格局與發(fā)展前景預測報告》顯示：

(3)高鐵實行市場化票價機制

世界銀行發(fā)布的《中國的高速鐵路發(fā)展》研究報告曾指出，憑借設(shè)計和程序標準化，中國建設(shè)高鐵成本約為其他國家建設(shè)成本的2/3。報告認為，與汽車和航空相比，中國高鐵在1200公里距離內(nèi)具有競爭優(yōu)勢，票價只有其他國家基礎(chǔ)票價的1/4。

根據(jù)中國鐵路12306網(wǎng)站5月2日發(fā)布的消息：自2024年6月15日起，京廣高鐵武廣段、滬昆高鐵滬杭段、滬昆高鐵杭長段、杭深鐵路杭甬段上運行的時速300公里及以上動車組列車公布票價將進行優(yōu)化調(diào)整，這也被視為近年來較大的一次調(diào)價。

據(jù)了解，此次相關(guān)動車組列車票價優(yōu)化調(diào)整，由目前實行的單一票價機制調(diào)整為靈活折扣、有升有降的市場化票價機制。該機制將以公布票價為上限，綜合考慮季節(jié)、日期、時段、旅速、席別等因素，實行不同幅度的折扣浮動，合理確定執(zhí)行票價，充分體現(xiàn)優(yōu)質(zhì)優(yōu)價。經(jīng)過此次調(diào)價之后，高鐵二等座票價大約漲價了20%。

相關(guān)鐵路運輸企業(yè)負責人表示，此次票價優(yōu)化調(diào)整涉及的高鐵線路所在區(qū)域，各種交通運輸方式競爭充分，動車組列車票價優(yōu)化調(diào)整后，仍較其他交通運輸方式有較大的性價比優(yōu)勢。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。報告準確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權(quán)。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國高鐵市場深度調(diào)查研究報告》。

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  2024-2029年中國高鐵市場深度調(diào)查研究報告

  高鐵行業(yè)研究報告主要分析了高鐵行業(yè)的國內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場分析（市場規(guī)模、市場結(jié)構(gòu)、市場特點等）、競爭分析（行業(yè)集中度、競爭格局、競爭組群、競爭因素等）、產(chǎn)品價格分析...

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