歐盟汽車排放測試新規(guī)9月起執(zhí)行 僅一半的大眾符合新的污染排放標準

• 2018年9月4日 GuoMeng來源：騰訊汽車 508 27
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  2018-2023年燃氣汽車市場投資機會及企業(yè)IPO上市環(huán)境綜合評估報告

  2017年隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、國企改革、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)發(fā)展的持續(xù)推進，舊泡沫將被逐步刺破，經(jīng)濟將在各種不確定和沖擊中構(gòu)筑新的增長動力。目前國內(nèi)面臨如傳統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)能過剩、非金融國有企業(yè)的高杠桿...

北京時間9月4日消息，據(jù)國外媒體報道，德國汽車制造商大眾汽車表示，由于尾氣檢測制度變得異常嚴格，歐盟最新的WLTP標準(World Light Vehicle Test Procedure，全球輕型車油耗測試標準)非常高，德國市場上只有一半的大眾乘用車車型符合新的污染排放標準。

歐盟汽車排放測試新規(guī)9月起執(zhí)行

北京時間9月4日消息，據(jù)國外媒體報道，德國汽車制造商大眾汽車表示，由于尾氣檢測制度變得異常嚴格，歐盟最新的WLTP標準(World Light Vehicle Test Procedure，全球輕型車油耗測試標準)非常高，德國市場上只有一半的大眾乘用車車型符合新的污染排放標準。

據(jù)路透社報道，歐盟范圍內(nèi)的汽車將從9月起執(zhí)行新的WLTP標準，強制要求汽車制造商進行WLTP和RDE(Real Driving Emissions)測試，這兩項測試將取代原有的NEDC(New European Drive Cycle)測試。據(jù)悉，WLTP為聯(lián)合國在全球范圍推廣的輕型汽車測試程序和標準。該測試標準和程序由日本、美國、歐洲等國共同制定，在全世界范圍內(nèi)收集汽車行駛過程中真實的行駛工況數(shù)據(jù)，將車輛通過功率/車重分為三個級別，并針對不同的時速，增加城市擁堵工況的比重。按照此前，WLTP標準將在2018年逐步在歐盟、印度、韓國、美國、日本等汽車市場開始執(zhí)行，爭取在全球范圍內(nèi)取代現(xiàn)有的各類油耗測試。這一政策將促使汽車企業(yè)投入更多的資金，用于提升產(chǎn)品的環(huán)保性能，以適應(yīng)歐盟日漸趨緊的排放標準。但值得注意的是，大眾汽車宣稱，旗下14條主要車型生產(chǎn)線中，僅有7條獲得了監(jiān)管許可，也就是說通過了新標準的測試。

大眾汽車一位高管在與路透社記者的通話中表示:“新的測試更加繁瑣，耗時是過去的兩到三倍，就連限量版車型也要進行單獨測試。”

大眾汽車全球乘用車銷售和營銷主管表示：“接下來的幾個月將是對我們的挑戰(zhàn)，大眾最暢銷的車型高爾夫也屬于等待當局放行的車型行列?！彼硎荆A計高爾夫?qū)⒃?月底通過WLTP標準。對此，大眾汽車表示，出貨量預計將在9月和10月放緩，但今年最后兩個月將再次回升，“我們預計12月的交貨量將非常強勁?！?/p>

與此同時，戴姆勒、大眾在內(nèi)的汽車制造商以及供應(yīng)商法雷奧(Valeo)均下調(diào)了利潤預期，它們將部分因車型過審延遲造成的銷量放緩歸咎于新標準的實施。

著名的汽車行業(yè)分析機構(gòu)Evercore ISI的分析師表示，大眾汽車因WLTP標準造成的延遲出貨似乎已得到控制，因為大眾并未采取大幅打折的方式來維持銷量。

不過Evercore上周四在一份紀錄中說，延遲上市將導致大眾汽車旗下高爾夫品牌第三季度的利潤率從第二季度的5.5%降至2%左右。

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