新一輪的工業(yè)浪潮 中國和德國走在了前面

• 2017年9月25日 ZhouXun來源：中國工業(yè)網(wǎng) 1438 95
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中國和德國是全球在通信、能源和交通領(lǐng)域創(chuàng)新融合發(fā)展做得最好的地方。

我之前提到，新的變革發(fā)生必須同時具備三個方面：通信、能源和交通。原本美國在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域已經(jīng)很落后，結(jié)果美國總統(tǒng)特朗普大力支持大家繼續(xù)使用已經(jīng)日薄西山的石油等化石能源。從他的執(zhí)政政策不難發(fā)現(xiàn)，他雖然強(qiáng)調(diào)要進(jìn)行投資和建設(shè)，但是這些所謂“全新”的投資，仔細(xì)看上去依然是屬于舊經(jīng)濟(jì)模式下的產(chǎn)物。所以我悲觀地認(rèn)為，至少未來四年特朗普當(dāng)政時期，美國不會有任何大的動作。

當(dāng)然，加州是一個例外。到2025年，加州的經(jīng)濟(jì)體量單獨(dú)拿出來都可以排進(jìn)全球前列。但問題是整個美國卻難以發(fā)生巨大的變化。雖然加州有蘋果公司、有Facebook，有谷歌等等，但是如果美國沒有全面的布局和整體的規(guī)劃，只是企業(yè)的小打小鬧，依然很難發(fā)生變革性突破。企業(yè)可以繼續(xù)生產(chǎn)好的產(chǎn)品，但是卻無法引領(lǐng)下一個潮流。

與此同時，中國在每個地區(qū)都普及最新的通信技術(shù)、建設(shè)大量的基站，這是在為邁進(jìn)5G時代做準(zhǔn)備。另外，環(huán)境問題也督促中國各級政府和企業(yè)想辦法，在新能源領(lǐng)域努力突破;交通就更不用說了，從高鐵到自動駕駛，都在蓬勃發(fā)展。

就像是城市大發(fā)展，政府必須把公共設(shè)施修建好，下水道、電線、光纖都鋪好，高速路都修好，這樣才能讓企業(yè)獲得更大的發(fā)展空間，如果依靠企業(yè)自己來修路、鋪水電，很難達(dá)到效果。那么對于技術(shù)變革來說，要想享受變革帶來的紅利，政府就必須把基礎(chǔ)設(shè)施搭建好，為通信、能源和交通的升級變化提供好基礎(chǔ)條件。但不是每一個國家的領(lǐng)導(dǎo)層都能意識到這一點(diǎn)。

引領(lǐng)全球變革浪潮的重要作用

這次的技術(shù)變革會帶來巨大的變化。1905年，美國的能源利用率僅僅為3%，也就意味著高達(dá)97%的能源在產(chǎn)業(yè)鏈的各個過程中被損失掉了，這是非常大的損失，也是非常高的經(jīng)濟(jì)成本。如果能源的利用率提高，那么經(jīng)濟(jì)過程中的各項成本都會大幅下降，換而言之就是推動了經(jīng)濟(jì)的增長。隨著技術(shù)的不斷更新發(fā)展，到了80年代，美國的能源利用率達(dá)到了13%，但是從那時到今天，幾十年過去了，能源利用率依然是13%，經(jīng)濟(jì)增長也到了無法繼續(xù)的地步。但是如果美國積極參與新的技術(shù)變革，那么經(jīng)過20年的發(fā)展，能源利用率將有望達(dá)到40%。這是一個多么驚人的數(shù)字。

另外，可再生能源技術(shù)的不斷成熟，不僅可以有效緩解今天的環(huán)境污染，同時還能夠把能源使用成本降低到非常低。目前德國有30%左右的電能都是來自于太陽能和風(fēng)能，歐盟一直是使用新能源的先驅(qū)。中國這些年奮起直追的速度也非常驚人，甚至已經(jīng)成為這個領(lǐng)域全球的引領(lǐng)者，這是一個很好的現(xiàn)象。對于中國來說，提高能源使用率、降低能源使用成本，將極大地促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的增長。

變革浪潮對我們的生活發(fā)生著很多積極的變化。比如，在中國，隨著數(shù)字技術(shù)的發(fā)展和制造業(yè)成本不斷降低，25美元就可以買到一部智能手機(jī)，中低收入者可以沒有任何障礙地連接上互聯(lián)網(wǎng)，接受最新的訊息。這已經(jīng)在教育民眾如何接入互聯(lián)網(wǎng)，如何享受技術(shù)進(jìn)步帶來的便利。隨著能源成本和交通物流成本的下降，越來越多的東西能夠以更便宜的價格普及給老百姓。

當(dāng)然，關(guān)于人工智能的討論也很多。我的觀點(diǎn)是它是人類提升效率、降低勞動成本的好工具，人類自身有不可替代的特質(zhì)。你不可能讓一個機(jī)器人去教一個2歲的小朋友如何成為一個人吧?所以我認(rèn)為在第三產(chǎn)業(yè)的很多領(lǐng)域，人類可以有更多的發(fā)揮空間。事實(shí)也是如此，超過42個國家的數(shù)據(jù)證明，包括教育、醫(yī)療、環(huán)境、文化、藝術(shù)等等在內(nèi)的諸多與人類特質(zhì)密不可分的行業(yè)都是增長速度最快的行業(yè)。

當(dāng)然，我們也需要對未來有所準(zhǔn)備。有些行業(yè)在今天看來，是非常龐大而重要的行業(yè)，在未來可能會消失;有些在今天看起來很不起眼的行業(yè)，在未來可能是支柱性產(chǎn)業(yè)。比如共享出行這個領(lǐng)域，在未來肯定會有很好的發(fā)展，而汽車制造這個在今天看來龐大的產(chǎn)業(yè)，在可預(yù)見的未來將會大幅減少。我舉一個數(shù)字，今天我們每共享1臺汽車，就會減少15臺的生產(chǎn)。也就是說未來共享的車越多，我們需要生產(chǎn)的車就越少。

共享經(jīng)濟(jì)，中國的巨大紅利

未來將是一個邊際成本為零的時代。這是什么意思呢?比如我是一名作家，我要通過出版社出售我的書，這樣出版社肯定會提價，因為它要賺中間的利潤，但是隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，尤其是數(shù)字技術(shù)的不斷創(chuàng)新，我可以選擇在互聯(lián)網(wǎng)上直接發(fā)售，而跳過中間的環(huán)節(jié)，這樣用戶就不用在為中間環(huán)節(jié)付費(fèi)，那么出版行業(yè)的邊際成本就為零。

那么對于企業(yè)來說，就不能躺在依靠利潤為生的商業(yè)模式上，必須想到積極轉(zhuǎn)型，如果在未來商業(yè)和服務(wù)的邊際成本接近為零的時候，尋找到生存之道。那么他們就必須提供消費(fèi)者自己無法完成的高度專業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)，才能在市場上生存下來。

中國是全球最接受“共享經(jīng)濟(jì)”的國家，那么中國企業(yè)的表現(xiàn)當(dāng)然也非常突出，比如像阿里巴巴、騰訊等企業(yè)已經(jīng)成為了新商業(yè)模式的典范。中國成功的互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式，通過不斷外溢的中國經(jīng)濟(jì)，已經(jīng)向全球推廣出去了。

“共享經(jīng)濟(jì)”的經(jīng)濟(jì)模式的確與我們熟悉的“交換經(jīng)濟(jì)”截然不同。共享經(jīng)濟(jì)不需要中間商，但是需要社會提供的良好信息系統(tǒng)基礎(chǔ)、需要大規(guī)模數(shù)據(jù)交換的基礎(chǔ)設(shè)施、需要無所不在的物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展等等。數(shù)據(jù)顯示，到2030年，將有超過100萬億的傳感器分布在幾乎所有的機(jī)器、設(shè)備上，通過數(shù)據(jù)連接之后，龐大的物聯(lián)網(wǎng)就搭建而成，極大地推動了數(shù)據(jù)交換的成本和效率，任何行業(yè)都可能變成今天被“共享經(jīng)濟(jì)”洗牌的零售、唱片、出版等行業(yè)。

所以，未來的企業(yè)，應(yīng)該要朝著不斷提高生產(chǎn)率、降低邊際成本、提升競爭力的目標(biāo)發(fā)展，所以包括能源、大型制造業(yè)等等都會朝著共享經(jīng)濟(jì)的方向發(fā)展，任何行業(yè)都有可能涌現(xiàn)出像阿里巴巴這樣的平臺級公司。千萬不要吃驚，金融行業(yè)的壁壘已經(jīng)再打破。接下來關(guān)鍵是看誰轉(zhuǎn)型更快，誰能更大幅低地找到降低邊際成本的辦法。

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