新能源客車供需格局迎變局，如何對需求擴大的領(lǐng)域增加市場十分重要！
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手自一體就是將汽車的手動換擋和自動換擋結(jié)合在一起的變速方式。手動擋因為自己可以自由調(diào)節(jié)擋位及轉(zhuǎn)速，駕駛起來有種暢快的感覺，運動感十足，富有駕駛樂趣。
手自一體是什么意思
手自一體就是將汽車的手動換擋和自動換擋結(jié)合在一起的變速方式。手動擋因為自己可以自由調(diào)節(jié)擋位及轉(zhuǎn)速，駕駛起來有種暢快的感覺，運動感十足，富有駕駛樂趣。
手自一體變速器能給我們帶來更多的方便和樂趣，但有一點不得不提。手自一體需要較高的維護(hù)成本及苛刻的使用要求。
雙離合和手自一體的區(qū)別
普通手自一體變速箱由傳統(tǒng)自動變速箱發(fā)展而來，這類變速箱上都有顯著的+/-標(biāo)志，駕駛員可以切入這個位置手動切換擋位，但普通手自一體的手動模式在響應(yīng)速度上完全不能同手動變速箱相提并論，提升駕駛樂趣非常有限。
手自一體變速箱的程序編排有兩種，一種側(cè)重于對發(fā)動機的保護(hù)，在發(fā)動機轉(zhuǎn)速過低或過高時，變速箱強制進(jìn)行升降擋動作;注重駕駛樂趣的手自一體變速箱則為車主提供了更多的施展空間，即使發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高，變速箱也不會擅作主張，而是通過截斷供油的方式限制。
至于雙離合，是一種自動擋的傳動方式。相當(dāng)于用兩個手動擋的離合器來實現(xiàn)自動檔的升降檔，一個接合一個分開。這樣就解決了自動變速箱無級變速中能耗較大的問題，同時省略了手動擋換擋的繁瑣操作?？梢哉f這種自動變速器集成了自動變速器和手動變速器的優(yōu)點，避免了缺點，是一次很好的技術(shù)升級。
雙離合的車怎么開?
駕駛技巧一：駕駛過程中車主要輕油門、輕起步。您也許會說：GTR就是雙離合變速器啊，但是，GTR的彈射起步僅能用5次，雖然這是網(wǎng)上說的，但是這說明了一個問題，雙離合傷不起……而輕起步是因為原始設(shè)計的時候，雙離合最大扭矩輸出為2檔，所以你會發(fā)現(xiàn)1檔只是曇花一現(xiàn)，所以要等到小油門平穩(wěn)的過度到2檔后，這時候任你踩油，就不會有任何問題。
駕駛技巧二：雙離合的原理同手動變速箱類似，停車的時候，離合器也并未完全分離，純機械連接的原理，在你長時間踩住剎車卻帶檔的情況下，能量無處轉(zhuǎn)換，一部分磨損了離合器盤，多余的只好化作熱量了，而雙離合的過熱保護(hù)一啟動，你就得歇著……這就不難理解頻繁堵車的情況下，雙離合壞掉的多。那怎么解決呢?很簡單，你就當(dāng)雙離合是個手動波箱就好了，停車掛上N，脫離動力輸出，讓變速箱歇一下。
駕駛技巧三：為什么要經(jīng)常使用手動模式?因為雙離合具有記憶程式設(shè)定，你經(jīng)常使用手動模式會讓變速器產(chǎn)生記憶效應(yīng)，并跟據(jù)你這個記憶的模式工作，這樣比較個性化并且有利于降低換擋頻率，減少故障發(fā)生的概率。
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