粵港澳大灣區(qū)和都市圈相關(guān)規(guī)劃提出以來，軌道交通建設(shè)和規(guī)劃變化似乎最為明顯。近日，廣東省國土資源廳發(fā)布了《廣東省國土空間規(guī)劃2020-2035年》公眾版，對未來十五年的國土空間安排進行了解讀和展示。
粵港澳大灣區(qū)和都市圈相關(guān)規(guī)劃提出以來，軌道交通建設(shè)和規(guī)劃變化似乎最為明顯。近日，廣東省國土資源廳發(fā)布了《廣東省國土空間規(guī)劃2020-2035年》公眾版，對未來十五年的國土空間安排進行了解讀和展示。省域空間內(nèi)將預(yù)留京港澳高速磁懸浮和滬(深)廣高速磁懸浮通道。大約2.5小時就可以互通深滬兩市，3.6小時可到達北京。
目前，中國高速磁懸浮列車行業(yè)還處于成長初級階段，中低速磁懸浮列車已經(jīng)具備了技術(shù)基礎(chǔ)，近年來在建或擬建項目超過了以往，未來中低速磁懸浮列車的供給將會逐年增加。
高速磁懸浮列車主要技術(shù)還落后于德日先進國家，國內(nèi)也暫時沒有在建或擬建項目。預(yù)計高速磁懸浮列車在短期內(nèi)還難以取得突破。
2019年底，我國高速磁懸浮列車研究取得突破性進展，已具備了啟動高速試驗線建設(shè)和后續(xù)產(chǎn)業(yè)落地的基礎(chǔ)。作為一種新興高速交通模式，高速磁浮列車具有速度快、啟動加速度大、爬坡能力強等優(yōu)點，既可以在長大干線交通中發(fā)揮出速度優(yōu)勢，也適用于中短途快啟快停應(yīng)用，大幅提升城市通勤效率，促進城市群、市域間的“一體化”“同城化”“通勤化”發(fā)展。
假設(shè)未來磁懸浮列車能占鐵路客運收入5%，每年的收入估計能達到100億元。
隨著無人駕駛磁懸浮列車的一錘定音，中國高鐵也正在邁入全新的時代。預(yù)計未來五年，隨著人民生活水平提高，以及國家對發(fā)展旅游業(yè)的重視，人民出行更方便，對高速、舒適的出行也提出了更高要求。中國鐵路建設(shè)尤其是高鐵的發(fā)展，滿足了人民這樣的需求，預(yù)計未來中國鐵路旅客發(fā)送量將持續(xù)增長。
中研普華利用多種獨創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對磁懸浮列車行業(yè)市場海量的數(shù)據(jù)進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險與經(jīng)營成本，把握投資機遇，提高企業(yè)競爭力。欲了解關(guān)于中國磁懸浮列車行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國磁懸浮列車行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估咨詢報告》。
2020-2025年中國磁懸浮列車行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估咨詢報告
磁懸浮列車研究報告對行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的資料進行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計結(jié)果及文獻資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫向類別分析提出...
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