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阿里京東順豐動(dòng)作頻頻 無人送貨時(shí)代即將到來

  • 2017年8月31日 ZhouXun來源:創(chuàng)業(yè)邦 351 16
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一場(chǎng)快遞物流業(yè)的顛覆性革命正在醞釀。

今年2017年京東年會(huì)上,劉強(qiáng)東曾說“不會(huì)因?yàn)榧夹g(shù)讓兄弟們失業(yè)”,話猶在耳,激動(dòng)人心。

但電商、快遞巨頭的動(dòng)作讓中國(guó)200多萬名快遞小哥極度不安。這些動(dòng)作提示——無人送貨時(shí)代來了。

先說京東

8月28日,一則“京東擬申請(qǐng)?jiān)诒本┠狭h(huán)試點(diǎn)無人機(jī)送快遞”的消息出現(xiàn)在媒體頭條,報(bào)道稱,京東為此已籌備向有關(guān)部門申請(qǐng)南六環(huán)周邊大興部分地區(qū)的空域使用權(quán)。

這些無人機(jī)快遞將實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化配送:自動(dòng)裝載、自動(dòng)起飛、自主巡航、自動(dòng)著陸、自動(dòng)卸貨、自動(dòng)返航,無需一人。

盡管京東公關(guān)部已經(jīng)對(duì)此消息作出了“禁飛、無計(jì)劃”的回應(yīng)。線索仍顯示,京東對(duì)無人物流的布局早已是不爭(zhēng)的事實(shí)。

1、資料顯示,2015年京東無人機(jī)項(xiàng)目獲得正式立項(xiàng),2016年5月,京東成立X事業(yè)部,并確立了無人機(jī)、無人車、無人倉(cāng)三大板塊。

2、2016年6月,京東在江蘇宿遷完成了“無人機(jī)送貨第一單”,服務(wù)范圍主要是農(nóng)村地區(qū)。目前,京東無人機(jī)運(yùn)營(yíng)調(diào)度中心已在宿遷建設(shè)完成。

3、2017年6月18日,京東無人配送車在中國(guó)人民大學(xué)順利完成了首單配送任務(wù)。無人配送車由京東X事業(yè)部獨(dú)立研發(fā)生產(chǎn),目前還未投入大規(guī)模生產(chǎn)。因?yàn)橛械貓D,無人車甚至“比大部分人都認(rèn)路”。

阿里京東順豐動(dòng)作頻頻 無人送貨時(shí)代即將到來

4、無人機(jī)來了,人們?cè)谙?,放?誰管?2017年7月20日,劉強(qiáng)東宣布,京東已經(jīng)與四川省達(dá)成合作,未來將在四川建立185個(gè)無人機(jī)機(jī)場(chǎng)。機(jī)場(chǎng)建成后可以實(shí)現(xiàn)四川省內(nèi)任何地方的商品,在24小時(shí)內(nèi)送到中國(guó)的任何城市。

當(dāng)天,劉強(qiáng)東還首次披露了京東的無人卡車技術(shù),他表示京東的“無人卡車是一個(gè)移動(dòng)的配送站,它行駛的時(shí)候會(huì)不斷地釋放配送機(jī)器人,是個(gè)流動(dòng)的配送站?!?/p>

阿里:無人機(jī)沒戲!無人車才靠譜

與京東無人機(jī)的戰(zhàn)略不同。阿里雖然也在無人配送方面有所動(dòng)作,但僅限于無人車。

當(dāng)初,京東才剛剛開始搞無人機(jī)送貨測(cè)試時(shí),馬云就曾表示不屑,稱“真正要干,還是需要時(shí)間”。

說無人機(jī)不靠譜,但阿里也曾與圓通速遞合作,測(cè)試過無人機(jī)送貨服務(wù)。測(cè)試中,由四軸飛行器將快遞派送至物流點(diǎn),但“最后一公里”仍需要快遞員出馬。

阿里研究院院長(zhǎng)高紅冰更是公開明確表示,菜鳥網(wǎng)絡(luò)不會(huì)涉及到無人機(jī)領(lǐng)域。在高紅冰看來,無人機(jī)送貨面臨三方面的困難:

1、交通問題的限制

今后的包裹也許每天會(huì)達(dá)到10億件,就算一天1億件,這百分之幾的貨物都通過無人機(jī)去送的話,天空將變成什么樣?

2、人口問題的限制

中國(guó)人密、樓多,無人機(jī)送貨會(huì)面臨難進(jìn)樓、難入戶、難面簽的問題,末端服務(wù)的質(zhì)量無法保障。

3、受天氣狀況影響大

下雨下雪怎么辦?冰雹怎么辦?霧霾看不見路怎么辦?

4、受配送距離和重量的限制

給它裝上一箱礦泉水試試,飛得起來不?

基于以上不看好的因素,阿里在“無人車”上和京東較起勁來。

2016年9月1日,阿里巴巴稱,菜鳥ET物流實(shí)驗(yàn)室研發(fā)的末端配送機(jī)器人“小G”,在其杭州總部展開送貨的測(cè)試。像京東的無人車一樣,走在路上,小G也能動(dòng)態(tài)識(shí)別環(huán)境的變化,它不僅能識(shí)別路上的行人、車輛,還可以自己乘坐電梯,甚至它能夠感知到電梯的擁擠程度,它是絕對(duì)不會(huì)跟人搶電梯的。

除了機(jī)器人小G之外,阿里還自主研發(fā)的造價(jià)百萬的智能機(jī)器人“曹操”,可承重50公斤,速度達(dá)2米/秒,可迅速定位商品位置,以最優(yōu)撿貨路徑揀貨后,自動(dòng)把貨物送到打包臺(tái),在天貓超市的重用日益重要。

低調(diào)順豐:率先拿到牌照,布局5年,151項(xiàng)專利

跟高調(diào)的京東、阿里不同。

1、早在2012年,順豐創(chuàng)始人王衛(wèi)就提出了物流無人機(jī)的設(shè)想,彼時(shí),無人機(jī)行業(yè)還是個(gè)無人關(guān)注的領(lǐng)域。

2、2013年9月,媒體報(bào)道,順豐在內(nèi)測(cè) “無人機(jī)快遞” 服務(wù),主要解決偏遠(yuǎn)地區(qū)的快遞配送問題。據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)顯示,該自主研發(fā)的無人機(jī)飛行高度約在100米,可將誤差控制在2米內(nèi)。

3、2015年10月,深圳一家無人機(jī)初創(chuàng)公司——智航無人機(jī)正式對(duì)外宣布獲得首輪融資,而這次普通的融資事件之所以能夠備受關(guān)注,就是在領(lǐng)投方中,順豐集團(tuán)赫然在列。

3、2016年6月,一篇名為“順豐將購(gòu)10萬家無人機(jī)用于全國(guó)快遞”的報(bào)道被各大媒體轉(zhuǎn)載,該報(bào)道中稱:“智航無人機(jī)公司年底將向順豐交付1000臺(tái)無人機(jī),用于一些偏遠(yuǎn)農(nóng)村和交通不便地區(qū)的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)快件運(yùn)送,未來順豐更將購(gòu)買10萬臺(tái)無人機(jī)用于全國(guó)快遞的服務(wù)?!?/p>

這則報(bào)道瞬間把該公司及順豐推到了聚光燈下,智航方面隨后要求撤稿。當(dāng)時(shí)根據(jù)業(yè)內(nèi)人士的消息稱,是順豐方面給了壓力,才讓智航不得不出來辟謠。

4、2017年6月,順豐成功拿到了無人機(jī)送貨的合法“牌照”,這對(duì)無人機(jī)送貨常態(tài)化和得到社會(huì)認(rèn)可是一個(gè)里程碑事件!

5、2017年7月,一個(gè)15秒的視頻在網(wǎng)上傳開,視頻上內(nèi)容是一段大型無人機(jī)水上試飛的畫面。在畫面中,一架機(jī)翼長(zhǎng)約10米、黑白紅配色的飛機(jī)正在水上加速前進(jìn),隨后從水中起飛。如果仔細(xì)加以辨認(rèn),可以看到,在飛機(jī)的尾翼上印有“順豐”的Logo。

后經(jīng)順豐方面確認(rèn),這是公司正在進(jìn)行科研飛行的水陸兩棲無人機(jī),是與“另外一個(gè)合作伙伴”聯(lián)合推出的,順豐方面稱不方便透露,未來會(huì)擇機(jī)對(duì)外公布。

目前,低調(diào)的順豐已在無人機(jī)領(lǐng)域獲得了151項(xiàng)專利。并已推出多款無人機(jī),比如四軸多旋翼機(jī)型、傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)型等,以覆蓋不同的送貨場(chǎng)景,這些無人機(jī)的最大有效載重在5-25公斤之間,最大載重飛行距離在15-100公里之間。

在美國(guó),谷歌、亞馬遜、沃爾瑪同樣是無人機(jī)物流的忠實(shí)粉絲。

1、今年6月,谷歌母公司AlphabetCEO在股東大會(huì)上表示:谷歌的Wing項(xiàng)目將有令人激動(dòng)的事情發(fā)生。據(jù)悉,Wing是這家公司的無人機(jī)送貨項(xiàng)目。

2、早在2013年12月,亞馬遜就曾測(cè)試了“Prime Air”的無人機(jī)快遞項(xiàng)目。在去年7月被批準(zhǔn)的一項(xiàng)專利里,亞馬遜則提出嘗試改造路燈為無人機(jī)充電,甚至可以取件:無人機(jī)交付貨物時(shí),頂部自動(dòng)打開,貨物隨桿下滑進(jìn)入預(yù)定的取件箱。

3、為了與亞馬遜競(jìng)爭(zhēng),沃爾瑪打造終極物流武器——無人機(jī)航母。懸浮在海拔300米的上空的物流“航空母艦”,能與無人機(jī)配合,消費(fèi)者只管下單,無人機(jī)會(huì)在數(shù)分鐘內(nèi)啟動(dòng),并以最短時(shí)間送至家門口,速度讓當(dāng)日達(dá)服務(wù)望塵莫及。這簡(jiǎn)直是快遞業(yè)的航空母艦。

這是一個(gè)好的時(shí)代,也是一個(gè)壞的時(shí)代。

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