一、通用航空產(chǎn)業(yè)鏈供需布局

通用航空產(chǎn)業(yè)鏈按照供需關(guān)系和價(jià)值流動(dòng)，可以細(xì)分為基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)、航空制造業(yè)、運(yùn)行保障資源、通航運(yùn)營(yíng)業(yè)和應(yīng)用產(chǎn)業(yè)五大板塊。這五大板塊相互依存，共同構(gòu)成了復(fù)雜而龐大的產(chǎn)業(yè)體系。

航空制造業(yè)

航空制造業(yè)是通用航空產(chǎn)業(yè)鏈的核心環(huán)節(jié)，主要包括通用航空器的制造與研發(fā)。近年來(lái)，中國(guó)航空制造業(yè)取得了顯著進(jìn)步，如C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的成功研制和試飛，標(biāo)志著中國(guó)航空制造業(yè)邁向新高度。根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的數(shù)據(jù)，航空制造對(duì)技術(shù)、資金、人才等要求較高，通常由大型跨國(guó)公司或國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)主導(dǎo)。核心部件提供商如中航工業(yè)、博云新材、中國(guó)航發(fā)等，整機(jī)制造商主要有中航電測(cè)、洪都航空等。

運(yùn)行保障資源

運(yùn)行保障資源是通用航空運(yùn)營(yíng)不可或缺的一部分，包括通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)、服務(wù)、人員培訓(xùn)、航空器的維修保養(yǎng)等。根據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)鏈供需布局與招商發(fā)展策略深度研究報(bào)告》顯示，目前，我國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)數(shù)量不斷增加，截至2021年7月已達(dá)到347個(gè)，其中東北地區(qū)通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量最多，占比達(dá)到29.39%。此外，隨著通用航空的快速發(fā)展，對(duì)專業(yè)人才的需求也日益增長(zhǎng)，但目前通航從業(yè)人員約為1.1萬(wàn)人，各類人員都比較緊缺，特別是飛行人員和專業(yè)技術(shù)人員。

通航運(yùn)營(yíng)業(yè)

通航運(yùn)營(yíng)業(yè)是通用航空產(chǎn)業(yè)鏈的中游環(huán)節(jié)，主要負(fù)責(zé)通用航空的運(yùn)營(yíng)服務(wù)。各大航空公司如中信海直、川大智社等，通過(guò)購(gòu)買或租賃飛機(jī)、招聘和培訓(xùn)機(jī)組人員、制定航線等方式，滿足市場(chǎng)需求。中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，2024年1-2月，我國(guó)民用航空運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量為232.5萬(wàn)噸公里，同比增長(zhǎng)51.8%。

應(yīng)用產(chǎn)業(yè)

應(yīng)用產(chǎn)業(yè)是通用航空產(chǎn)業(yè)鏈的下游環(huán)節(jié)，主要包括通用航空作為生產(chǎn)工具或消費(fèi)物品服務(wù)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)三次產(chǎn)業(yè)。從航空器的用途分類來(lái)看，可分為公務(wù)包機(jī)、短途飛行、航空作業(yè)、飛行訓(xùn)練和娛樂(lè)運(yùn)動(dòng)五大類。通用航空廣泛應(yīng)用于公/私務(wù)飛行、工農(nóng)業(yè)應(yīng)用、人員培訓(xùn)、搜索救援、娛樂(lè)活動(dòng)等領(lǐng)域，市場(chǎng)需求旺盛。

二、通用航空招商發(fā)展策略

明確招商目標(biāo)：產(chǎn)業(yè)招商目標(biāo)是整個(gè)招商工作的核心。根據(jù)不同的企業(yè)和項(xiàng)目，制定明確的招商目標(biāo)，如引資目標(biāo)、產(chǎn)業(yè)集群目標(biāo)、當(dāng)年投資額、三年投資額、當(dāng)年投產(chǎn)數(shù)量等。明確目標(biāo)后，要對(duì)其進(jìn)行深入研究，確定其內(nèi)在邏輯與涵義，以指導(dǎo)后續(xù)招商工作的具體措施。

細(xì)化產(chǎn)業(yè)規(guī)劃：產(chǎn)業(yè)規(guī)劃是招商工作的重要基礎(chǔ)。從當(dāng)?shù)貙?shí)際狀況出發(fā)，以實(shí)際落地為準(zhǔn)則，對(duì)通航產(chǎn)業(yè)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)的定位和產(chǎn)業(yè)體系的搭建。明確在通航產(chǎn)業(yè)中做哪些環(huán)節(jié)，有助于統(tǒng)一招商人員的思想，便于打造通航產(chǎn)業(yè)集群。同時(shí)，可適當(dāng)添加與通航產(chǎn)業(yè)相關(guān)的其他產(chǎn)業(yè)，以平衡短期目標(biāo)和長(zhǎng)期目標(biāo)。

多元化營(yíng)銷推廣：除了傳統(tǒng)的“走出去”招商方式外，還應(yīng)注重“坐商”策略，通過(guò)營(yíng)銷推廣吸引潛在客戶。項(xiàng)目本體包裝、利用各類產(chǎn)業(yè)平臺(tái)導(dǎo)流、持續(xù)舉辦相關(guān)活動(dòng)等，都是有效的營(yíng)銷推廣手段。此外，還要充分利用微信、微博、網(wǎng)站等自媒體平臺(tái)，以及電視廣告、公交廣告等傳統(tǒng)媒體，提高項(xiàng)目的知名度和吸引力。

拓展招商渠道：建立多元化的招商渠道至關(guān)重要。要多與地方政府招商部門、各類協(xié)會(huì)、專業(yè)招商機(jī)構(gòu)溝通合作，積極參與行業(yè)展會(huì)等活動(dòng)，拓寬招商信息的獲取渠道。同時(shí)，要注重與潛在客戶的直接溝通，了解他們的需求和關(guān)切，提供有針對(duì)性的招商服務(wù)。

強(qiáng)化服務(wù)體系：完善的服務(wù)體系是提升企業(yè)落地成功率的關(guān)鍵。要建立健全的政務(wù)服務(wù)、產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)、金融服務(wù)、孵化服務(wù)、配套服務(wù)等體系，為企業(yè)提供全方位的支持和保障。同時(shí)，要注重提高服務(wù)質(zhì)量和效率，提升企業(yè)的滿意度和忠誠(chéng)度。

欲知更多有關(guān)中國(guó)通用航空行業(yè)的相關(guān)信息，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)鏈供需布局與招商發(fā)展策略深度研究報(bào)告》。