一、通用航空產業(yè)鏈供需布局

通用航空產業(yè)鏈按照供需關系和價值流動，可以細分為基礎產業(yè)、航空制造業(yè)、運行保障資源、通航運營業(yè)和應用產業(yè)五大板塊。這五大板塊相互依存，共同構成了復雜而龐大的產業(yè)體系。

航空制造業(yè)

航空制造業(yè)是通用航空產業(yè)鏈的核心環(huán)節(jié)，主要包括通用航空器的制造與研發(fā)。近年來，中國航空制造業(yè)取得了顯著進步，如C919國產大飛機的成功研制和試飛，標志著中國航空制造業(yè)邁向新高度。根據(jù)中研普華產業(yè)研究院的數(shù)據(jù)，航空制造對技術、資金、人才等要求較高，通常由大型跨國公司或國內龍頭企業(yè)主導。核心部件提供商如中航工業(yè)、博云新材、中國航發(fā)等，整機制造商主要有中航電測、洪都航空等。

運行保障資源

運行保障資源是通用航空運營不可或缺的一部分，包括通用機場建設、服務、人員培訓、航空器的維修保養(yǎng)等。根據(jù)中研產業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國通用航空產業(yè)鏈供需布局與招商發(fā)展策略深度研究報告》顯示，目前，我國通用航空機場數(shù)量不斷增加，截至2021年7月已達到347個，其中東北地區(qū)通用機場數(shù)量最多，占比達到29.39%。此外，隨著通用航空的快速發(fā)展，對專業(yè)人才的需求也日益增長，但目前通航從業(yè)人員約為1.1萬人，各類人員都比較緊缺，特別是飛行人員和專業(yè)技術人員。

通航運營業(yè)

通航運營業(yè)是通用航空產業(yè)鏈的中游環(huán)節(jié)，主要負責通用航空的運營服務。各大航空公司如中信海直、川大智社等，通過購買或租賃飛機、招聘和培訓機組人員、制定航線等方式，滿足市場需求。中國航空運輸業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，2024年1-2月，我國民用航空運輸總周轉量為232.5萬噸公里，同比增長51.8%。

應用產業(yè)

應用產業(yè)是通用航空產業(yè)鏈的下游環(huán)節(jié)，主要包括通用航空作為生產工具或消費物品服務于國民經濟三次產業(yè)。從航空器的用途分類來看，可分為公務包機、短途飛行、航空作業(yè)、飛行訓練和娛樂運動五大類。通用航空廣泛應用于公/私務飛行、工農業(yè)應用、人員培訓、搜索救援、娛樂活動等領域，市場需求旺盛。

二、通用航空招商發(fā)展策略

明確招商目標：產業(yè)招商目標是整個招商工作的核心。根據(jù)不同的企業(yè)和項目，制定明確的招商目標，如引資目標、產業(yè)集群目標、當年投資額、三年投資額、當年投產數(shù)量等。明確目標后，要對其進行深入研究，確定其內在邏輯與涵義，以指導后續(xù)招商工作的具體措施。

細化產業(yè)規(guī)劃：產業(yè)規(guī)劃是招商工作的重要基礎。從當?shù)貙嶋H狀況出發(fā)，以實際落地為準則，對通航產業(yè)進行產業(yè)環(huán)節(jié)的定位和產業(yè)體系的搭建。明確在通航產業(yè)中做哪些環(huán)節(jié)，有助于統(tǒng)一招商人員的思想，便于打造通航產業(yè)集群。同時，可適當添加與通航產業(yè)相關的其他產業(yè)，以平衡短期目標和長期目標。

多元化營銷推廣：除了傳統(tǒng)的“走出去”招商方式外，還應注重“坐商”策略，通過營銷推廣吸引潛在客戶。項目本體包裝、利用各類產業(yè)平臺導流、持續(xù)舉辦相關活動等，都是有效的營銷推廣手段。此外，還要充分利用微信、微博、網(wǎng)站等自媒體平臺，以及電視廣告、公交廣告等傳統(tǒng)媒體，提高項目的知名度和吸引力。

拓展招商渠道：建立多元化的招商渠道至關重要。要多與地方政府招商部門、各類協(xié)會、專業(yè)招商機構溝通合作，積極參與行業(yè)展會等活動，拓寬招商信息的獲取渠道。同時，要注重與潛在客戶的直接溝通，了解他們的需求和關切，提供有針對性的招商服務。

強化服務體系：完善的服務體系是提升企業(yè)落地成功率的關鍵。要建立健全的政務服務、產業(yè)鏈服務、金融服務、孵化服務、配套服務等體系，為企業(yè)提供全方位的支持和保障。同時，要注重提高服務質量和效率，提升企業(yè)的滿意度和忠誠度。

欲知更多有關中國通用航空行業(yè)的相關信息，請點擊查看中研產業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國通用航空產業(yè)鏈供需布局與招商發(fā)展策略深度研究報告》。