中國(guó)自行車制造行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈及前景趨勢(shì)分析

• 方蔓桃 2024年5月30日 來源：百度 455 23
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將上游提供的原材料和零部件進(jìn)行加工、組裝，最終生產(chǎn)出完整的自行車。這些企業(yè)可以根據(jù)市場(chǎng)需求和消費(fèi)者喜好，生產(chǎn)出不同類型的自行車，如山地車、公路車、折疊車等。在中國(guó)，自行車行業(yè)的中游行業(yè)主要為整車制造企業(yè)，這些企業(yè)按照經(jīng)營(yíng)模式可以分為OEM(原始設(shè)備制造O

自行車的制造是一個(gè)涉及多個(gè)環(huán)節(jié)和技術(shù)的復(fù)雜過程。自行車制造需要使用多種不同的材料，包括鋼管、橡膠、竹木等，其中鋼管是最主要的原料。在采集鋼管后，這些鋼管會(huì)被放置在特定的模具中，經(jīng)過熱處理進(jìn)行加熱和冷卻，使鋼管具備彎曲力和耐久性。

自行車制造產(chǎn)業(yè)鏈分析

上游產(chǎn)業(yè)鏈：

原材料供應(yīng)商：提供生產(chǎn)自行車所需的原材料，如鋼材、鋁材、塑料等。這些原材料的質(zhì)量和成本直接影響到自行車的性能和制造成本。

零部件供應(yīng)商：提供自行車的各個(gè)零部件，如車架、輪胎、剎車系統(tǒng)、變速器等。這些零部件的質(zhì)量和性能對(duì)整車的質(zhì)量和騎行體驗(yàn)有著至關(guān)重要的作用。在中國(guó)，自行車行業(yè)的上游行業(yè)主要為零配件和原材料的生產(chǎn)制造企業(yè)，其中非核心零部件的生產(chǎn)門檻較低，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，供給充足。

中游產(chǎn)業(yè)鏈：

自行車生產(chǎn)企業(yè)：將上游提供的原材料和零部件進(jìn)行加工、組裝，最終生產(chǎn)出完整的自行車。這些企業(yè)可以根據(jù)市場(chǎng)需求和消費(fèi)者喜好，生產(chǎn)出不同類型的自行車，如山地車、公路車、折疊車等。在中國(guó)，自行車行業(yè)的中游行業(yè)主要為整車制造企業(yè)，這些企業(yè)按照經(jīng)營(yíng)模式可以分為OEM(原始設(shè)備制造)、ODM(原始設(shè)計(jì)制造)和OBM(自有品牌制造)三類。其中，OBM模式的盈利需要依托較強(qiáng)的自主品牌影響力以向下游整合，進(jìn)入門檻高，但由于擁有自主定價(jià)權(quán)，毛利率水平較高。

下游產(chǎn)業(yè)鏈：

銷售渠道：包括實(shí)體店、電商平臺(tái)等，負(fù)責(zé)將生產(chǎn)出的自行車銷售給消費(fèi)者。在中國(guó)，自行車的下游主要為品牌商、經(jīng)銷商和終端消費(fèi)者，其中中高端市場(chǎng)以歐美大型品牌商為主，同時(shí)各個(gè)地區(qū)存在眾多區(qū)域性品牌。

消費(fèi)者：自行車產(chǎn)業(yè)鏈的最終受益者，他們可以根據(jù)自己的需求和喜好選擇適合自己的自行車。隨著消費(fèi)需求日趨個(gè)性化，自行車產(chǎn)業(yè)鏈上游及中游的生產(chǎn)與發(fā)展是由下游的消費(fèi)者需求拉動(dòng)促進(jìn)的。

自行車制造行業(yè)市場(chǎng)前景趨勢(shì)分析

自行車作為一種古老而經(jīng)典的交通工具，它承載著人們的回憶和情感?；厥走^去，自行車是中國(guó)人生活中不可或缺的一部分，它是人們上班、上學(xué)、購(gòu)物的主要交通工具。自行車王國(guó)的興起反映了當(dāng)時(shí)中國(guó)發(fā)展和生活的繁榮。然而，隨著工業(yè)化的推進(jìn)和人們生活水平的提高，自行車市場(chǎng)被汽車市場(chǎng)所取代，進(jìn)入了衰退期。

因?yàn)楣蚕韱诬嚦霈F(xiàn)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展向好，其他各西方國(guó)家自然也不甘落后。尤其是在疫情過后，隨著歐洲多國(guó)疫情形勢(shì)趨緩，意大利、西班牙、英國(guó)等國(guó)相繼開始“解封”，歐洲民眾的生活也逐步走向正軌，但由于擔(dān)心在公共交通上有感染風(fēng)險(xiǎn)，騎自行車上班日益成為許多民眾的新選擇。此外，發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)，減少碳排放量，一直是歐洲各國(guó)政府的重要議題，大力推廣騎行這一綠色出行方式，也有利于推動(dòng)綠色經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。

綜上所述，自行車制造產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)且粋€(gè)涉及多個(gè)環(huán)節(jié)和層面的復(fù)雜系統(tǒng)，其上游、中游和下游各環(huán)節(jié)之間相互依存、相互影響。在全球化和消費(fèi)個(gè)性化的大背景下，自行車制造企業(yè)需要不斷提高自身的技術(shù)創(chuàng)新能力、品牌影響力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，以適應(yīng)市場(chǎng)的變化和滿足消費(fèi)者的需求。

了解更多本行業(yè)研究分析詳見中研普華產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國(guó)自行車制造行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告》。

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  2024-2029年中國(guó)自行車制造行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告

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