2018交通運輸新規(guī) 包含新版GB7258實施、異地年檢等

• 2018年1月12日 lihuizhen來源：運輸人 833 51
• 繁體

• 

  2018-2023年應(yīng)急產(chǎn)業(yè)市場現(xiàn)狀與發(fā)展前景咨詢報告

  應(yīng)急產(chǎn)業(yè)一般指為預(yù)防、處置突發(fā)事件提供產(chǎn)品和服務(wù)而形成的活動的集合。按類別劃分，一是救援處置裝備與技術(shù)，二是監(jiān)測預(yù)警診斷設(shè)備與技術(shù)，三是預(yù)防防護產(chǎn)品與技術(shù)，四是應(yīng)急教育培訓咨詢服務(wù)...

為進一步深化機動車檢驗改革，從2018年1月1日開始，全國的貨車均可以進行異地年審，且無需開具委托書。除大型客車、校車、危險品運輸車、車輛運輸車、低平板半掛車外，其他汽車跨省(區(qū)、市)異地檢驗的，取消辦理委托檢驗手續(xù)。

新年新氣象，多項新規(guī)定、新政策在2018年正式落地。

一、汽車貸款有新規(guī)：新能源占比最大

實施時間：2018年1月1日起

根據(jù)央行和銀監(jiān)會聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整汽車貸款有關(guān)政策的通知》，自用傳統(tǒng)動力汽車貸款最高發(fā)放比例為80%，商用傳統(tǒng)動力汽車貸款最高發(fā)放比例為70%;

自用新能源汽車貸款最高發(fā)放比例為85%，商用新能源汽車貸款最高發(fā)放比例為75%;二手車貸款最高發(fā)放比例為70%。

同時汽車購置稅將從7%調(diào)回10%。新政策中還明確了新車貸款的利率和年限，利率按照國家規(guī)定的貸款利率計算，新車貸款最高年限為5年，二手車最高年限為3年。

這也是整個汽車資產(chǎn)質(zhì)量升級的一個信號，想要在今年更換車輛的運輸人一定要算清楚這筆賬。

二、輕型柴油車邁入“國五時代”

實施時間：2018年1月1日起

據(jù)中華人民共和國環(huán)境保護部、中華人民共和國工業(yè)和信息化部于2016年發(fā)布的《關(guān)于實施第五階段機動車排放標準的公告》顯示，全國自2017年7月1日起，所有制造、進口、銷售和注冊登記的重型柴油車，須符合國五標準要求。

隨著重卡國五標準實施完畢，輕卡也加入到國五大家庭當中?！豆妗芬螅?018年1月1日起，全國所有制造、進口、銷售和注冊登記的輕型柴油車，須符合國五標準要求。這宣告了輕型柴油車正式步入“國五”時代，使用輕卡的運輸人在購買車輛時務(wù)必注意環(huán)保標識。

三、新版GB7258實施

實施時間：2018年1月1日起

據(jù)悉，新修訂的國家標準《機動車運行安全技術(shù)條件》(GB7258-2017)經(jīng)國家標準委批準發(fā)布，將于2018年1月1日起實施。

作為我國機動車國家安全技術(shù)標準的重要組成部分，GB7258是進行注冊登記檢驗和在用機動車檢驗、機動車查驗等機動車運行安全管理及事故車檢驗最基本的技術(shù)標準，是規(guī)定機動車運行的安全標準。

也就是說無論是汽車企業(yè)生產(chǎn)的卡車，還是運輸人使用的卡車，只要車輛上路運行，就應(yīng)該符合該標準的要求。它的正式實施對今年商用車市場的影響尤為重大，其中以下四項與運輸人息息相關(guān)。

據(jù)新GB7258規(guī)定，自2018年1月1日起，所有半掛車制動器應(yīng)裝備制動間隙自動調(diào)整裝置。根據(jù)掛車車軸品牌的不同，每臺車需要新增的成本在900-1500元之間。

同時，新GB7258中增加了對危險貨物運輸半掛車、三軸的欄板式和倉柵式半掛車的要求：汽車(三輪汽車除外)、摩托車(三輪摩托車除外)、掛車(總質(zhì)量不大于750kg的掛車除外)的所有車輪應(yīng)裝備制動器。

所有專用校車和危險貨物運輸貨車的前輪和車長大于9m的其他客車的前輪，以及危險貨物運輸半掛車、三軸的欄板式和倉柵式半掛車的所有車輪，應(yīng)裝備盤式制動器。

在懸架方面，新GB7258還增加了部分危險貨物運輸車輛和半掛車的要求：總質(zhì)量大于等于12000kg的危險貨物運輸貨車的后軸，所有危險貨物運輸半掛車，以及三軸欄板式、倉柵式半掛車應(yīng)裝備空氣懸架。

該標準對氣體燃料專用裝置的安全防護也提出了明確規(guī)定：加氣量大于等于375升的氣體燃料汽車應(yīng)該安裝導靜電橡膠拖地帶，拖地帶導體截面積應(yīng)大于等于100平方毫米，且拖地帶接地端無論空、滿載應(yīng)始終接地。

另外，為做好貫徹實施工作，公安部將對出廠日期在2018年1月1日之后的車輛，重點查驗客車滅火裝備、設(shè)有乘客站立區(qū)的客車護欄及扶手、重型貨車和掛車的車輛識別代號打刻位置、罐體(箱體)等要求，車身反光標識等。

所有貨車(多用途貨車除外)和專項作業(yè)車(消防車除外)均應(yīng)在駕駛室(區(qū))兩側(cè)噴涂總質(zhì)量(半掛牽引車為最大允許牽引質(zhì)量)。作為多用途貨車，皮卡在新GB7258實施后，兩側(cè)將不再噴涂總質(zhì)量、欄板高度等，同時取消了反光標識。

盡管GB7258-2017《機動車運行安全技術(shù)條件》將在2018年1月1日正式實施，但是其中多項規(guī)定留有過渡期，為運輸人提供充裕時間適應(yīng)新規(guī)定。危險貨物運輸半掛車的所有車輪應(yīng)裝備盤式制動器規(guī)定將于2019年1月1日正式落實;關(guān)于三軸欄板式、倉柵式半掛車的所有車輪應(yīng)裝備盤式制動器的要求在2020年1月1日才會正式實施。

四、異地年檢推出，取消辦理委托檢驗手續(xù)

實施日期：2018年1月1日起

為進一步深化機動車檢驗改革，從2018年1月1日開始，全國的貨車均可以進行異地年審，且無需開具委托書。除大型客車、校車、危險品運輸車、車輛運輸車、低平板半掛車外，其他汽車跨省(區(qū)、市)異地檢驗的，取消辦理委托檢驗手續(xù)。

五、取消總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨運車輛道路運輸證和駕駛員從業(yè)資格證

實施日期：2018年年底完成

為落實國務(wù)院有關(guān)“放管服”改革要求，精簡道路貨運行政許可事項，交通部將于2018年年底之前取消部分道路貨運行政審批事項。

對于總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨運車輛的持有者，未來將不用再辦理運管部門核發(fā)的車輛道路運輸證和駕駛員從業(yè)資格證，只要有公安交管部門核發(fā)的行駛證和駕駛證即可。

六、國三加裝DPF：尾氣不達標，將注銷車輛營運證

實施日期：2018年1月1日起

隨著我國多地空氣污染的加劇、霧霾天氣的增多，環(huán)保標準亦在不斷升級，柴油車整治成為其中頗為嚴格的一項舉措。據(jù)了解，全國多地紛紛出臺新政策，通過國三車輛加裝DPF和淘汰尾氣不達標車輛實現(xiàn)排放標準升級。

例如，山東省人民政府辦公廳印發(fā)了《京津冀及周邊地區(qū)2017—2018年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》的實施細則，自2018年1月1日起，達不到排放標準的國Ⅲ重型柴油營運貨車注銷車輛營運證。

深圳市印發(fā)《關(guān)于重型柴油車執(zhí)行第五階段國家機動車大氣污染物排放標準的通告》，要求2018年1月1日起，深圳銷售、注冊和轉(zhuǎn)入的重型柴油車(不包括牽引車)應(yīng)選用安裝DPF的國Ⅴ及以上標準的車型。

七、轎運車治理第二階段倒計時

實施日期：2018年7月1日前完成

根據(jù)交通運輸部、公安部、工業(yè)和信息化部等五部委辦公廳2016年聯(lián)合印發(fā)的《車輛運輸車治理工作方案》，對轎運車治理的第二階段將在2018年7月1日前改造完畢。

從2018年7月1日起，全國將禁止不合規(guī)車輛運輸車通行，符合《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》(GB1589-2016)要求的標準化車輛運輸車比重達到100%，中置軸車輛運輸列車等先進車型得到廣泛應(yīng)用。

八、聯(lián)合治超將常態(tài)化、制度化

實施日期：2018年1月1日起

2018年治超將有新變化，路政交警聯(lián)合治超執(zhí)法將常態(tài)化、制度化，嚴格貫徹執(zhí)法“十不準”，并確保全國各地治超執(zhí)法標準統(tǒng)一。全國落實“一超四罰”措施，推廣高速公路入口稱重勸返模式，推廣應(yīng)用不停車稱重檢測系統(tǒng)。

九、交規(guī)新變化

實施日期：2018年1月1日起

2018年起，A1、A2、A3、B1、B2這5種駕照都將被列入降級范圍內(nèi)。如果出現(xiàn)這三種情況之一，駕照將自動降級：1.發(fā)生重大交通事故，出現(xiàn)人員傷亡且是主要責任;2.一個記分周期內(nèi)，因為違章被扣完12分;3.連續(xù)3個記分周期，都沒有參加審驗。除以上三種情況外，駕駛員年滿60周歲，車管所將會自動將其降為C1級駕照。

對疲勞駕駛，新交規(guī)也有嚴格規(guī)定：無論哪種類型車輛，如果有連續(xù)4個小時以上沒有停車休息，或者休息時間少于20分鐘，一旦被系統(tǒng)監(jiān)測到，將直接扣12分，情節(jié)嚴重者還可能吊銷駕照。如果沒有按規(guī)定使用燈光，將被處以20元以上200元以下罰款。

隨著2018的到來，各項新規(guī)定已經(jīng)開始實施，新政策往往會給行業(yè)帶來巨大變化。運輸人作為商用車的終端用戶，受新政影響最大。我們也希望運輸人跟緊時代的步伐，實時關(guān)注不同的政策動向，在競爭激烈的市場中站穩(wěn)腳跟。

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡