中國(guó)作為全球最大的摩托車(chē)市場(chǎng)之一，近年來(lái)摩托車(chē)行業(yè)發(fā)展迅速，市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。雖然面臨禁摩、限摩等政策的挑戰(zhàn)，但隨著政策逐步放寬和消費(fèi)者需求的多樣化，國(guó)內(nèi)摩托車(chē)市場(chǎng)有望回暖。

摩托車(chē)，由燃油動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或者電動(dòng)動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)，靠手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪或三輪車(chē)，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運(yùn)輸?shù)?，也用作體育運(yùn)動(dòng)器械。摩托車(chē)屬于機(jī)動(dòng)車(chē)。從大的方向上來(lái)說(shuō)，摩托車(chē)分為街車(chē)，公路賽摩托車(chē)，越野摩托車(chē)，巡航車(chē)，旅行車(chē)等。

摩托車(chē)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及供需格局、競(jìng)爭(zhēng)格局分析

全球摩托車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售額在持續(xù)增長(zhǎng)，2023年達(dá)到了694.5億美元，預(yù)計(jì)2030年將達(dá)到799.2億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率(CAGR)為1.4%(2024~2030)。全球摩托車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量平穩(wěn)，保持在5000多萬(wàn)輛的市場(chǎng)容量，且主要集中在亞洲區(qū)域，2022年亞洲市場(chǎng)份額達(dá)到85.11%，其次是美洲市場(chǎng)，占比達(dá)到7.82%。

中小排量摩托車(chē)通路車(chē)主要用于短途出行，絕大部分排量為150cc及以下，銷(xiāo)量逐漸趨穩(wěn)。大排量摩托車(chē)排量基本在250cc以上，有交通工具的功能且附加了更多玩樂(lè)、社交的屬性。近年來(lái)，大排量摩托車(chē)市場(chǎng)快速擴(kuò)容，成為行業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力。2019至2023年，復(fù)合年增長(zhǎng)率為31.2%，內(nèi)銷(xiāo)與出口的滲透率由2019年的2.1%、0.1%提升至2024年一季度的4.6%、3.0%。

近年來(lái)需求不斷增長(zhǎng)，市場(chǎng)份額逐步擴(kuò)大。隨著城市化進(jìn)程的推進(jìn)和環(huán)保意識(shí)的提升，電動(dòng)摩托車(chē)市場(chǎng)具有較大的增長(zhǎng)潛力。如春風(fēng)450SR、錢(qián)江賽550S等中大排量車(chē)型，憑借優(yōu)秀的性能和設(shè)計(jì)吸引了大量年輕消費(fèi)者。復(fù)古踏板、運(yùn)動(dòng)踏板和跨界踏板等150cc以上的踏板車(chē)型，也因其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和功能成為市場(chǎng)亮點(diǎn)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)摩托車(chē)市場(chǎng)深度調(diào)查研究報(bào)告》顯示：

國(guó)內(nèi)品牌大長(zhǎng)江、隆鑫、宗申等品牌穩(wěn)坐國(guó)產(chǎn)燃油摩托車(chē)銷(xiāo)量冠軍寶座，共同占據(jù)較大的市場(chǎng)份額。同時(shí)，國(guó)內(nèi)品牌也在積極拓展海外市場(chǎng)，提升品牌影響力和市場(chǎng)份額。國(guó)際品牌本田、Hero(印度)、雅馬哈(日本)等國(guó)際品牌在全球摩托車(chē)市場(chǎng)中占據(jù)領(lǐng)先地位。在中國(guó)市場(chǎng)，這些品牌主要走高端路線(xiàn)，與國(guó)內(nèi)品牌形成一定的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。

國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)出口量表現(xiàn)出色，成為拉動(dòng)行業(yè)持續(xù)增長(zhǎng)的關(guān)鍵引擎。特別是中大排量摩托車(chē)的出口市場(chǎng)，進(jìn)入了穩(wěn)定的上行通道。出口國(guó)家和地區(qū)中，上半年出口拉丁美洲最多，其次是亞洲，歐洲出口均價(jià)最高。中國(guó)摩托車(chē)企業(yè)正在積極拓展海外市場(chǎng)，通過(guò)參加國(guó)際摩托車(chē)展覽會(huì)、推出符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的新車(chē)型等方式，提升品牌知名度和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

多座城市頒布相關(guān)政策，以管理替代禁止，放寬對(duì)摩托車(chē)的限制，為摩托車(chē)行業(yè)的發(fā)展注入了新的活力。但部分城市仍存在禁摩政策，這在一定程度上限制了摩托車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。2024年至2025年，購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)(不包括油電混動(dòng)、輕混等車(chē)型)可繼續(xù)享受免征購(gòu)置稅政策，每臺(tái)車(chē)免稅額不超過(guò)3萬(wàn)元。這一政策有助于推動(dòng)新能源摩托車(chē)的發(fā)展。

摩托車(chē)行業(yè)市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

隨著5G物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，摩托車(chē)制造技術(shù)將不斷升級(jí)改進(jìn)。新型摩托車(chē)將使用更多新技術(shù)，具備更低噪音、更低污染、更優(yōu)良駕駛等特性。

智能化摩托車(chē)將成為行業(yè)的重要發(fā)展趨勢(shì)。智能化摩托車(chē)具備智能導(dǎo)航、車(chē)載娛樂(lè)等功能，提供更便捷、安全的出行體驗(yàn)。同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)的融合將帶來(lái)新的商業(yè)模式，如共享摩托車(chē)和在線(xiàn)預(yù)訂服務(wù)等。

隨著消費(fèi)者需求的多樣化，摩托車(chē)企業(yè)將根據(jù)消費(fèi)者的不同需求推出更多元化、個(gè)性化的產(chǎn)品選擇。綜上所述，摩托車(chē)行業(yè)市場(chǎng)呈現(xiàn)出復(fù)雜多變的特點(diǎn)，既面臨挑戰(zhàn)也迎來(lái)機(jī)遇。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)需要不斷創(chuàng)新和升級(jí)產(chǎn)品技術(shù)，提升品牌知名度和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化并實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

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