全國國六車型只有554種 近日多地宣布將推遲“國六”排放政策

• 2018年12月21日 YaoEnHua來源：國際石油網(wǎng) 572 32
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  技術(shù)升級(jí)提升競(jìng)爭(zhēng)力，行業(yè)轉(zhuǎn)型增強(qiáng)優(yōu)勢(shì)，六味地黃丸行業(yè)企業(yè)如何選擇？

  在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。六味地黃丸行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場(chǎng)和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決...

號(hào)稱史上最嚴(yán)的“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)，在年初時(shí)就已在全國各地盛傳將提前實(shí)施。深圳、北京、廣州等地亦是紛紛申請(qǐng)?zhí)崆皩?shí)施“國六”。從2016年底全國才全面實(shí)施的“國五”，到如今的“國六”政策陸續(xù)鋪開，只有2年左右的時(shí)間不免令人覺得多少有點(diǎn)快了。別說消費(fèi)者還沒做好準(zhǔn)

號(hào)稱史上最嚴(yán)的“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)，在年初時(shí)就已在全國各地盛傳將提前實(shí)施。深圳、北京、廣州等地亦是紛紛申請(qǐng)?zhí)崆皩?shí)施“國六”。從2016年底全國才全面實(shí)施的“國五”，到如今的“國六”政策陸續(xù)鋪開，只有2年左右的時(shí)間不免令人覺得多少有點(diǎn)快了。別說消費(fèi)者還沒做好準(zhǔn)備，就連車企也是一臉懵逼。

截至2018年11月底，備案符合“國六”標(biāo)準(zhǔn)的車型只有554個(gè)，僅相當(dāng)于“國五”車型的12%左右，而能保證穩(wěn)定供貨的“國六”車型更是少之又少。畢竟升級(jí)后的“國六”標(biāo)準(zhǔn)比“國五”標(biāo)準(zhǔn)對(duì)排放的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛將近50%，對(duì)于車企來講也是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。故此，市面上出現(xiàn)了尷尬的場(chǎng)面，相比于稀少的“國六”車型，“國五”車型現(xiàn)車充足優(yōu)惠幅度大。不少持幣待購的消費(fèi)者搖擺不定。不止如此，最嚴(yán)“國六”的提前實(shí)施，將可能會(huì)直接導(dǎo)致汽車經(jīng)銷商全面虧損、二手車經(jīng)銷商關(guān)門失業(yè)等社會(huì)問題的出現(xiàn)。慶幸的是，近日多地宣布將推遲“國六”排放政策，其中包括了北京、廣州、深圳等一線城市。

深圳：2018年11月1日，深圳已經(jīng)率先實(shí)施柴油車的“國六”政策，不過至今才走過短短1個(gè)月，就被迫叫停。近日，深圳市信息委向深圳市政府提交《關(guān)于提請(qǐng)給予我市機(jī)動(dòng)車提前實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)過渡期的請(qǐng)示》，文中指出，將深圳機(jī)動(dòng)車(新車)執(zhí)行“國六”標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間推遲至2019年7月1日。

廣州：11月9日，廣州市政府召開常務(wù)會(huì)議，審議通過《廣州市提前執(zhí)行輕型汽車國六排放標(biāo)準(zhǔn)工作方案》(以下簡(jiǎn)稱《方案》)，將原計(jì)劃從2019年1月1日開始執(zhí)行的輕型汽車“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)，推遲至3月1日?qǐng)?zhí)行，為市民留下更多的過渡時(shí)間。天津：11月28日，天津市環(huán)保局、公安局等多部委聯(lián)合發(fā)布了有關(guān)“國六”政策的《征求意見稿》，意見指出：“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃自2019年7月1日起實(shí)施，但該通告目前仍處于意見征集階段，這意味著天津?qū)嵤皣辈粫?huì)早于2019年7月1日。

北京：12月12日，從北京市政府相關(guān)部門了解到，此前發(fā)布的“北京地區(qū)將在2019年1月1日實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)A階段”意見征求稿已經(jīng)被駁回，輕型燃油車正式實(shí)施“國六”的時(shí)間將延緩到2020年1月1日。此外，包括河北省、河南省、海南省等多地表示，此前的“國六”政策實(shí)施時(shí)間表不準(zhǔn)確，具體時(shí)間待定。毫無疑問，對(duì)于今年的中國車市來說確實(shí)是天大的好消息。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，11月份國產(chǎn)狹義乘用車零售銷量達(dá)202.0萬輛，同比增長-18.0%，環(huán)比增長3.4%。1-11月累計(jì)銷量達(dá)2015.2萬輛，同比增長-4.0%。如不出意外的話，今年將是中國車市近二十幾年來首次出現(xiàn)負(fù)增長。而“國六”標(biāo)準(zhǔn)的延遲實(shí)施，也給年前要購車的消費(fèi)者吃了一顆定心丸。對(duì)于今年的車市來說可謂是雪中送炭。

總結(jié)：此前，全國人大代表、廣西玉柴集團(tuán)董事局主席晏平建議：國六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間推遲至2022年。晏平認(rèn)為，為滿足“全球最嚴(yán)”的國六排放標(biāo)準(zhǔn)，中國汽車工業(yè)必須達(dá)到國際先進(jìn)水平，這對(duì)行業(yè)現(xiàn)狀來說基本是不現(xiàn)實(shí)的。乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹曾表示：“國六”將進(jìn)一步提升經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)，如果新政策來得太快，緩沖期太短，會(huì)對(duì)終端銷售造成很不利的影響。故此：推遲實(shí)施的“國六”政策，對(duì)廠商、經(jīng)銷商和消費(fèi)者來講都是好消息。

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