中國汽車經(jīng)銷商要求中國政府降低購置稅

• 2018年10月12日 HaoChenChong來源：車訊網(wǎng) 604 34
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  投資與產(chǎn)出不成正比，汽車經(jīng)銷商企業(yè)如何做出正確的投資規(guī)劃和戰(zhàn)略選擇？

  隨著國內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展，汽車經(jīng)銷商市場發(fā)展面臨巨大機遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，汽車經(jīng)銷商企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，汽車經(jīng)銷商行業(yè)有進一步洗牌的強烈要求，但是在一...

中國頂級汽車經(jīng)銷商協(xié)會已要求中國政府將購車稅減半，以提振低迷的汽車銷量，人們擔(dān)心中國汽車市場今年可能出現(xiàn)數(shù)十年來的首次萎縮。

中國頂級汽車經(jīng)銷商協(xié)會已要求中國政府將購車稅減半，以提振低迷的汽車銷量，人們擔(dān)心中國汽車市場今年可能出現(xiàn)數(shù)十年來的首次萎縮。

中國汽車經(jīng)銷商協(xié)會(CADA)的兩名人士向路透社透露，該協(xié)會上月向中國財政部和商務(wù)部提交文件，提議將10%的車輛購置稅減半。

CADA過去幾年提出的一些建議曾幫助推動中國汽車行業(yè)政策的制定。中國上一次降低購置稅是在三年前，當(dāng)時汽車銷量飆升。中國作為全球最大的汽車市場，對通用和豐田等全球汽車制造商來說是關(guān)鍵戰(zhàn)場。

其中一名知情人士透露，CADA正尋求將2.0升或以下排量汽車的購置稅降低50%，這與幫助推動2016年汽車業(yè)快速增長的小排量汽車的退稅措施類似。商務(wù)部將于本周與汽車制造商們會面，以討論汽車市場和刺激增長的方式，其中就包括購置稅減免。此舉表明中央政府可能會考慮這一提議。

另一名CADA知情人士表示，“今年整體汽車市場呈疲軟態(tài)勢。據(jù)我所知，汽車經(jīng)銷商們在承受來自汽車制造商以及現(xiàn)金流的壓力的同時，還要努力維持銷量。”該名知情人士證實，CADA已向商務(wù)部和財政部提議降低購置稅稅率?！拔覀円筚徶枚悳p免50%，但任何減免幅度都將有所幫助?！?/p>

然而，目前還不清楚財政部和商務(wù)部會有何反應(yīng)，但商務(wù)部本周早些時候已經(jīng)與汽車制造商會面，討論了汽車市場的表現(xiàn)、汽車銷量趨勢和稅收問題。中國財政部和商務(wù)部沒有立即回應(yīng)置評請求。由于所涉事件的敏感性，CADA內(nèi)部人士也不愿透露姓名。

CADA秘書長肖政三表示，今年汽車市場可能會略有下滑，但提升鄉(xiāng)村地區(qū)汽車市場銷量或調(diào)整二手車增值稅等措施可能會提振銷量。肖政三并未對購置稅減免提議發(fā)表評論。

經(jīng)銷商陷入兩難境地

2016年，中國汽車銷量大幅增長13.7%，這很大程度上得益于減稅政策，但在去年汽車退稅政策逐步取消后，銷量增速開始放緩。

官方數(shù)據(jù)顯示，中國8月份汽車銷量下降了3.8%，7月份下降了4.0%。中國汽車工業(yè)協(xié)會(CAAM)定于本周五(10月12日)公布9月份銷售數(shù)據(jù)。一位知情人士透露，九月份的銷量情況也不容樂觀。

中國汽車經(jīng)銷商們陷入了兩難境地，面臨庫存的不斷增加，他們不得不大幅降價以維持銷量。重慶一家汽車經(jīng)銷商經(jīng)理表示，“幾乎所有的經(jīng)銷商都在做相同的事情，我們因賣車而賠錢，所以我們銷售的車輛越多，損失的資金也會更多?！?/p>

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