特斯拉三季度超預(yù)期盈利 三季度凈收3億美元

• 2018年10月26日 FanTianQing來源：新浪網(wǎng)、鳳凰財(cái)經(jīng) 1143 73
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  市場快速增長，地鐵車輛門行業(yè)發(fā)展機(jī)遇大，如何驅(qū)動(dòng)行業(yè)內(nèi)在發(fā)展動(dòng)力？

  1863年1月13日，世界上第一條地下鐵路在倫敦建成并通車，它的成功運(yùn)行為人口密集的大都市如何發(fā)展公共交通提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。從此，城市交通進(jìn)入軌道交通時(shí)代。1965年我國開始修建內(nèi)地第一條城-...

馬斯克沒有食言。美國電動(dòng)車制造商特斯拉在本年度內(nèi)實(shí)現(xiàn)了季度盈利的目標(biāo)。

10月25日，特斯拉公布了三季度財(cái)報(bào)，公司營業(yè)收入為68.2億美元，相較去年同期的29.85億美元，漲幅達(dá)128%；實(shí)現(xiàn)凈利潤3.12億美元。這是特斯拉上市以來第三個(gè)實(shí)現(xiàn)盈利的季度，結(jié)束了連續(xù)七個(gè)季度虧損的狀況。受益于這份超預(yù)期的季報(bào)，特斯拉股價(jià)在盤前大漲逾10%。

自2010年上市以來，特斯拉僅在兩個(gè)季度內(nèi)實(shí)現(xiàn)盈利：一次是在2013年，一次是在2016年。

在現(xiàn)金流方面，該季度同樣創(chuàng)下紀(jì)錄，特斯拉現(xiàn)金流達(dá)到正的8.81億美元。就在一個(gè)季度之前，它的現(xiàn)金流還是負(fù)的7.4億美元。

取得這樣的財(cái)報(bào)成績得益于特斯拉大眾車型Model 3產(chǎn)能的提升。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，三季度特斯拉一共交付了56065輛Model 3，相比二季度的交付量增長幅度達(dá)到100%。同時(shí)特斯拉還交付了27710輛Model X和 Model S 車型。

特斯拉表示，公司將在2018年底前開始接受歐洲和中國Model 3的訂單。特斯拉創(chuàng)始人兼CEO馬斯克表示，歐洲市場的交付將在明年2月底或3月底開始，而中國市場的交付最快從明年第二季度開始。

財(cái)報(bào)還指出，受貿(mào)易摩擦的影響，來自中國的原材料價(jià)格將提高，這會(huì)對Model X與Model S的毛利率造成影響，但特斯拉會(huì)用Model 3的生產(chǎn)效率來予以彌補(bǔ)，通過繼續(xù)提高生產(chǎn)效率來穩(wěn)住Model 3的毛利率。

在財(cái)報(bào)中，特斯拉特別提到中國工廠的進(jìn)展。公司表示將在工廠建設(shè)上提速，上海工廠將會(huì)在2019年動(dòng)工，重點(diǎn)生產(chǎn)Model 3汽車，以滿足中國本土的用戶需求。

就在本月特斯拉在上海完成了工廠土地的競拍。10月24 日，上海環(huán)境熱線平臺(tái)公布《特斯拉上海超級工廠項(xiàng)目（一期）環(huán)境影響評價(jià)公示》。根據(jù)《公示》，特斯拉（上海）有限公司擬建設(shè)特斯拉上海超級工廠（一期）項(xiàng)目，選址位于上海臨港重裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)，總占地面積為864885平方米，項(xiàng)目建成后，生產(chǎn)車型包括Model 3和Model Y，目標(biāo)年產(chǎn)25萬輛純電動(dòng)整車。

同時(shí)財(cái)報(bào)還指出，在四季度特斯拉的重點(diǎn)支出將圍繞上海工廠的建設(shè)展開。特斯拉預(yù)計(jì)第四季度有望繼續(xù)盈利，同時(shí)今年可以實(shí)現(xiàn)交付10萬臺(tái)車輛的目標(biāo)。

就在特斯拉公布三季度財(cái)報(bào)之前，知名做空機(jī)構(gòu)香櫞（Citron Research）對特斯拉的觀點(diǎn)轉(zhuǎn)變，它開始做多特斯拉。香櫞稱，Model 3“被證明很暢銷”，“特斯拉正在碾壓競爭對手”。

在香櫞宣布做多后，另一家做空機(jī)構(gòu)Moxreports亦宣布現(xiàn)在起做多特斯拉，其預(yù)計(jì)股價(jià)將漲超300美元。而在此前因?yàn)榫揞~虧損和Model 3生產(chǎn)的一再延宕，特斯拉一度成為資本市場上空頭的寵兒。

2018年特斯拉大事記

1月3日——特斯拉第二次推遲了Model 3轎車的生產(chǎn)目標(biāo)，這次將實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的時(shí)點(diǎn)推遲到了2018年第二季度末。

7月1日——特斯拉工廠的工人在6月的最后一周，生產(chǎn)了5000多輛Model 3轎車，終于實(shí)現(xiàn)了馬斯克當(dāng)時(shí)的目標(biāo)。

8月1日——特斯拉報(bào)告了其有史以來最大的季度虧損報(bào)告，但由于馬斯克宣稱2018年下半年公司將實(shí)現(xiàn)正向現(xiàn)金流和盈利，并且有跡象表明Model 3的生產(chǎn)將更加穩(wěn)定，當(dāng)日特斯拉的股價(jià)上漲。

8月7日——馬斯克在Twitter上宣布，他正在考慮以每股420美元的價(jià)格將特斯拉私有化。

8月24日，馬斯克正式宣布放棄特斯拉私有化。

9月27日 SEC向美國曼哈頓聯(lián)邦法院對特斯拉CEO馬斯克提起訴訟，指控其有意誤導(dǎo)投資者。在訴訟書中SEC表示，馬斯克在推文中謊稱自己已經(jīng)為特斯拉的私有化準(zhǔn)備好了資金，這對投資者造成了嚴(yán)重誤導(dǎo)。

9月30日 馬斯克同意與SEC和解，繼續(xù)擔(dān)任CEO但辭去董事長職務(wù)。同時(shí)馬斯克和特斯拉分別支付2000萬美元罰款。

10月17日，特斯拉(上海)有限公司宣布成功摘得上海臨港裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)864885平方米(合計(jì)1297.32畝)工業(yè)用地，總金額高達(dá)9.73億元。

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