2018-2023年中國充電樁行業(yè)競爭格局分析和投資風險預測報告
充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電...
國內(nèi)的充電樁企業(yè)還需繼續(xù)努力，在發(fā)展市場的同時，也不能忽視自身的技術(shù)和研發(fā)。提高自己的硬實力，爭取在國際上掌握更多的話語權(quán)。
隨著人們環(huán)保意識的不斷加強，加大發(fā)展新能源汽車已成為未來的一個方向。從中央到地方都給予了相應的政策支持，并且這兩年也取得了良好的發(fā)展勢頭。充電樁作為提供能源的“加油機”，也要加大建設(shè)力度。
國家電網(wǎng)在2015年加大其在充電設(shè)備領(lǐng)域的投入力度，強力推動新能源充電行業(yè)進入加速發(fā)展期。加強和企業(yè)之間的合作帶動其充電樁業(yè)務的增長。
據(jù)中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟統(tǒng)計，截至2017年底，全國充電樁數(shù)量達45萬個，公共充電設(shè)施已基本完成新國標升級，公共充電樁21萬個，同比增長了51%。
特斯拉作為新能源汽車里面的領(lǐng)頭企業(yè)，它的超級充電樁實力也十分強悍。特斯拉超級充電站30分鐘就可以充一半電，80分鐘充滿，和給智能手機充電時間差不多。
據(jù)外媒報道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克近日在最新季度財報電話會議中表示，特斯拉超級充電站未來將會向其他汽車品牌開放，但這些汽車制造商需要采用特斯拉制定的充電接口標準，并在車身上安裝相關(guān)的充電適配器。這對于國內(nèi)的新能源汽車初創(chuàng)企業(yè)來說確實是個好消息，但是需要采用特斯拉的標準，對于未來的發(fā)展又是個束縛。
從這點我們也可以看到，國內(nèi)的充電樁企業(yè)還需繼續(xù)努力，在發(fā)展市場的同時，也不能忽視自身的技術(shù)和研發(fā)。提高自己的硬實力，爭取在國際上掌握更多的話語權(quán)。
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發(fā)展充電樁產(chǎn)業(yè) 企業(yè)和市場都要加把勁 
