行業(yè)集中度在不斷提升，不進則退。共享單車情報分析把握有力發(fā)展方向！
共享單車行業(yè)研究報告主要分析了共享單車行業(yè)的國內外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場分析（市場規(guī)模、市場結構、市場特點等）、生產(chǎn)分析（生產(chǎn)總量、供需平衡等）、競爭分析（行業(yè)集中度、競爭...
11月25日，根據(jù)小鳴單車破產(chǎn)工作計劃，管理人已完成對三十名非用戶普通債權人申報債權的初步審核工作。近日管理人又公布了“關于小鳴單車非用戶普通債權人申報債權審核結果的公告”。
5月21日，廣州市中院發(fā)布公告，小鳴單車經(jīng)營方——廣州悅騎信息科技有限公司已經(jīng)進入破產(chǎn)程序，押金未退還的消費者可通過債權申報要回你的余額+押金。
據(jù)法律規(guī)定，押金未能退還的消費者是對悅騎公司享有債權的債權人，可依法行使自己的權利進行債權申報。
11月25日，根據(jù)小鳴單車破產(chǎn)工作計劃，管理人已完成對三十名非用戶普通債權人申報債權的初步審核工作。近日管理人又公布了“關于小鳴單車非用戶普通債權人申報債權審核結果的公告”。
根據(jù)小鳴單車破產(chǎn)工作計劃，管理人已完成對三十名非用戶普通債權人申報債權的初步審核工作(另有五名存在關聯(lián)關系的申報人向管理人申報了債權，但因正在進行或擬提起訴訟，管理人尚未進行實質性審查)。
審核結果顯示，三十名非用戶普通債權人的確認債權共計1920余萬元，其中僅梅州市凱達共享單車有限公司確認的債券就近1400萬元，它是小鳴單車的供應商之一，如今是小鳴單車最大的債權人。
公開資料顯示，小鳴單車成立于2016年9月，由原宅米聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席運營官金超慧創(chuàng)辦，核心團隊來自滴滴出行和Uber，智能硬件團隊由有30多年自行車研發(fā)經(jīng)驗的自行車工程師組成。
據(jù)悉，小鳴單車累計在全國投放了43萬輛共享單車，累計用戶數(shù)量為400多萬人，以199元/人的押金計算，累計收取了用戶押金8億元左右。
之前有報道稱，小鳴單車拖欠用戶押金共計近2400萬。此前，廣州市中級人民法院已經(jīng)做出裁定：受理廣州悅騎信息科技有限公司(“小鳴單車”經(jīng)營者)的破產(chǎn)清算申請。
至于小鳴散落在全國各地的單車，中國再生資源開發(fā)有限公司也同意進行回收，每輛車僅12元(扣除回收、運輸及電子垃圾處理等費用后的凈價)。
如何應對2019年新形勢下中國共享單車行業(yè)的變化與挑戰(zhàn)？
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小鳴單車最新消息：小鳴單車破產(chǎn)清算結果 確認債權共計1920余萬元 
