2018-2024年武裝直升飛機市場發(fā)展現狀調查及供需格局分析預測報告
在現代市場經濟活動中，信息已經是一種重要的經濟資源，信息資源的優(yōu)先占有者勝，反之則處于劣勢。中國每年有近百萬家企業(yè)倒閉，對于企業(yè)經營而言，因為失誤而出局，極有可能意味著從此退出歷史...
7月9日的內蒙古錫林浩特市男子救命4連踹救司機，數據表明東風悅達起亞因自燃投訴最多。
一次平常的出行，一個平常的路口，因避讓不及，一輛快速行駛的三輪車翻倒在地。
短短幾秒鐘，三輪車忽然冒起大火，而司機還困在駕駛室!
這一幕，發(fā)生在7月9日的內蒙古錫林浩特市。
生死瞬間，幸好他出現了。視頻里，火勢迅速變大。這時，一個男子快速沖上前去。
一腳、兩腳、三腳……
男子拼盡全力踹向擋風玻璃!
四腳之后，擋風玻璃終于破碎，司機爬出了車子，看起來有些“害怕”的男子，也拔腳跑到一邊。
短短十秒，他改寫了一個家庭的命運，也引發(fā)無數網友點贊。
汽車自燃是一件很嚴重的事情，但是現實生活中卻發(fā)生過很多類似的事情。汽車自燃事件屢見不鮮，特別是炎熱的夏季，在馬路上熊熊燃燒的汽車常惹人眼球。
從相關的統計數據和投訴信息來看，部分品牌車型自燃率較高，這與發(fā)動機漏油和電路問題緊密相關。
據媒體公開報道顯示，僅2014年，因有自燃隱患而進行的汽車召回共計26起，涉及車輛151.9萬輛。而來自消防部門的統計信息顯示，2015年，合肥市7月份內有24輛汽車自燃，西安市6月和7月共計發(fā)生92輛汽車自燃事故，濟南市5月2日后4天時間中5輛汽車自燃。
“汽車自燃”儼然已經成為汽車質量問題的一個重要組成部分。哪些汽車自燃概率最高?自燃的原因中，什么占比最高?
東風悅達起亞投訴最多
《消費者報道》統計梳理了進入2015年以來汽車投訴網、中國汽車質量網就汽車自燃事故的投訴案例發(fā)現，截至8月10日，關于汽車自燃的投訴共計114例(已去重).
在此114例投訴案例中，東風悅達起亞以11例投訴居榜首，東風雪鐵龍10例排第二，長安福特7例排第三。遭投訴較多的品牌還有北京現代、上海通用雪佛蘭和一汽大眾，分別有6例。(如下圖)
本刊記者以“品牌名+自燃”為關鍵詞進行百度搜索時發(fā)現，上述上榜的品牌車型發(fā)生自燃的公開信息也普遍較多。不少品牌車型在一些新聞網站上有就該品牌汽車頻繁自燃的新聞專題。
“東風悅達起亞登上投訴榜的原因或跟它身為新興品牌有關。一些新興汽車品牌的管理服務跟不上產銷量，投訴量自然就上升了?！逼囆袠I(yè)
資深分析師張志勇分析道。他認為，統計數據由于數據來源等原因可能和實際情況會有所差距。
上述統計數據顯示，汽車自燃事故在眾多品牌汽車中均有發(fā)生。114例自燃事故涉及品牌多達46個。
華晨中華和長城汽車
等5個品牌都遭到3例投訴;奇瑞汽車和比亞迪
等12個品牌汽車有2次自燃投訴;廣汽本田和長安鈴木等21個品牌以1次自燃投訴進入統計范圍。
合資品牌汽車自燃投訴量超過一半，達到64例，占比56.1%;自主品牌汽車自燃投訴輛為42例，占比36.9%;進口品牌則僅為8例，占比7.0%。(如下圖)
進口品牌汽車的投訴量明顯低于合資品牌汽車。但據國機汽車
股份有限公司2015年1月8日發(fā)布的《2014-2015全國乘用車市場及中國汽車市場分析》的數據，2014年，中國進口車乘用車占全國乘用車市場的7%。由此可見，低事故率是建立在市場占有率較低的基礎上的。
有40多年汽車產品研究經驗的福建省行健司法鑒定所汽車事故鑒定工程師蔣建平告訴《消費者報道》記者：“汽車發(fā)生自燃有可能跟車主自己的駕駛習慣或者維修廠的操作失當有關，但也確實有部分車型有設計缺陷，埋下自燃隱患?！痹谄囌倩厥飞嫌胁糠终倩乇闶呛汀霸O計缺陷導致含有自燃隱患”有關。
據中國汽車召回網公布的信息，2014年，因自燃隱患召回的車輛數量中，名列前茅的都是國產品牌。其中以奇瑞于2014年11月7日召回的A3、東方之子、V5、QQ6等車型最多，達到289773輛。華晨旗下尊馳、駿捷、酷寶的車型召回輛位居其次。該年度因自燃隱患而召回較多車輛的品牌還有神龍、吉利、一汽夏利和一汽海馬等。
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