充電樁路在何方？充電樁運(yùn)營(yíng)如何突圍?湖南充電樁關(guān)聯(lián)企業(yè)抱團(tuán)發(fā)展

• 2018年11月21日 YaoEnHua來(lái)源：中國(guó)化工網(wǎng) 1023 65
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  投資與產(chǎn)出不成正比，充電樁企業(yè)如何做出正確的投資規(guī)劃和戰(zhàn)略選擇？

  充電樁其功能類(lèi)似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等）和居民小區(qū)停車(chē)場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車(chē)充電...

11月20日，全省數(shù)百家新能源車(chē)企、充電樁生產(chǎn)及經(jīng)營(yíng)企業(yè)負(fù)責(zé)人齊聚長(zhǎng)沙。這一天，湖南省新能源產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)充電樁分會(huì)成立，成為分會(huì)會(huì)員的企業(yè)將獲得“抱團(tuán)”在全省推進(jìn)“車(chē)樁網(wǎng)”一體化建設(shè)的機(jī)會(huì)。

11月20日，全省數(shù)百家新能源車(chē)企、充電樁生產(chǎn)及經(jīng)營(yíng)企業(yè)負(fù)責(zé)人齊聚長(zhǎng)沙。這一天，湖南省新能源產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)充電樁分會(huì)成立，成為分會(huì)會(huì)員的企業(yè)將獲得“抱團(tuán)”在全省推進(jìn)“車(chē)樁網(wǎng)”一體化建設(shè)的機(jī)會(huì)。

兩周之前，省能源局主導(dǎo)、國(guó)網(wǎng)(湖南)電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)有限公司牽頭，成立了湖南省電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟，宣布聯(lián)合省內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)、充電樁、電池、儲(chǔ)能、港口岸電等相關(guān)企業(yè)，大力推進(jìn)充電設(shè)施建設(shè)，并打造全省統(tǒng)一充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)。

“抱團(tuán)發(fā)展的趨勢(shì)已經(jīng)非常明顯，這表明，湖南開(kāi)始加緊在新能源車(chē)、樁、網(wǎng)領(lǐng)域發(fā)力?！焙鲜⌒履茉串a(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)充電樁分會(huì)會(huì)長(zhǎng)高炳表示，目前，我省新能源汽車(chē)充電矛盾較突出，“車(chē)找不到樁，樁找不到車(chē)，此輪‘發(fā)力’就是要改變這一狀況?！?/p>

長(zhǎng)沙80%的社會(huì)車(chē)輛充電樁使用率低于10%

家住開(kāi)福區(qū)的李先生去年買(mǎi)了輛新能源汽車(chē)，充電問(wèn)題一直令他頭疼。李先生介紹，“百度地圖”顯示，他家附近有不少充電樁，按圖索驥到達(dá)后卻發(fā)現(xiàn)一些充電樁不對(duì)外開(kāi)放，一些充電樁不能使用，一些充電樁車(chē)位被燃油車(chē)占用。

“實(shí)際上，全省已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)的新能源充電樁有約2萬(wàn)個(gè)，長(zhǎng)沙地區(qū)最為集中，大約有1萬(wàn)個(gè)，但其中80%的社會(huì)車(chē)輛充電樁使用率低于10%。”湖南晨威高科有限公司常務(wù)副總經(jīng)理王廣輝告訴記者，長(zhǎng)沙地區(qū)社會(huì)車(chē)輛用充電樁效益差，普遍虧損。

“效益差”主要是因?yàn)椴季植缓侠?、壁壘設(shè)置、“鳩占鵲巢”等因素造成。

“前幾年，國(guó)家為推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對(duì)充電樁建設(shè)實(shí)施較高補(bǔ)貼，建一個(gè)快充樁補(bǔ)貼總額可達(dá)10萬(wàn)元以上?！蓖鯊V輝介紹，這在一段時(shí)期內(nèi)滋生了“騙補(bǔ)”行為;有的企業(yè)為了壓低建設(shè)成本，選擇在偏遠(yuǎn)地段“圈地”建樁，導(dǎo)致這些充電樁基本閑置。

“我們公司的社會(huì)車(chē)輛充電樁使用率普遍只有2%?！焙喜娔馨l(fā)展有限公司負(fù)責(zé)人易朝進(jìn)表示，該公司主要將充電樁設(shè)于機(jī)關(guān)單位院內(nèi)，外來(lái)車(chē)輛很難進(jìn)入充電。

此外，充電樁車(chē)位被燃油車(chē)“占用”是用戶(hù)投訴率最高的問(wèn)題。記者走訪了多個(gè)居民小區(qū)，在開(kāi)福區(qū)凱樂(lè)國(guó)際小區(qū)前坪，充電樁充電位全停放著燃油車(chē)，小區(qū)的業(yè)主表示，小區(qū)停車(chē)位非常緊張，占位停放司空見(jiàn)慣。在長(zhǎng)沙中南汽車(chē)世界、烈士公園停車(chē)場(chǎng)等地，也存在這樣的現(xiàn)象。

充電樁運(yùn)營(yíng)商對(duì)單打獨(dú)斗顧慮頗多

“充電樁使用率低，導(dǎo)致省內(nèi)大多充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)都不敢擴(kuò)大布局。”湖南晨威高科有限公司常務(wù)副總經(jīng)理王廣輝給記者算了一筆賬：目前，在長(zhǎng)沙城區(qū)新建一個(gè)快速充電樁成本約13萬(wàn)元，按照長(zhǎng)沙充電服務(wù)費(fèi)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)0.8元/千瓦時(shí)來(lái)計(jì)算，每天要售電200千瓦時(shí)，1個(gè)月充電服務(wù)收入才能達(dá)到4800元，加上電損、日常運(yùn)維費(fèi)用，收回成本至少3年以上?！按蟛糠殖潆姌陡具_(dá)不到每天售電200千瓦時(shí)的水平?！?/p>

“從當(dāng)前趨勢(shì)看，充電樁建設(shè)成本在下降，但電力接入成本非常高，加劇了運(yùn)營(yíng)商的顧慮?！焙喜娔馨l(fā)展有限公司負(fù)責(zé)人易朝進(jìn)認(rèn)為，目前充電樁報(bào)裝用電流程多且繁瑣復(fù)雜，期間受很多不可控因素的影響，電力供應(yīng)還可能存在被物業(yè)限電等不穩(wěn)定因素，一旦涉及電力增容，投資更是成倍增加。

此外，因土地資源日益緊張，充電樁運(yùn)營(yíng)商與土地產(chǎn)權(quán)方合作是目前最為常見(jiàn)的建站方式，而單個(gè)運(yùn)營(yíng)商在與地方協(xié)商時(shí)處于弱勢(shì)。

充電樁運(yùn)營(yíng)如何突圍?

“任何新生行業(yè)在發(fā)展初期都會(huì)遭遇諸多困難，除了需要政府部門(mén)在政策方面提供有力支持，企業(yè)得聯(lián)合起來(lái)想辦法、找出路。”國(guó)網(wǎng)(湖南)電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)有限公司總經(jīng)理朱盛開(kāi)如是說(shuō)。

他認(rèn)為，充電樁建設(shè)要進(jìn)行“供給側(cè)改革”，規(guī)模不足、布局不合理、設(shè)施通用性較差等，是亟待解決的首要問(wèn)題，“應(yīng)該根據(jù)公交車(chē)、物流車(chē)、公務(wù)車(chē)、社會(huì)車(chē)輛等不同類(lèi)型電動(dòng)汽車(chē)行駛、泊車(chē)規(guī)律以及充電需求，將我省各類(lèi)公共、家用電動(dòng)汽車(chē)充電樁總量增建至20萬(wàn)個(gè)?！敝焓㈤_(kāi)透露，省能源局已委托省電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟，開(kāi)展全省充電基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀摸底調(diào)研，為我省修訂充電樁建設(shè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)營(yíng)評(píng)價(jià)辦法、配套獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼政策等提供有效依據(jù)。

“另一方面，要杜絕‘車(chē)找不到樁，樁找不到車(chē)’，還必須打造全省統(tǒng)一充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施信息互聯(lián)互通?！笔⌒履茉串a(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)于建初提出，這也是協(xié)會(huì)推進(jìn)“車(chē)樁網(wǎng)”一體化建設(shè)初衷。

“抱團(tuán)發(fā)展，是當(dāng)前形勢(shì)下降低風(fēng)險(xiǎn)、縮短投資回報(bào)周期的最有效方法?！笔⌒履茉串a(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)充電樁分會(huì)會(huì)長(zhǎng)高炳表示，大部分充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)對(duì)此很期待。

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