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蔚來汽車股價第二日暴漲75% 創(chuàng)始人李斌詳解上市后十大疑問

  • 2018年9月14日 FanTianQing來源:新浪新聞、鳳凰網(wǎng)科技 644 37
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中國電動汽車廠商蔚來在上市的第二天暴漲逾75%,市值超過110億美元。

中國電動汽車廠商蔚來在上市的第二天暴漲逾75%,市值超過110億美元。

9月12日,中國電動車初創(chuàng)公司蔚來汽車(NIO)在美國上市敲鐘,成為繼特斯拉之后第二家在美國上市的純電動汽車公司。蔚來汽車宣布以每股美國存托股份(ADS)6.26美元的定價,在紐交所首次公開發(fā)行1.6億股美國存托股份(ADS),證券代碼NIO,募資總金額約為10億美元。

交易日當(dāng)天,蔚來股價經(jīng)歷了劇烈震蕩,盤中一度跌幅達到13%,最終收于6.6美元/股,較發(fā)行價上漲5.43%,總市值為67.72億美元。

蔚來創(chuàng)始人兼CEO李斌持有蔚來汽車約1.49億股,約占總股本的17.2%。按照當(dāng)日收盤價6.6美元計算,李斌的身家在蔚來上市以后增值超過9.8億美元(約合67億元人民幣)。

在儀式現(xiàn)場,李斌邀請了12位車主敲鐘,而李斌和蔚來汽車的一眾高管并未上臺。這12位車主陣容也堪稱豪華,包括淡馬錫中國區(qū)聯(lián)席總裁吳亦兵、順為資本合伙人程天、貝塔斯曼中國總部CEO龍宇、ABB全球高級副總裁Per-Vergard Nerseth、博世北美主機銷售副總裁Christer Jansson等。12個人中既有蔚來的投資人、供應(yīng)商伙伴、蔚來員工,也有普通的車主。

從2014年成立,到在美國成功上市蔚來僅僅用了不到四年的時間。馬化騰、劉強東、雷軍、俞敏洪等明星企業(yè)家都是蔚來的早期投資人,大佬的背書讓這家新造車企業(yè)初期在融資市場上如魚得水。過去三年多的時間里累計融資24億美元。同時凈虧損額也超過了109億元人民幣(約合16億美元)。

另一方面,蔚來的第一款量產(chǎn)車純電動SUV蔚來ES8在今年上半年剛剛進入量產(chǎn)交付,然而目前產(chǎn)能仍處于艱難爬坡的階段,外界對于這家公司的生產(chǎn)交付以及未來的盈利能力還存在較大疑問。

可以看到的是,蔚來亟需資本市場來止血,上市對蔚來是一個新開始,但未來仍有更多的問題待解。在9月12日的上市儀式后,李斌接受了媒體采訪,就外界關(guān)心的問題進行了一一解答。

問題一:發(fā)行價是否過低?

此前蔚來的招股書顯示的指導(dǎo)價格區(qū)間為6.25-8.25美元/股,實際的發(fā)行價僅高于定價下限1美分。按此定價計算蔚來的市值為64億美元,而此前機構(gòu)給出的估值在80億-85億美元之間。

為什么選擇較低端的定價,李斌向記者表示,這是綜合目前市場情況和給投資者帶來長期回報的考慮做出的決定。但是我們從投資者訂單的角度來講,我們還是有超過幾倍的覆蓋,應(yīng)該在機構(gòu)投資人這一塊,對我們公司的成績、價值還是非常認(rèn)可的。

“我們本可以做一個積極一點的定價?!崩畋笳f道,“但我們也確實考慮到市場的大勢,特別是包括港股、A股和美國中概股的整體表現(xiàn),我們還是希望給新的投資人足夠的善意和尊重,不管怎么說,我們還是希望對所有支持蔚來的人能夠有好的價格回報?!?/p>

問題二:10億美元夠花嗎?

在上市之前蔚來已經(jīng)完成了24億美元的融資,賬上剩余資金6億美元。過去三年多的時間里累計融資24億美元。同時凈虧損額也超過了109億元人民幣(約合16億美元)。

此次蔚來上市募資金額在10億美元左右,按照這三年多的花錢速度,10億美元似乎并不能支撐很久。

對此李斌表示,未來除了股權(quán)融資,還會加強別的融資手段,“我們以前那么小都能融那么多錢,現(xiàn)在是一家上市公司,募資能力肯定會更強,我們也獲得了非常多的長期投資人的支持?!?/p>

問題三:為什么要捐股成立用戶信托基金?怎么運營?

蔚來在披露招股書時,李斌在公開信中宣布,將拿出個人持有的三分之一的股份,約5000萬股成立用戶信托基金,讓所有蔚來的用戶討論如何使用這部分股票的經(jīng)濟收益。

李斌透露,做出這一決定的初衷,是希望讓用戶不僅僅有參與感,更能夠以某種形式對公司有擁有感,但具體的計劃還在研究之中。

“當(dāng)然這個基金的設(shè)立還需要有一些法律的手續(xù)要完成,預(yù)計在未來6-7個月的時間里面會完成所有的手續(xù)。”李斌表示,“這是一個長期的安排,需要比較長的時間才能看到這個制度的意義,但不管怎樣要先把這一步走出來?!?/p>

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