水運(yùn)建設(shè)是指與水運(yùn)工程及其相關(guān)設(shè)施的建設(shè)活動(dòng)。水運(yùn)工程包括港口工程、航道整治、航道疏浚、航運(yùn)樞紐、過(guò)船建筑物、修造船水工建筑物等及其附屬建筑物和設(shè)施的新建、改建、擴(kuò)建及其相關(guān)的裝修、拆除、修繕等工程。

水運(yùn)建設(shè)還涉及與這些工程相關(guān)的貨物和服務(wù)，貨物主要是指構(gòu)成水運(yùn)工程不可分割的組成部分，且為實(shí)現(xiàn)工程基本功能所必需的設(shè)備、材料等;服務(wù)則包括為完成水運(yùn)工程所需的勘察、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等。

水運(yùn)建設(shè)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

水運(yùn)建設(shè)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要包括船舶、集裝箱等運(yùn)輸設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造和維修，以及大宗商品的生產(chǎn)和運(yùn)輸所需的物料備件的制造。

中游聚焦于船舶和港口的運(yùn)營(yíng)、航次管理與航線(xiàn)開(kāi)拓、安全管理、船員管理以及相關(guān)設(shè)施租賃等領(lǐng)域。這些環(huán)節(jié)確保水運(yùn)過(guò)程的順暢進(jìn)行，保障運(yùn)輸?shù)陌踩院托省４硇云髽I(yè)如中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司等，提供專(zhuān)業(yè)運(yùn)營(yíng)和管理服務(wù)。

下游主要是有貿(mào)易與運(yùn)輸需求的企業(yè)，包括鋼鐵、工業(yè)、制造業(yè)、化工、消費(fèi)品、基建、國(guó)際貿(mào)易、旅游等領(lǐng)域。水運(yùn)行業(yè)以其低成本、大運(yùn)量的特點(diǎn)，為這些領(lǐng)域提供重要的運(yùn)輸服務(wù)。此外，水運(yùn)企業(yè)主要集中在東部沿海地區(qū)，如上海市、廣東省、江蘇省等地，這些地區(qū)擁有較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈和較高的產(chǎn)業(yè)集聚度。

2024水運(yùn)建設(shè)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及未來(lái)前景趨勢(shì)

水運(yùn)是成本最省、運(yùn)量最大、速度較優(yōu)、節(jié)能環(huán)保的運(yùn)輸方式。據(jù)測(cè)算，水運(yùn)的成本是鐵路運(yùn)輸成本的1/2、公路運(yùn)輸成本的1/5、航空運(yùn)輸成本的1/20。據(jù)河南省交通運(yùn)輸廳預(yù)測(cè)，河南每年可通過(guò)鐵水聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)約4200萬(wàn)噸貨物至東部地區(qū)，2035年沿線(xiàn)內(nèi)河港口吞吐量將達(dá)到50億噸以上，每年將降低170億元物流成本，相較于現(xiàn)有運(yùn)輸模式每年可降低870萬(wàn)噸碳排量。

河南提出了“推動(dòng)水運(yùn)通江達(dá)海”“推動(dòng)交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)向樞紐經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變”等重大戰(zhàn)略決策，印發(fā)了《河南省內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃(2022—2035年)》，出臺(tái)了《關(guān)于加快內(nèi)河航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展的意見(jiàn)》。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)水運(yùn)建設(shè)市場(chǎng)調(diào)查分析與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》顯示：

近年來(lái)，我國(guó)水利建設(shè)投資規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)。今年1至5月，全國(guó)水利建設(shè)投資和實(shí)施項(xiàng)目均超去年同期水平，有效發(fā)揮了穩(wěn)增長(zhǎng)、穩(wěn)就業(yè)的重要作用。從落實(shí)投資看，全國(guó)落實(shí)水利建設(shè)投資9246億元，同比增加2743億元，增幅42%。26個(gè)省份落實(shí)投資超過(guò)100億元，其中8省(直轄市)超過(guò)400億元，有力保障了大規(guī)模水利建設(shè)資金需求。

從實(shí)施項(xiàng)目看，全國(guó)實(shí)施水利項(xiàng)目3.4萬(wàn)個(gè)、比去年同期增長(zhǎng)了22.5%。特別是總投資1億元以上的水利項(xiàng)目新開(kāi)工1340個(gè)，比去年同期增長(zhǎng)了52%。

水運(yùn)建設(shè)資金來(lái)源多元化，包括政府投資、社會(huì)資本等。政府通過(guò)制定相關(guān)政策和規(guī)劃，引導(dǎo)社會(huì)資本參與水運(yùn)建設(shè)，形成了良好的投資環(huán)境。國(guó)家正致力于構(gòu)建“四縱四橫兩網(wǎng)”國(guó)家高等級(jí)航道網(wǎng)，通過(guò)深入建設(shè)，提升航道安全、智慧、綠色發(fā)展水平。此外，江蘇省作為水運(yùn)大省，已形成覆蓋更廣、標(biāo)準(zhǔn)更高、聯(lián)動(dòng)更暢、效益更好的現(xiàn)代化水運(yùn)體系。

2023年5月，中共中央、國(guó)務(wù)院出臺(tái)《國(guó)家水網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃綱要》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃綱要》)，這是當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期國(guó)家水網(wǎng)建設(shè)的重要指導(dǎo)性文件，規(guī)劃期為2021年至2035年?！兑?guī)劃綱要》明確了國(guó)家水網(wǎng)總體布局和重點(diǎn)任務(wù)，一是加快構(gòu)建國(guó)家水網(wǎng)主骨架，二是暢通國(guó)家水網(wǎng)大動(dòng)脈，三是建設(shè)骨干輸排水通道，四是統(tǒng)籌發(fā)展和安全，從完善水資源配置和供水保障體系、流域防洪減災(zāi)體系、河湖生態(tài)系統(tǒng)保護(hù)治理體系三方面作出國(guó)家水網(wǎng)建設(shè)重點(diǎn)工程布局。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿(mǎn)足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)水運(yùn)建設(shè)市場(chǎng)調(diào)查分析與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。