機(jī)票價(jià)格改革新政發(fā)布 未來(lái)部分航線、尤其是供不應(yīng)求的熱門(mén)航線機(jī)票價(jià)格會(huì)上漲

• 2018年1月8日 GuoMeng來(lái)源：央視財(cái)經(jīng)頻道 469 24
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  2018-2023年中國(guó)酯膠清漆行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查分析與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告

  酯膠清漆，別稱為清凡立水、鏡底漆，系由干性油與多元醇松香酯熬煉，加入催干劑、200號(hào)溶劑汽油調(diào)配而成的中、長(zhǎng)油度酯膠清漆。漆膜光亮、耐水性較好。用于涂飾家具、門(mén)窗、也可作金屬表面罩光...

春節(jié)來(lái)了，你是不是還在搶打折機(jī)票?但你有沒(méi)有注意到，即便搶不到打折票，最壞的情況也是全價(jià)票，而不會(huì)有機(jī)票價(jià)格上浮10%、20%這樣的情況。

機(jī)票價(jià)格改革新政發(fā)布 ?未來(lái)部分航線、尤其是供不應(yīng)求的熱門(mén)航線機(jī)票價(jià)格會(huì)上漲

機(jī)票價(jià)格改革新政發(fā)布

春節(jié)來(lái)了，你是不是還在搶打折機(jī)票?但你有沒(méi)有注意到，即便搶不到打折票，最壞的情況也是全價(jià)票，而不會(huì)有機(jī)票價(jià)格上浮10%、20%這樣的情況。

但是，這樣的好事情越來(lái)越少了。

最近，中國(guó)民用航空局、國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)聯(lián)合印發(fā)通知，啟動(dòng)新一輪民航票價(jià)改革。

有專家分析稱，未來(lái)部分航線、尤其是供不應(yīng)求的熱門(mén)航線，機(jī)票價(jià)格會(huì)上漲。

新一輪改革落地 民航航線價(jià)格改革的重要里程碑

日前，國(guó)家發(fā)改委、民航局發(fā)布了關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)民航國(guó)內(nèi)航空旅客運(yùn)輸價(jià)格改革有關(guān)問(wèn)題的通知。《通知》指出，5家及以上航空運(yùn)輸企業(yè)參與運(yùn)營(yíng)的國(guó)內(nèi)航線，國(guó)內(nèi)旅客運(yùn)價(jià)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)，由航空運(yùn)輸企業(yè)依法自主制定。

通知規(guī)定，每家航空公司每航季提價(jià)航線條數(shù)占比不超過(guò)15%，運(yùn)價(jià)漲幅不得超過(guò)10%。

也就是說(shuō)，每條航線每航季原價(jià)機(jī)票最大可以上調(diào)10%。

機(jī)票價(jià)格改革新政發(fā)布 ?未來(lái)部分航線、尤其是供不應(yīng)求的熱門(mén)航線機(jī)票價(jià)格會(huì)上漲

值得注意的是，這跟2016年發(fā)布的《關(guān)于深化民航國(guó)內(nèi)航空旅客運(yùn)輸票價(jià)改革有關(guān)問(wèn)題的通知》相比，這次價(jià)格放開(kāi)的力度非常大，涉及了京滬廣等熱門(mén)商務(wù)航線。

一直以來(lái)，國(guó)內(nèi)民航航線的貨物運(yùn)價(jià)、旅客票價(jià)，都是由民航局會(huì)同國(guó)家發(fā)改委管理，實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)，省區(qū)內(nèi)短途航線以及部分與地面運(yùn)輸方式形成競(jìng)爭(zhēng)的跨省航線旅客票價(jià)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)。

2016年發(fā)布的通知，放開(kāi)了部分航線的定價(jià)權(quán)，800公里以下航線、800公里以上與高鐵動(dòng)車(chē)組列車(chē)形成競(jìng)爭(zhēng)航線可以實(shí)行市場(chǎng)調(diào)價(jià)，航空公司上調(diào)市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)航線無(wú)折扣的公布票價(jià)，原則上每航季不得超過(guò)10條航線，每條航線每航季票價(jià)上調(diào)幅度累計(jì)不得超過(guò)10%。

今日發(fā)布的新文件，進(jìn)一步放寬了市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)航線的范圍，規(guī)定5家以上航空運(yùn)輸企業(yè)參與運(yùn)營(yíng)的國(guó)內(nèi)航線可以由航空公司每航季選擇一定數(shù)量的航線調(diào)價(jià)公布票價(jià)，根據(jù)第一財(cái)經(jīng)記者比較放開(kāi)航線的新舊目錄，實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)的國(guó)內(nèi)航線比2016年時(shí)增加了306條。

這也就意味著，多條熱門(mén)航線實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)，對(duì)航空公司來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)化定價(jià)航線增多，意味著有了更大自主權(quán)。

機(jī)票價(jià)格會(huì)漲嗎?

“這次價(jià)格放開(kāi)的力度非常大，可以說(shuō)是整個(gè)民航航線價(jià)格改革的重要里程碑。”民航業(yè)內(nèi)專家 林智杰對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示，此前的價(jià)格放開(kāi)，只涉及到與地面競(jìng)爭(zhēng)的航線，比如說(shuō)600公里以內(nèi)或者800公里以內(nèi)，或者是有高鐵重合，但這次的價(jià)格放開(kāi)，實(shí)際上涉及到很多長(zhǎng)的航線，沒(méi)有地面其他交通方式競(jìng)爭(zhēng)，只有民航獨(dú)家運(yùn)行，甚至是民航有優(yōu)勢(shì)的熱門(mén)航線。

對(duì)航空公司來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)化定價(jià)航線增多，意味著有了更大自主權(quán)，可以依據(jù)自身經(jīng)營(yíng)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況，對(duì)不同時(shí)段、淡旺季靈活定價(jià)，甚至針對(duì)不同消費(fèi)者區(qū)別定價(jià)，有助于更合理配置資源，實(shí)現(xiàn)利益最大化。

對(duì)旅客來(lái)說(shuō)，很多人擔(dān)心定價(jià)權(quán)交給航空公司會(huì)引發(fā)票價(jià)大幅上漲，業(yè)內(nèi)人士觀點(diǎn)不一。有民航業(yè)內(nèi)專家表示，淡季票價(jià)低，旺季票價(jià)高這是不變的市場(chǎng)規(guī)律。將價(jià)格交給市場(chǎng)，勢(shì)必帶來(lái)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，旅客將受益。

但據(jù)央廣新聞報(bào)道，為了提高航班準(zhǔn)點(diǎn)率，航線的增長(zhǎng)數(shù)量受到官方管控，林智杰認(rèn)為，一方面航班的增量在減少，一方面又放開(kāi)了價(jià)格，在這樣的背景下，機(jī)票價(jià)格勢(shì)必會(huì)上漲，“京廣、京滬的價(jià)格會(huì)漲的高一點(diǎn)，因?yàn)楸旧磉@些航線總體就供不應(yīng)求。”

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