揭秘我國現(xiàn)有最先進戰(zhàn)斗機殲20

• 2018年7月15日 YeShiMei來源：新浪 988 62
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  2018-2023年中國工程交易中心市場發(fā)展趨勢及投資策略分析報告

  隨著經(jīng)濟快速崛起，我國在建設(shè)工程方面的投入大幅增長，各地區(qū)建設(shè)工程交易中心因此取得長足進步，并成為建設(shè)工程行業(yè)的重要變革和主要動力之一。但是，在發(fā)展過程始終存在問題，阻礙著行業(yè)進一...

殲20是我國現(xiàn)有最先進戰(zhàn)斗機，飛機具備高度隱身和超音速巡航性能，幾年前，在西北鼎新空軍訓(xùn)練基地，“大開殺戒”多次輕松擊落國產(chǎn)殲10，殲11戰(zhàn)斗機，也包含了從俄羅斯進口的蘇27，蘇30戰(zhàn)斗機，而且還超遠(yuǎn)距離吊射空中預(yù)警機，成為當(dāng)之無愧的信息戰(zhàn)殺手，從此三代機在我

殲20是我國現(xiàn)有最先進戰(zhàn)斗機，飛機具備高度隱身和超音速巡航性能，幾年前，在西北鼎新空軍訓(xùn)練基地，“大開殺戒”多次輕松擊落國產(chǎn)殲10，殲11戰(zhàn)斗機，也包含了從俄羅斯進口的蘇27，蘇30戰(zhàn)斗機，而且還超遠(yuǎn)距離吊射空中預(yù)警機，成為當(dāng)之無愧的信息戰(zhàn)殺手，從此三代機在我國開始走入垃圾時間。

殲20飛機質(zhì)量制造如何，會不會三天兩頭出故障停飛?這是很多軍迷關(guān)心的話題。

為此，官方也多次報道了試訓(xùn)基地的殲20狀態(tài)，出勤率很高，使用很便捷，不用長時間的地面修理，而且也不像美國F22一樣，必須空調(diào)機庫專門保養(yǎng)“面膜”，費時費力費錢。

殲20表面質(zhì)量特別好，用客戶的話來說就是比PPT更漂亮，這是一款精雕細(xì)琢的好飛機

當(dāng)然，或許有人會問，戰(zhàn)斗機不是美女，美女天天出門面膜出租車空調(diào)間，多舒服自在，而戰(zhàn)斗機則是高溫低溫風(fēng)雨雷電白天黑夜都出動，200G振動，9G高過載，而且年復(fù)一年日復(fù)一日的操勞，在這種惡劣環(huán)境下，就看外表不太科學(xué)吧?

嗯，問的有道理，殲20外觀很好看，產(chǎn)品耐久不耐久是個大問題。

下面我們從另外一個角度來探索一下，成飛的飛機制造技術(shù)究竟過不過得了長久使用的難關(guān)。

在中國航空業(yè)界，成飛是最出名的創(chuàng)新，出精品，成飛替空客制造登機門，成飛空客項目被法國國家航空宇航公司評為3A級供應(yīng)商，A320生產(chǎn)線被歐盟評為“海外明星生產(chǎn)線”，占據(jù)了空客一半的市場份額。

空客官員表示：空客與中航工業(yè)成飛民機一直保持良好的合作，交付準(zhǔn)時率保持100%，A320前登機門首架、后登機門第3000架的成功交付是雙方持續(xù)發(fā)展以及不斷擴大的合作伙伴關(guān)系中的又一個里程碑。

登機門是雖然看著是簡單鋁合金零件制造組裝，但是外形要求高，曲面口框要求必須任意一架飛機完全互換，而且不漏氣，做不到就要拒收。

有人或許要說，都鋁合金材料，這算啥高難，現(xiàn)在不都流行碳纖維了零件了嗎?

嗯，問得好，碳纖維零件制造，成飛也搞定了，成飛拿下了波音787 垂尾方向舵，大量碳纖維制造，而且還是全球獨一家供應(yīng)商，不僅僅波音787，最新的波音737MAX垂尾方向舵也是成飛制造。

有人就問， 民機有啥了不起的，都碳纖維，我國殲11B用的很多很早啊。

回答就是：民機對于零件的可靠性和長壽命是超級驚人的，像方向舵這種重要零件，需要挺住5萬小時以上的飛行，或者20年的時間，換句話來說，能得到波音公司的認(rèn)可，成飛的復(fù)材零件質(zhì)量是絕對值得信賴的，畢竟波音就代表了世界所有國家的客戶，零件外觀不美，不耐用，直接出局沒商量。

由于成飛在復(fù)材制造技術(shù)的重大進展，空客也開始找成飛合作復(fù)材零件，最開始就是擾流片，以后逐級擴大。

波音空客人士參觀成飛的復(fù)材車間，設(shè)備極其簡陋，全手工，但是高質(zhì)量產(chǎn)品讓人震撼

航空制造業(yè)，給人的一向感覺就是高科技，尖端設(shè)備，但是很多人忽略了，也需要高素質(zhì)的工人，中國航空工業(yè)要崛起，不僅僅外購高檔設(shè)備，更需要大批優(yōu)質(zhì)工人。

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