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2024年客車行業(yè)的市場發(fā)展現(xiàn)狀及投資風險分析

客車行業(yè)發(fā)展機遇大,如何驅(qū)動行業(yè)內(nèi)在發(fā)展動力?

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客車行業(yè)是指專注于生產(chǎn)、銷售和服務于各類客車的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域??蛙嚕摧d客汽車的簡稱,是指設(shè)計和技術(shù)特性上主要用于載運人員及其隨身行李的汽車,屬于商用車的一種。這類車輛通常具有方形車廂,座位數(shù)超過9個(包括駕駛員座位),主要用于公共交通和團體運輸使用。

客車行業(yè)是指專注于生產(chǎn)、銷售和服務于各類客車的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。客車,即載客汽車的簡稱,是指設(shè)計和技術(shù)特性上主要用于載運人員及其隨身行李的汽車,屬于商用車的一種。這類車輛通常具有方形車廂,座位數(shù)超過9個(包括駕駛員座位),主要用于公共交通和團體運輸使用。

根據(jù)車輛規(guī)格、動力類型和用途的不同,客車可分為多種類型。例如,按車輛規(guī)格可分為大型客車、中型客車、小型客車;按動力類型可分為柴油客車、汽油客車和新能源客車;按用途可分為旅行客車、城市客車、公路客車、游覽客車、校車等。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年客車行業(yè)競爭格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報告》分析

客車行業(yè)的市場發(fā)展現(xiàn)狀

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2024年上半年客車銷量為24.4萬輛,同比增長9.3%。其中,大中型客車銷量為5.09萬輛,同比增長36.1%。這表明客車市場在經(jīng)歷了一段時間的波動后,正逐漸恢復并呈現(xiàn)出增長態(tài)勢。

宇通客車作為客車行業(yè)的龍頭企業(yè),宇通客車在2024年上半年表現(xiàn)出色。預計實現(xiàn)凈利潤15.5億元至17.9億元,同比增長230%至280%。這一業(yè)績的增長主要得益于銷量的大幅增加,特別是大中型客車銷量的顯著增長。宇通客車在海外市場和國內(nèi)市場的雙重推動下,實現(xiàn)了業(yè)績的快速增長。

中通客車在2024年上半年也取得了不錯的業(yè)績,預計實現(xiàn)凈利潤0.98億元至1.19億元,同比增長90%至130%。公司優(yōu)化調(diào)整銷售結(jié)構(gòu),出口業(yè)務持續(xù)發(fā)力,同時國內(nèi)旅游出行需求的增加也推動了客車市場需求的恢復。

安凱客車在2024年上半年實現(xiàn)了扭虧為盈,預計實現(xiàn)凈利潤650萬元至850萬元。這主要得益于客戶訂單的增加以及公司持續(xù)改善經(jīng)營管理、加強預算管控、增效降本等措施的實施。

客車行業(yè)的投資風險分析

1. 市場風險

市場需求波動:客車行業(yè)的市場需求受到宏觀經(jīng)濟環(huán)境、居民出行方式變化、政策導向等多種因素的影響。如果市場需求出現(xiàn)大幅下降,將對客車企業(yè)的銷售量和盈利能力造成沖擊。例如,經(jīng)濟不景氣時,企業(yè)和個人購買力下降,對客車的需求可能減少。

市場競爭激烈:客車行業(yè)內(nèi)競爭激烈,國內(nèi)外品牌眾多,市場份額爭奪激烈。隨著新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的快速發(fā)展,行業(yè)競爭格局將進一步變化。如果企業(yè)無法適應市場變化,提高產(chǎn)品競爭力,將面臨市場份額下降的風險。

國際貿(mào)易壁壘:隨著國際貿(mào)易保護主義的抬頭,客車行業(yè)可能面臨關(guān)稅增加、技術(shù)壁壘等國際貿(mào)易壁壘的風險。這些壁壘將增加企業(yè)的出口成本,降低產(chǎn)品競爭力,影響企業(yè)的國際市場拓展。

2. 技術(shù)風險

技術(shù)更新迅速:客車行業(yè)技術(shù)更新迅速,新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等新技術(shù)不斷涌現(xiàn)。如果企業(yè)無法及時跟進技術(shù)更新,將面臨產(chǎn)品技術(shù)落后、市場競爭力下降的風險。

技術(shù)依賴:部分客車企業(yè)在某些關(guān)鍵技術(shù)上可能存在依賴外部供應商的情況。如果供應商出現(xiàn)技術(shù)問題或中斷供應,將對企業(yè)的生產(chǎn)造成重大影響。

技術(shù)成熟度不足:新能源客車等新技術(shù)在推廣應用過程中可能面臨技術(shù)成熟度不足的問題。例如,電池續(xù)航里程、充電便利性等問題可能影響消費者的購買意愿,進而影響企業(yè)的銷售量和盈利能力。

3. 供應鏈風險

原材料供應:客車制造需要大量的原材料和零部件,如鋼材、橡膠、玻璃以及發(fā)動機、變速箱等。如果原材料供應出現(xiàn)短缺或價格波動較大,將對企業(yè)的生產(chǎn)成本和盈利能力造成影響。

零部件供應:零部件供應的穩(wěn)定性對客車企業(yè)的生產(chǎn)至關(guān)重要。如果零部件供應商出現(xiàn)質(zhì)量問題或供應不足,將影響整車的生產(chǎn)和交付。

4. 消費者需求變化風險

需求多樣化:隨著消費者需求的多樣化和個性化趨勢的增強,客車企業(yè)需要不斷推出符合市場需求的新產(chǎn)品以滿足消費者的需求。如果企業(yè)無法及時滿足消費者需求的變化,將面臨市場份額下降的風險。

綜上所述,客車行業(yè)的投資風險涉及市場風險、技術(shù)風險、政策風險和供應鏈風險等多個方面。投資者在進行客車行業(yè)投資時,需要綜合考慮這些風險因素,并制定相應的風險管理策略以降低投資風險。

了解更多本行業(yè)研究分析詳見中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年客車行業(yè)競爭格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報告》。同時, 中研普華產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究報告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、IPO募投可研、IPO業(yè)務與技術(shù)撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

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