2018年最值得期待的5款SUV

• 2018年5月8日 ZhangHongYuan來(lái)源：易車(chē)網(wǎng) 1418 94
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  2018-2023年SUV越野車(chē)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研與投資潛力研究報(bào)告

  近幾年SUV車(chē)型銷(xiāo)量增速一直顯著高于乘用車(chē)整體增速，據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)SUV車(chē)型銷(xiāo)量占乘用車(chē)總銷(xiāo)量比重已從2011年的11%提升至2017年1-4月40%的水平。SUV車(chē)型持續(xù)熱銷(xiāo)，自主品牌的市場(chǎng)占有率穩(wěn)...

2018年最值得期待的5款SUV新車(chē)，你中意哪款?

2018年最值得期待的5款SUV新車(chē)，你中意哪款?

2018注定是不平凡的一年，在這一年里我們將迎來(lái)改革開(kāi)放40周年，這也意味著一個(gè)時(shí)代的落下和另一個(gè)時(shí)代的興起，而買(mǎi)車(chē)的群體也逐漸由80后向90后甚至00后過(guò)渡。各大車(chē)企也都深知suv仍是目前的主力軍，紛紛改款換代甚至推出新車(chē)來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)份額，今天盤(pán)點(diǎn)一下，2018年最值得期待的5款SUV新車(chē)。

1奧迪Q5L

去年年底，關(guān)于國(guó)產(chǎn)全新奧迪Q5L的消息就不斷在網(wǎng)絡(luò)刷屏，甚至一度登上了微博的熱搜榜，可見(jiàn)消費(fèi)者對(duì)這款豪華SUV的期待程度。

作為BBA的成員之一，奧迪近年來(lái)更新產(chǎn)品的速率確實(shí)有點(diǎn)慢，尤其是奧迪Q5，確實(shí)讓消費(fèi)者等太久了，同樣也使奧迪在豪華中型SUV市場(chǎng)漸漸失去統(tǒng)治力，面對(duì)奔馳GLC的步步緊逼，現(xiàn)款?yuàn)W迪Q5只能通過(guò)優(yōu)惠來(lái)維持一些市場(chǎng)份額，隨著另一對(duì)手全新國(guó)產(chǎn)寶馬X3的即將上市，奧迪所面臨的壓力絕對(duì)是空前的，因此奧迪也萌生了提前推出Q5L的想法，新車(chē)即將在4月25日開(kāi)幕的北京車(chē)展正式發(fā)布。

新一代奧迪Q5L外觀(guān)和海外版保持一致，基本沒(méi)有變化，不過(guò)由于加長(zhǎng)的緣故，顯得車(chē)身比例更扁，車(chē)頂弧線(xiàn)略微靠向轎跑的風(fēng)格，整體看上去比現(xiàn)款“瘦身”了。前臉部分，雙“L”形日間行車(chē)燈和六邊形橫向格柵設(shè)計(jì)，極具科技感。

新款依然使用了奧迪一貫的六邊形規(guī)規(guī)矩矩的進(jìn)氣格柵，鍍鉻飾條變得更大更結(jié)實(shí)。相比此前發(fā)布的國(guó)外版本，國(guó)產(chǎn)Q5L加長(zhǎng)了88mm，軸距接近3米，相比現(xiàn)款Q5尺寸有了明顯的提升，乘坐空間自然表現(xiàn)的更出色。

內(nèi)飾上國(guó)產(chǎn)Q5L沿用了海外版設(shè)計(jì)，配備三輻式方向盤(pán)、電子換擋桿以及手寫(xiě)板等配置。懸浮式液晶屏我們?cè)贏(yíng)4L車(chē)型上已經(jīng)見(jiàn)到，Q5L自然也不會(huì)錯(cuò)過(guò)，這讓整個(gè)內(nèi)飾看起來(lái)更加簡(jiǎn)潔，同時(shí)科技感十足。

配置方面，據(jù)悉，新車(chē)將提供多種外觀(guān)造型、氙氣大燈、LED大燈以及矩陣式LED大燈、18/19/20英寸三種輪圈尺寸等可選。

此次換代，奧迪也為全新的國(guó)產(chǎn)Q5L“升級(jí)”了動(dòng)力總成。在動(dòng)力方面，Q5L全系繼續(xù)搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高低功率兩種，與之前上市的A4L一致，沒(méi)有引進(jìn)進(jìn)口車(chē)型所搭載的3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7擋雙離合變速箱，并配有quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

2英菲尼迪QX50

英菲尼迪全新QX50可以用脫胎換骨來(lái)形容，新車(chē)也將于北京車(chē)展上全國(guó)首發(fā)。全球首款可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)是它除去外觀(guān)來(lái)講最吸睛的地方。

全新QX50整體造型很大程度保留了概念車(chē)(QX Sport Inspiration)的設(shè)計(jì)元素，包括流暢的車(chē)身線(xiàn)條、肌肉感十足的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋棱線(xiàn)、大尺寸的霧燈格柵，以及個(gè)性十足的D柱造型，全新QX50在保證足夠家族設(shè)計(jì)元素的同時(shí)，盡可能地展現(xiàn)自己的個(gè)性。

現(xiàn)款在售的QX50的內(nèi)飾還是十年前的設(shè)計(jì)，時(shí)間可以追溯到2008年英菲尼迪EX35面世時(shí)，大面積的皮革包裹、豐富的按鍵和旋鈕是那個(gè)時(shí)代豪華感的重要元素。

然而這樣的設(shè)計(jì)放在十年之后，我們就不是朋友了，復(fù)古這個(gè)詞的背面就是老派。所以我們欣喜的看到全新QX50在內(nèi)飾方面幾乎是推倒重來(lái)。

整體用料跟同級(jí)別的BBA相比也不處下風(fēng)，中控臺(tái)和門(mén)板內(nèi)側(cè)大面積采用質(zhì)地和觸感都非常好的真皮材質(zhì)，中控臺(tái)主駕和副駕腿部靠到的位置也都是軟質(zhì)地的真皮。

全新QX50全系配備的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并且有可變壓縮比、雙循環(huán)(模擬阿特金森循環(huán)+奧托循環(huán))、電控渦輪泄壓閥、進(jìn)排氣門(mén)可變正時(shí)等技術(shù)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率268馬力，最大扭矩380牛?米。

這臺(tái)VC-Turbo 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相比普通2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，它多了一套偏心輪與曲柄連桿機(jī)構(gòu)，可以改變活塞運(yùn)行時(shí)的上止點(diǎn)和下止點(diǎn)位置，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比可以從14:1到8:1之間自由的調(diào)節(jié)。

在車(chē)輛進(jìn)行高速巡航等注重燃油經(jīng)濟(jì)性的工況時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以保證較高的壓縮比工作，提升燃效;而當(dāng)車(chē)輛需要急加速超車(chē)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以一定程度上降低壓縮比，以追求更強(qiáng)大的動(dòng)力輸出。

3大眾T-Roc

基于MQB平臺(tái)打造的大眾T-Roc自去年8月全球首發(fā)之后便有著極高的關(guān)注度，在2017廣州車(chē)展上亮相之后，更是受到國(guó)內(nèi)媒體和消費(fèi)者的廣泛關(guān)注。

新車(chē)采用了大眾最新設(shè)計(jì)風(fēng)格，新車(chē)的前臉造型呈現(xiàn)出T字型，其前大燈組與前格柵融為一體，配合兩側(cè)環(huán)狀的LED日間行車(chē)燈，使該車(chē)看上去十分時(shí)尚、年輕。

車(chē)身方面，其前后輪眉線(xiàn)條凸起明顯，并在邊緣使用黑色包圍裝飾，給人感覺(jué)十分飽滿(mǎn)。尾部方面，新車(chē)采用了許多凸起的線(xiàn)條進(jìn)行勾勒，使整個(gè)尾部造型層次感更加分明，搭配左右兩側(cè)棱角分明的尾燈組，視覺(jué)效果突出。

內(nèi)飾部分，新車(chē)的設(shè)計(jì)洋溢出年輕時(shí)尚而又不失動(dòng)感的氛圍，采用了搶眼的雙色設(shè)計(jì)與外觀(guān)相輝映。中控臺(tái)造型采用的是最新家族化的扁平式設(shè)計(jì)理念，其造型與此前發(fā)布的全新一代POLO較為相似。大眾最新的多媒體系統(tǒng)、全液晶儀表等配置都展現(xiàn)出該車(chē)具有科技感的一面。

動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載一臺(tái)型號(hào)為CSS的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為150馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)參考T-Roc海外版車(chē)型，其將提供6擋手動(dòng)變速箱和7擋DSG雙離合變速箱，并提供四驅(qū)系統(tǒng)可選，而其他動(dòng)力車(chē)型未來(lái)也將一同上市銷(xiāo)售。

4寶馬X3

寶馬X3在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)打拼多年，此前一直以進(jìn)口車(chē)的身份進(jìn)行銷(xiāo)售，導(dǎo)致售價(jià)較高，直接影響到了X3的銷(xiāo)量。而國(guó)產(chǎn)X3上市后，售價(jià)會(huì)進(jìn)一步得到降低，值得期待。

國(guó)產(chǎn)寶馬X3長(zhǎng)寬高為4717×1891×1689mm，軸距為2864mm，并沒(méi)有對(duì)軸距進(jìn)行加長(zhǎng)處理，只是在高度和長(zhǎng)度上分別增加了13mm和9mm，估計(jì)只是輪胎或保險(xiǎn)杠造型微調(diào)造成的“加長(zhǎng)”假象，可以說(shuō)這次華晨寶馬是原汁原味引進(jìn)了新一代X3。因此，全新X3前后軸負(fù)荷達(dá)到了完美的50:50，優(yōu)于任何競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型，保證了寶馬的操控性。

全新寶馬X3中控屏的尺寸加大，達(dá)到10.3英寸，而且不再是內(nèi)嵌式，而是全新的懸浮式設(shè)計(jì)。值得注意的是，通過(guò)移動(dòng)端的寶馬云端互聯(lián)，被稱(chēng)為“上帝之眼”的遠(yuǎn)程3D環(huán)視影像是寶馬獨(dú)有。通過(guò)這個(gè)功能，用戶(hù)可以通過(guò)手機(jī)看到車(chē)子，以及車(chē)子周邊的情況。

國(guó)產(chǎn)寶馬X3將搭載B48型高低功率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為184馬力和252馬力，并且可能全系標(biāo)配xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。

5雷克薩斯UX

雷克薩斯UX汲取了此前UX概念車(chē)的設(shè)計(jì)元素，在未來(lái)投放市場(chǎng)后，該車(chē)主要將與奧迪Q3、英菲尼迪QX30等豪華品牌緊湊型SUV展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

官方透露稱(chēng)，雷克薩斯UX將主要針對(duì)年輕客戶(hù)群體，因此其將會(huì)保留此前概念車(chē)上的夸張?jiān)O(shè)計(jì)元素，而細(xì)長(zhǎng)而充滿(mǎn)科技感的貫穿式尾燈便是源自概念車(chē)的設(shè)計(jì)，但實(shí)際呈現(xiàn)效果相比后者已經(jīng)收斂了許多。

回顧UX概念車(chē)來(lái)看，其采用了極為豐富的銳利線(xiàn)條，將雷克薩斯近年來(lái)夸張的設(shè)計(jì)風(fēng)格發(fā)揮到了極致，無(wú)論是兇狠的前大燈組及紡錘格柵，還是寬大而肌肉感十足的翼子板，亦或是鋒利的尾燈組，都彰顯著十足的野性。當(dāng)然，即將發(fā)布的量產(chǎn)版肯定不會(huì)如概念車(chē)這般夸張的。

車(chē)輛中控臺(tái)部分的設(shè)計(jì)，依然是濃郁的雷克薩斯家族風(fēng)格。此外，液晶儀表盤(pán)、寬比例懸浮式中控屏、方向盤(pán)撥片、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、一鍵啟動(dòng)按鈕、電子手剎、TouchPad手寫(xiě)板等在新車(chē)上也有配備。

預(yù)計(jì)UX 250h將會(huì)搭載豐田剛剛發(fā)布的全新Dynamic Force系列2.0L混動(dòng)系統(tǒng)，其中2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大熱效率達(dá)41%，動(dòng)力控制單元體積相比現(xiàn)有1.8L混動(dòng)系統(tǒng)減小20%、重量降低10%，鎳氫電池在保持容量不變的情況下，工作電壓更高、體積更小、重量也同樣有所減輕。

而除混合動(dòng)力的UX 250h外，UX車(chē)系還有望推出搭載普通自然吸氣動(dòng)力的UX 200及UX 250車(chē)型。

這5款比較有代表性的車(chē)型不知道有沒(méi)有俘獲你的心?

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