2018-2023年中國大中型客車配件行業(yè)供需市場調研分析及投資戰(zhàn)略研究報告
大中型客車配件行業(yè)研究報告主要分析了大中型客車配件行業(yè)的國內外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場分析（市場規(guī)模、市場結構、市場特點等）、生產分析（生產總量、供需平衡等）、競爭分析（行業(yè)...
中國建造世界頂級礦砂船下水，身軀可比肩航空母艦，排水量超7艘遼寧艦。
據(jù)泰州新聞報道稱，1月15日下午，由江蘇揚子鑫福造船有限公司承建的泰州市第一艘超大型40萬噸礦砂船順利出塢。據(jù)公開資料顯示，江蘇揚子鑫福造船有限公司現(xiàn)有員工約1500人左右。
中國建造世界頂級礦砂船下水 身軀可比肩航空母艦 40萬噸礦砂船出塢
記者傅晗寧：“我身后的這個龐然大物，就是江蘇揚子鑫福造船有限公司今年承建的新一代超大型的礦砂船?，F(xiàn)在可以看到，在拖輪的牽引之下，這艘礦砂船正在緩緩駛出船塢。據(jù)我們的工作人員介紹，整個駛出船塢的過程大概需要持續(xù)三個小時左右的時間，之后將在碼頭進行一系列的舾裝作業(yè)?！?/p>
這次出塢的40萬噸礦砂船是目前世界最大、技術領先的船舶產品。船身長361.9米，型寬65米，型深30.4米，設計吃水23米，甲板面積相當于三個標準足球場，身軀可比肩航空母艦，具有綠色、環(huán)保、節(jié)能、安全等特點。
江蘇揚子鑫福造船有限公司副總經理陳金爐：“我們組織了50個攻關課題組，采取聯(lián)合攻關的方式，把攻關課題、攻關的成果轉化為實施的工藝，再具體運用到我們的生產過程當中，確保了今天我們這個船順利下水?！?/p>
據(jù)介紹，由于此次出塢作業(yè)的船舶尺寸較大，而且本身沒有動力驅動，只能靠拖輪牽引，出塢、回旋、靠泊過程難度相對較大。泰州海事局出動兩艘海巡艇、一艘護航艇進行現(xiàn)場調度，確保出塢作業(yè)和過往船只航行安全。
江蘇泰州：40萬噸礦砂船順利出塢
中國建造世界頂級礦砂船下水 身軀可比肩航空母艦 40萬噸礦砂船出塢
當日下午，在江蘇泰州、常州兩地海事部門的精心維護下，由江蘇揚子鑫福造船有限公司承建的新一代超大型40萬噸礦砂船(VLOC)順利出塢，?？吭摴敬a頭準備舾裝作業(yè)。這是目前世界最大噸位數(shù)的礦砂船之一，也是江蘇泰州迄今為止建造的最大船舶。
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