深圳電動自行車以舊換新補貼條件大幅放寬
11月25日,深圳市商務(wù)局印發(fā)了《深圳市2024年電動自行車以舊換新補貼實施指引(2024年11月修訂版)》,對電動自行車以舊換新工作有關(guān)要求進行調(diào)整,進一步擴大電動自行車以舊換新活動范圍,方便消費者申領(lǐng)補貼。
調(diào)整后的補貼范圍是:自2024年10月6日起至2024年12月31日(含當日,下同)期間,對個人消費者在深圳市內(nèi)報廢老舊電動自行車(含蓄電池),并購買銷售價格1500元(含)以上且符合國家標準的電動自行車新車,給予一次性補貼500元。 ①舊車有牌無牌均可;②新車銷售價格以新車發(fā)票含稅價格為準;③每人只可申請1次補貼。
電動自行車,是一種結(jié)合了電力驅(qū)動和人力騎行的交通工具。具體來說,它是以蓄電池作為輔助能源,在普通自行車的基礎(chǔ)上,安裝了電機、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機電一體化的個人交通工具。
就產(chǎn)業(yè)鏈而言,電動自行車行業(yè)的上游材料行業(yè)主要是零部件的生產(chǎn)企業(yè),包括鋰電池、鉛酸電池、電機、控制器和隨車附件等。中游生產(chǎn)環(huán)節(jié)主要包括推迪、愛瑪、綠源和新日等幾大傳統(tǒng)電動自行車制造商以及小牛等新興企業(yè);下游市場可分為三大場景,包括需求場景、特色需求場景及區(qū)域場景。下游應(yīng)用分地區(qū)來看,主要包括城市與農(nóng)村,從具體用途方面來看,主要包括共享電動車、即時配送商用電動車、日常代步等。
愛瑪半年報顯示,愛瑪上半年實現(xiàn)營收105.91億元,同比增長3.66%;歸屬于上市公司股東的凈利潤9.51億元,同比增長6.24%。雖然營收和凈利潤維持了增長勢頭,但是增幅與去年同期相比,已明顯放緩。小牛財報顯示,第二季度,小牛電動實現(xiàn)營收約9.41億元,同比增長13.5%;凈虧損2490萬元,較上年同期190萬元的凈虧損額擴大了10余倍。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國電動自行車行業(yè)深度分析與投資前景預(yù)測報告》分析:
近幾年國家陸續(xù)出臺各類相關(guān)政策標準,如《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》、《關(guān)于開展電動自行車消防安全綜合治理工作的通知》、《快遞暫行條例》等。2024年4月30日,工業(yè)和信息化部等多部門聯(lián)合印發(fā)《電動自行車行業(yè)規(guī)范條件》《電動自行車行業(yè)規(guī)范公告管理辦法》,以加強我國電動自行車行業(yè)管理,規(guī)范企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營行為,提高產(chǎn)品質(zhì)量,全面提升電動自行車生產(chǎn)、銷售、使用、充換電、報廢回收等各環(huán)節(jié)安全水平,推動行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。
當前,電動自行車已成為群眾日常出行的重要交通工具。根據(jù)中國自行車協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù),2018-2022年期間,我國電動自行車產(chǎn)量呈現(xiàn)逐年上升態(tài)勢,電動自行車由于其被廣泛用作快遞、外賣等物流行業(yè),初步統(tǒng)計2022年中國電動自行車產(chǎn)量約為5196萬輛。我國是電動自行車生產(chǎn)、銷售大國,2023年規(guī)模以上企業(yè)累計生產(chǎn)電動自行車4228萬輛。
根據(jù)行業(yè)協(xié)會和公安部公布的數(shù)據(jù)顯示,目前中國電動自行車保有量為3.5億輛,年均產(chǎn)量3500萬輛,均價約為2000元,年市場規(guī)模約在700億。從市場規(guī)模來看,電動自行車行業(yè)預(yù)計將繼續(xù)保持快速增長。
隨著環(huán)保意識的增強,消費者對于綠色出行的需求將會進一步提升。同時,電動自行車作為便捷、經(jīng)濟的出行方式,將在城市出行、通勤、物流等領(lǐng)域發(fā)揮更大的作用。隨著政府對于新能源汽車及綠色出行政策的扶持,電動自行車行業(yè)將有望獲得更多的發(fā)展機遇。
隨著新材料、新工藝、智能化技術(shù)的不斷應(yīng)用,電動自行車的性能將得到進一步提升。例如,鋰電池技術(shù)的進步將提高電動自行車的續(xù)航里程和充電速度;智能化技術(shù)的應(yīng)用將提升電動自行車的安全性和便利性。這些技術(shù)創(chuàng)新將有助于滿足消費者對于更高品質(zhì)、更智能的電動自行車的需求。
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