2018-2023年中國高鐵行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告
產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀受益于高鐵的廣泛應用，鐵路運力釋放，促成客運需求上升。我國鐵路供需關系已經(jīng)不再是供不應求的狀態(tài)。近兩年，鐵路不論客運及貨運需求增速均變緩，且同比增速低于鐵路供給增速，可見現(xiàn)...
中國高鐵被譽為中國新四大發(fā)明之一，雖然日本是最早發(fā)展高鐵的國家，但是在最近幾年我國高鐵飛速發(fā)展，無論是建造機架式還是國際影響力已經(jīng)完全超越了日本新干線。
中國高鐵被譽為中國新四大發(fā)明之一，雖然日本是最早發(fā)展高鐵的國家，但是在最近幾年我國高鐵飛速發(fā)展，無論是建造機架式還是國際影響力已經(jīng)完全超越了日本新干線。
在印尼高鐵，老撾準高鐵等項目上我國都順利淘汰新干線。目前正處于招標階段預計總投資270的馬來西亞新加坡高鐵項目中，中國有望再次淘汰日本新干線。在此前墨西哥欲建成一條從墨西哥城到克雷塔羅的高鐵路線，該高鐵線路總長210公里，設計時速為300公里每小時，預計總投資286億。
由于墨西哥沒有高鐵建造能力，墨西哥就該項目公開對外招標。該高鐵項目是墨西哥目前建設的最大基建項目，對于這么大的蛋糕世界大國都表現(xiàn)了極大的興趣，尤其是日本對于該項目垂涎三尺，但是中國高鐵比日本新干線更安全可靠，成本更低，中國順利拿到該項目，但是令人大失所望的是就在中標結果公布幾天之后，墨西哥卻單方面撤銷中標結果。這一消息讓國人大失所望，墨西哥高鐵項目曾被認為對中國高鐵走出去有重大意義。
戲劇性的是在之后不久墨西哥官方又宣布重啟該高鐵項目的招標，中國高鐵再次參與該項目的招標，但是不料墨西哥出爾反爾，在16天之后再次取消擱置該項目。墨西哥高鐵項目的落空導致中國高鐵遭受巨大損失，中國鐵建已將提交索賠申請，申請索賠金額約為810萬元。此次墨西哥高鐵事件令人惋惜，其與此前美國加州的高鐵項目如出一轍，美國加州高鐵項目中國順利淘汰日本新干線與美國簽訂825億高鐵巨單，但是不料隨后美國西部快線公司單方面宣布終止與中國高鐵合作，美國這一做法同樣令人失望。
中國高鐵近幾年飛速發(fā)展有喜也有憂，有些高鐵項目像墨西哥高鐵，印度高鐵遭遇失利，但是也有諸多項目進展驚人。印尼高鐵等項目已在全面施工，中國高鐵雖然在目前面臨著日本新干線的競爭，有些高鐵項目失利，但是未來中國高鐵發(fā)展?jié)摿κ菬o限的，中國高鐵正在影響世界改變世界。
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