中國(guó)自行車運(yùn)動(dòng)賽事井噴 2025年產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)4200億元

• 2017年9月1日 GuoMeng來(lái)源：南方日?qǐng)?bào)(廣州) 203 5
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隨著交通工具的升級(jí)，自行車一度在中國(guó)人出行方式排名中名落孫山。共享單車的出現(xiàn)改變了這一局面，“自行車王國(guó)”中國(guó)將自行車變成了世界上利用率最高的交通工具，而這也間接推動(dòng)了自行車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展。

中國(guó)自行車運(yùn)動(dòng)賽事井噴 ?2025年產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)4200億元

30日的全運(yùn)會(huì)自行車賽場(chǎng)，鐘天使和郭爽的“跨省組合”奪得場(chǎng)地自行車女子團(tuán)體競(jìng)速賽銅牌。雖然在里約奧運(yùn)會(huì)為中國(guó)實(shí)現(xiàn)自行車項(xiàng)目奧運(yùn)金牌“零突破”后，沒能再次站上最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，但鐘天使仍是該項(xiàng)目最受關(guān)注的運(yùn)動(dòng)員。這對(duì)中國(guó)自行車運(yùn)動(dòng)的普及，意義重大。

隨著交通工具的升級(jí)，自行車一度在中國(guó)人出行方式排名中名落孫山。共享單車的出現(xiàn)改變了這一局面，“自行車王國(guó)”中國(guó)將自行車變成了世界上利用率最高的交通工具，而這也間接推動(dòng)了自行車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展。

天使飛翔 遺憾摘銅仍助推自行車運(yùn)動(dòng)

30日開賽的場(chǎng)地自行車賽率先決出男女團(tuán)體競(jìng)速金牌，在鼓勵(lì)跨省市組隊(duì)的新舉措下，本屆賽會(huì)的競(jìng)技水平大幅提高。

在去年的里約奧運(yùn)女子團(tuán)體競(jìng)速賽上，鐘天使和宮金杰為中國(guó)單車實(shí)現(xiàn)了奧運(yùn)金牌“零的突破”。如今，宮金杰因傷缺席，鐘天使在本屆全運(yùn)上迎來(lái)她的新搭檔——她在內(nèi)地賽事中的老對(duì)手、另一位世界名將郭爽。

上屆全運(yùn)上，鐘天使/徐玉蕾代表上海隊(duì)獲得女子團(tuán)體競(jìng)速金牌，正是戰(zhàn)勝了當(dāng)時(shí)代表吉林出戰(zhàn)的王牌組合郭爽/宮金杰。遺憾的是，鐘天使此次和搭檔未能再次站上最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，但她吸引了眾多目光，仍有助于自行車運(yùn)動(dòng)在中國(guó)的普及。

作為自行車王國(guó)，中國(guó)的自行車運(yùn)動(dòng)成績(jī)與自行車數(shù)量并不成正比。

中國(guó)的自行車運(yùn)動(dòng)與歐美相比起步很晚。直至1985年亞洲自行車錦標(biāo)賽上，中國(guó)男隊(duì)才首次在100公里團(tuán)體計(jì)時(shí)賽上奪得冠軍。1987年，山西選手周素英在一次世界比賽中奪得女子爭(zhēng)先賽第三名，從此女子場(chǎng)地短距離自行車項(xiàng)目成為中國(guó)自行車運(yùn)動(dòng)在國(guó)際賽場(chǎng)上的“突破口”。

直到2016年里約奧運(yùn)會(huì)，鐘天使/宮金杰組合獲得女子團(tuán)體競(jìng)速金牌，這才幫助中國(guó)自行車隊(duì)圓了奧運(yùn)金牌夢(mèng)。她們奪冠時(shí)戴的臉譜頭盔，也把中國(guó)文化展示在世界面前。

賽事井噴 2025年產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)4200億元

然而，奧運(yùn)金牌只是中國(guó)自行車運(yùn)動(dòng)發(fā)展的塔尖，塔尖的下面，是各種賽事、普及活動(dòng)的積累。

近幾年，中國(guó)自行車運(yùn)動(dòng)競(jìng)技水平不斷提高，從年初的環(huán)海南島自行車賽開始，環(huán)崇明島賽、環(huán)太湖賽、環(huán)青海湖賽等一系列由國(guó)際自行車聯(lián)盟(UCI)認(rèn)證的國(guó)際公路自行車賽事陸續(xù)在中國(guó)上演。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)自行車俱樂部已超過(guò)一萬(wàn)家，參與自行車運(yùn)動(dòng)的人數(shù)達(dá)600萬(wàn)。在賽事方面，2016年中國(guó)大大小小的自行車賽以及各種騎行活動(dòng)總計(jì)有4000多場(chǎng)，年增幅達(dá)30%左右。中國(guó)成為亞洲舉辦自行車比賽和活動(dòng)最多的國(guó)家，近千萬(wàn)的自行車愛好者在中國(guó)大地騎游。

根據(jù)專家們預(yù)測(cè)，中國(guó)自行車運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)總規(guī)模有望從2014年的162億元(人民幣，下同)，暴漲至2025年的4200億元。到2025年國(guó)內(nèi)自行車運(yùn)動(dòng)人口最高可以達(dá)到全國(guó)人口的6%，即約8400萬(wàn)人，10年增長(zhǎng)幅度大約為14倍。這些也給自行車行業(yè)以及廣大從業(yè)人員帶來(lái)巨大的發(fā)展空間。

但相關(guān)專家指出，目前中國(guó)賽事和國(guó)際頂級(jí)自行車賽間還存在較大的差距，要想使辦賽水平和賽事影響力不斷提升，自行車運(yùn)動(dòng)必須遵循競(jìng)技體育辦賽的規(guī)律，發(fā)揮出中國(guó)獨(dú)特的多樣地貌、多元文化等優(yōu)勢(shì)，其中政府和贊助商的支持不可或缺。

共享單車 讓中國(guó)自行車飛向世界

如果說(shuō)自行車運(yùn)動(dòng)在中國(guó)十多億人口當(dāng)中，只算“小眾”游戲，那么共享單車的出現(xiàn)，則是中國(guó)“自行車王國(guó)”再興的標(biāo)志，“自行車王國(guó)”將自行車變成世界上利用率最高的交通工具。

2015年無(wú)樁型互聯(lián)網(wǎng)共享單車概念在北京數(shù)所高校興起，引起資本關(guān)注，2016年共享單車的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)紛紛涌現(xiàn)，屢獲資本青睞，而共享單車模式也沖出校園，在中國(guó)各大城市普及。

上世紀(jì)八九十年代，作為“老三件”之一的自行車風(fēng)靡中國(guó)，其在城市交通中發(fā)揮著重要作用。1993年，中國(guó)城市自行車平均保有量達(dá)到頂峰，每百戶家庭擁有自行車197輛。但在共享單車出現(xiàn)之前，自行車漸漸淡出了國(guó)人的出行選擇范圍。

由于解決了用戶“最后一公里”的出行痛點(diǎn)，共享單車市場(chǎng)快速擴(kuò)張，持續(xù)風(fēng)靡。根據(jù)中國(guó)自行車協(xié)會(huì)的官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，過(guò)去一年，自行車出行比原來(lái)翻一番，出行比例由原來(lái)的5.5%上升到11.6%。

8月2日，經(jīng)國(guó)務(wù)院同意，交通運(yùn)輸部、中央網(wǎng)信辦等十部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》，實(shí)施鼓勵(lì)發(fā)展政策，規(guī)范運(yùn)營(yíng)服務(wù)行為。該份文件意義重大，意味著共享單車的合法化。

“鼓勵(lì)”“規(guī)范”是該份文件的主題詞，在文件中被納入城市綠色交通系統(tǒng)組成部分的共享單車，迎來(lái)重大利好，有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2017年底，共享單車用戶將達(dá)到5000萬(wàn)的規(guī)模，中國(guó)或?qū)⒃俅斡瓉?lái)“自行車王國(guó)”時(shí)代。

對(duì)于中國(guó)自行車運(yùn)動(dòng)來(lái)說(shuō)，共享單車將自行車運(yùn)動(dòng)的參與群體從運(yùn)動(dòng)擴(kuò)展到出行，從競(jìng)體項(xiàng)目延伸到全民健身。

專家表示，騎行本身集通勤、休閑和運(yùn)動(dòng)等屬性，隨著人們對(duì)其運(yùn)動(dòng)競(jìng)技性的開發(fā)，運(yùn)動(dòng)的屬性會(huì)使其產(chǎn)業(yè)鏈及生態(tài)圈在深度和廣度上得到延展，市場(chǎng)潛力將進(jìn)一步釋放。

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