Ofo小黃車撤出美國市場 主要原因是什么?

• 2018年7月26日 YangJinZhu來源：搜狐 1037 66
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  2018-2024年鐵路平車市場發(fā)展前景分析及供需格局研究預(yù)測報告

  鐵路平車行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析鐵路平車未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘鐵路平車行業(yè)的市場潛力，基于重點細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、...

據(jù)美國科技媒體Quartz報道：中國小黃車Ofo正在撤離其已進(jìn)入的絕大部分美國市場。一年前，Ofo曾野心勃勃進(jìn)軍北美，并進(jìn)入30個美國城市，但現(xiàn)在被曝正全面裁員，其北美負(fù)責(zé)人克里斯.泰勒也已經(jīng)離開。

據(jù)美國科技媒體Quartz報道：中國小黃車Ofo正在撤離其已進(jìn)入的絕大部分美國市場。一年前，Ofo曾野心勃勃進(jìn)軍北美，并進(jìn)入30個美國城市，但現(xiàn)在被曝正全面裁員，其北美負(fù)責(zé)人克里斯.泰勒也已經(jīng)離開。

Ofo北美總負(fù)責(zé)人Chris Taylor，任職Ofo一年不到

Ofo這樣迅速變卦的舉動，也讓美國媒體十分驚訝。僅在上個月，它還稱已服務(wù)美國30個城市，并雄心勃勃地規(guī)劃：目標(biāo)是在今年底進(jìn)入至少100個美國城市。

Ofo對此回應(yīng)：

“我們沒有撤離美國，只是在重新定位，我們需要聚焦在那些能夠給公司帶來利潤的市場?！?/p>

顯然，美國的城市環(huán)境和特點與中國很不一樣

值得注意的是：Ofo在中國取得領(lǐng)先地位后，于2017年開始激進(jìn)地全球擴(kuò)張。首先是新加坡，然后是英國、美國、澳大利亞和法國等。截至今年六月，Ofo稱：在全球22個國家的300多個城市有約1500萬輛自行車，以及在全球有約2.5億用戶。

但Ofo在美國市場的撤退，也是其全球性撤退的最新動作之一。

之前，Ofo被報道已離開德國、宣布退出澳大利亞和以色列、撥回在英國的運(yùn)營、在印度市場裁員等。

值得注意的是：美國付費(fèi)閱讀媒體The Information稱Ofo的北美撤退是——競爭失利：

“Ofo犯下的致命錯誤，似乎是美國人更喜歡騎電動自行車和電動滑板車（可以避免踩踏板），而Ofo在這方面動作拖拉。曾同樣推出腳踏車單車服務(wù)、剛獲得Uber投資的Lime，今年就將更多業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向了電動自行車和電動滑板車，可能也是通過這種方式挽救了自己。”

但是如果以O(shè)fo中國主場的視角來看，Ofo似乎是在對自己的資金鏈問題做調(diào)整。

今年初，Ofo中國的最大競爭對手摩拜單車被美團(tuán)收購，從而有了持續(xù)的資金支持，而Ofo的創(chuàng)始團(tuán)隊在今年5月拒絕了自己股東滴滴的潛在收購要約，一種說法是：滴滴曾試圖撮合Ofo與摩拜合并，導(dǎo)致滴滴與Ofo關(guān)系破裂。Ofo最近兩次的融資活動包括動產(chǎn)抵押換取阿里巴巴的借款17.7億元，及以股權(quán)+債權(quán)方式獲得阿里領(lǐng)投、螞蟻金服等跟投的約55億元（含之前借款），在倔強(qiáng)地選擇堅持獨(dú)立發(fā)展路線之下，Ofo的資金鏈問題一直被傳不容樂觀。

Ofo在中國與摩拜單車平分天下，其創(chuàng)始人戴威是90后

經(jīng)過大調(diào)整后，Ofo計劃在美國繼續(xù)運(yùn)營的城市包括：西雅圖、圣地亞哥和紐約等。而接替Ofo北美負(fù)責(zé)人一職的是今年3月加入Ofo任北美增長總監(jiān)的安德烈.戴利。

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