滴滴搭建新能源充換電體系 “中國方案”有望向世界輸出

• 2017年11月3日 GuoMeng來源：人民日報(bào) 1080 69
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  2017-2022年新能源汽車行業(yè)市場調(diào)研與投資潛力研究報(bào)告

  在國家及地方政府配套政策的支持下，我國新能源汽車實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化和規(guī)?；娘w躍式發(fā)展。2011年我國新能源汽車產(chǎn)量僅0.8萬輛，占全國汽車產(chǎn)量比重不到千分之一；2016年我國新能源汽車產(chǎn)量已達(dá)到5...

過去，新能源汽車更多是家庭個(gè)體購買，但新能源汽車購買成本高，使用成本低，家庭購買的性價(jià)比并不高。因此新能源汽車的普及相對緩慢，畢竟每個(gè)家庭自己去建充電樁并非易事。根據(jù)國際能源署新近發(fā)布的《能源技術(shù)展望2017》報(bào)告，2016年全球新能源車的銷售量僅是750,0002

滴滴正為下一個(gè)五年做出前瞻布局。

美國東部時(shí)間11月1日，主題為“建設(shè)全球能源互聯(lián)網(wǎng)，助推聯(lián)合國2030可持續(xù)發(fā)展”的論壇在紐約聯(lián)合國總部舉行。滴滴創(chuàng)始人、董事長兼CEO程維透露，已經(jīng)攜手全球能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展合作組織(GEIDCO)合資成立全球新能源汽車服務(wù)有限公司，構(gòu)建充換電體系、儲電、電池再利用等新能源汽車配套支持服務(wù)產(chǎn)業(yè)，提供新能源汽車服務(wù)。

這家公司將推動(dòng)新能源汽車的大規(guī)模普及應(yīng)用，全面開展基于共享出行平臺的綠色出行服務(wù)。這將為全球交通出行行業(yè)帶來良性變革。

從新能源汽車開始，到三網(wǎng)融合

2015年9月26日,在聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展峰會上，中國“探討構(gòu)建全球能源互聯(lián)網(wǎng)，推動(dòng)以清潔和綠色方式滿足全球電力需求”的倡議，得到國際社會高度贊譽(yù)和積極響應(yīng)。

由中國發(fā)起成立的全球能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展合作組織也一直積極推動(dòng)世界能源與經(jīng)濟(jì)、社會、環(huán)境協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。本次會議即由聯(lián)合國經(jīng)濟(jì)和社會事務(wù)部(UN DESA)、全球能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展合作組織(GEIDCO)聯(lián)合舉辦。在這次會議上，《全球能源互聯(lián)網(wǎng)落實(shí)聯(lián)合國2030年可持續(xù)發(fā)展議程行動(dòng)計(jì)劃》發(fā)布，為推動(dòng)世界可持續(xù)發(fā)展提供了全球解決方案和行動(dòng)指南。滴滴作為唯一的參會企業(yè)，被視為推廣新能源的代表企業(yè)，向各國參會嘉賓介紹了自己的經(jīng)驗(yàn)和未來規(guī)劃。程維描繪的“三網(wǎng)融合”藍(lán)圖，亦引發(fā)了嘉賓的濃厚興趣。

“中國有1.5億輛的汽車，但是今天還只有100萬輛的新能源汽車，不到1%。”程維說。

過去，新能源汽車更多是家庭個(gè)體購買，但新能源汽車購買成本高，使用成本低，家庭購買的性價(jià)比并不高。因此新能源汽車的普及相對緩慢，畢竟每個(gè)家庭自己去建充電樁并非易事。根據(jù)國際能源署新近發(fā)布的《能源技術(shù)展望2017》報(bào)告，2016年全球新能源車的銷售量僅是750,000輛，2015年是547,220輛。

程維認(rèn)為，新能源汽車將會率先在運(yùn)營的交通體系里普及。“滴滴體系很多出租車司機(jī)，全職的專車司機(jī)，因?yàn)樗麄兠刻斓氖褂昧糠浅４?，新能源汽車?jié)約更多能源成本，會更早普及新能源汽車?！?/p>

不過，滴滴對“新能源時(shí)代”的理解，并不僅僅只是在平臺上普及新能源汽車。“滴滴將為新能源汽車時(shí)代的到來提前投入，建設(shè)新能源汽車的充換電體系。未來也投入服務(wù)于家庭的新能源汽車的普及和使用?！背叹S說。

事實(shí)上，滴滴已在為下一代能源時(shí)代的到來提前投入。程維表示，目前正籌備搭建新能源汽車充換電體系“小桔充電”，期望通過開放合作實(shí)現(xiàn)全國范圍的“樁聯(lián)網(wǎng)”，為平臺上26萬新能源汽車司機(jī)帶來環(huán)保、便捷的充電服務(wù)，隨著基礎(chǔ)建設(shè)規(guī)模的拓展，服務(wù)于每個(gè)家庭以及全社會，以科技力量提供智能充換電服務(wù)，推動(dòng)新能源汽車的普及。

程維還提出了“三網(wǎng)融合”的概念，即信息、交通和能源三網(wǎng)融合是推動(dòng)城市可持續(xù)發(fā)展的重要舉措，也是未來最大的趨勢和變革之一。而新能源汽車將成能源互聯(lián)網(wǎng)與交通互聯(lián)網(wǎng)變革交互的“奇點(diǎn)”。

在過去的五年的時(shí)間里，滴滴先后推動(dòng)了出租車、網(wǎng)約車、順風(fēng)車、租車、代駕、公交等等一系列的交通工具的線上化，開始建設(shè)交通的人工智能引擎統(tǒng)一調(diào)度、提高效率，每月服務(wù)數(shù)億用戶的出行。交通互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)形成。

與此同時(shí)，全球能源互聯(lián)網(wǎng)格局也正在逐步成形?！半S著新能源技術(shù)的進(jìn)步，和特高壓技術(shù)的突破，人類將有機(jī)會第一次構(gòu)建全球的能源互聯(lián)網(wǎng)，在全球構(gòu)建大型的新能源發(fā)電中心，共享使用，從而降低成本，實(shí)現(xiàn)低碳環(huán)保?！? 程維說。

“中國方案”有望向世界輸出

一個(gè)有意思的現(xiàn)象是，中國對新能源汽車的接受度在全世界所有的國家中是最高的。在《能源技術(shù)展望2017》報(bào)告提到，中國已經(jīng)超過美國成為全球擁有新能源車最多的國家。2016年，全球新生產(chǎn)的40%的新能源車被賣到了中國。

目前，滴滴平臺產(chǎn)生的日訂單量多達(dá)2500萬單，在高峰時(shí)段，每秒甚至高達(dá)600個(gè)訂單，如此規(guī)模的需求量，讓滴滴成為最適合推廣新能源汽車的平臺。

事實(shí)上，滴滴已經(jīng)在新能源汽車的推廣和普及上不遺余力。程維在此次研討會上透露，目前滴滴平臺上的車輛大概有26萬輛是新能源汽車。根據(jù)《能源技術(shù)展望2017》，全球道路上目前運(yùn)行著200萬輛新能源車。這意味著，全球平均每8輛新能源車就有一輛在滴滴平臺。他說，將在2020年之前，率先在滴滴平臺推廣超過100萬輛的新能源汽車。

根據(jù)公開信息，過去兩年時(shí)間，滴滴先后投資了全球七大移動(dòng)出行平臺：巴西的九九約車(99)，印度的歐拉(Ola)，南非、歐洲的達(dá)亦飛(Taxify)，中東的格令(Careem)和東南亞的格步(Grab)，以及美國的優(yōu)步(Uber)和萊福特(Lyft)。而滴滴國際化的思路并非只是投資，而是將中國過去幾年在解決交通問題上的創(chuàng)新模式、技術(shù)也輸出，讓合作伙伴受益。

可以預(yù)見，滴滴的“新能源”實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，也極有可能成為其模式輸出的一部分，通過與各大洲合作伙伴構(gòu)建的網(wǎng)絡(luò)向世界普及。這不僅將使新能源汽車在世界范圍內(nèi)的普及變得更快更容易，其更大的意義是為各國推動(dòng)落實(shí)“2030議程”，應(yīng)對經(jīng)濟(jì)、社會和環(huán)境等方面的挑戰(zhàn)提供了一個(gè)可操作的落地方案。

“能源是連接全球所有可持續(xù)發(fā)展努力的黃金紐帶。建立全球能源互聯(lián)網(wǎng)，并通過政企合作，充分利用新興技術(shù)，促進(jìn)跨行業(yè)創(chuàng)新，不僅事關(guān)全球可持續(xù)發(fā)展的未來，也是全球包容性增長的關(guān)鍵。只有當(dāng)讓清潔，廉宜，可靠的能源供應(yīng)能達(dá)及各個(gè)社群，才能有效削減貧困，尋求經(jīng)濟(jì)和社會共同發(fā)展?！甭?lián)合國秘書長古特雷斯在此次論壇上說。

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