三大運(yùn)營商回應(yīng)湖南網(wǎng)絡(luò)崩了 2021年電信市場現(xiàn)狀及未來投資評估

• 2021年4月14日 ZhouXun來源：中國新聞網(wǎng)綜合 537 29
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電信表示：4月13日16點(diǎn)02分至16點(diǎn)13分，因湖南長沙至廣東深圳傳輸電路故障，163網(wǎng)湖南互聯(lián)網(wǎng)出口出現(xiàn)擁塞，經(jīng)緊急處理后業(yè)務(wù)恢復(fù)。

三大運(yùn)營商回應(yīng)湖南網(wǎng)絡(luò)崩了

13日下午，很多網(wǎng)友反映湖南電信突然間沒網(wǎng)絡(luò)了。還有網(wǎng)友稱，移動(dòng)、電信、聯(lián)通三家固網(wǎng)全崩了。分別聯(lián)系了三大運(yùn)營商，中國聯(lián)通稱“湖南聯(lián)通反饋沒問題”。中國移動(dòng)表示，經(jīng)確認(rèn)，湖南移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)一切正常。電信表示：4月13日16點(diǎn)02分至16點(diǎn)13分，因湖南長沙至廣東深圳傳輸電路故障，163網(wǎng)湖南互聯(lián)網(wǎng)出口出現(xiàn)擁塞，經(jīng)緊急處理后業(yè)務(wù)恢復(fù)。

由于通信制式迭代及國內(nèi)廠商技術(shù)不斷趕超，技術(shù)實(shí)力的變化引起相應(yīng)市場格局變化。2020年運(yùn)營商二期無線網(wǎng)主設(shè)備集中采購招標(biāo)中，國內(nèi)廠商華為公司獲取最大份額，比例超 57%。中興通訊獲取第二大份額，比例超 28%。4G 時(shí)代全球通信巨頭諾基亞無緣中國市場。至 2021 年，此變化趨勢更加明顯。

根據(jù) DellOro Group 發(fā)布的 2020 年 5G 基站全球發(fā)貨數(shù)量份額統(tǒng)計(jì)，中興通訊行業(yè)排名居第二位。同時(shí)中興通訊專利數(shù)量不斷趕超。

華為公司供應(yīng)鏈?zhǔn)艿綘恐疲信d通訊國內(nèi)運(yùn)營商業(yè)務(wù)大幅增長。國內(nèi)運(yùn)營商在 2020 年總資本開支為 3330 億元，同比增加 10.98%;中興通訊 2020 年運(yùn)營商業(yè)務(wù)營業(yè)收入為 740.18 億元，同比增長 11.16%，其中國內(nèi)運(yùn)營商業(yè)務(wù)營業(yè)收入為約 600 億元，同比增長約 20%，超過行業(yè)增速。受供應(yīng)鏈困局影響，華為運(yùn)營商業(yè)務(wù)在 2020 年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入 3026.21 億元，同比增長 0.2%，同比增速大幅降低。在 2021 年 3月中國移動(dòng)的 5G SPN 設(shè)備招標(biāo)中，華為公司獲得 15 個(gè)省份份額第一，中興通訊獲得 11 個(gè)省份份額第一。中興通訊超越烽火通訊成為承載網(wǎng)行業(yè)第二，且份額首次接近華為公司。在核心網(wǎng)側(cè)，國內(nèi) 5G 市場華為中興兩家市場份額呈現(xiàn) 6/4 開格局，將海外巨頭排除在外。中興通訊首次在無線、承載、核心網(wǎng)等所有運(yùn)營商業(yè)務(wù)中的國內(nèi)市場份額位列第二。

未來，全球電信運(yùn)營商行業(yè)集中度處于高度壟斷狀態(tài)，通信設(shè)備行業(yè)新的增量主要來自于：一方面，5G智能終端、服務(wù)機(jī)器人、物聯(lián)網(wǎng)各類虛擬現(xiàn)實(shí)/增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)等智能硬件爆發(fā)。

電信運(yùn)營商擁有數(shù)億級的用戶消費(fèi)數(shù)據(jù)和用戶行為數(shù)據(jù)，電信運(yùn)營商可以利用這些數(shù)據(jù)的量級和數(shù)據(jù)平臺的優(yōu)勢，通過數(shù)據(jù)分析與數(shù)據(jù)畫像為企業(yè)輸出數(shù)據(jù)解決方案，從而轉(zhuǎn)型為數(shù)據(jù)運(yùn)營公司。如阿里巴巴就專注這樣的工作：阿里根據(jù)數(shù)千萬車主(只要在淘系平臺上購買過與車相關(guān)的商品的即可被默認(rèn)為車主)雙方的數(shù)據(jù)產(chǎn)生的交集，利用阿里和其他社會(huì)化互聯(lián)網(wǎng)公司對用戶進(jìn)行畫像(比如通過社交軟件聊天時(shí)間判斷一個(gè)人是不是夜貓子，再判斷其開車是否靠譜;支付寶和手機(jī)號綁定時(shí)間越長，其車輛出險(xiǎn)率可能越低等)，建立傳統(tǒng)保險(xiǎn)業(yè)精算定價(jià)中沒有的模型算法，從而有效地開展保險(xiǎn)及相關(guān)產(chǎn)品的精準(zhǔn)化營銷。

三家運(yùn)營商擁有龐大用戶基礎(chǔ)，基本面穩(wěn)定，在全球電信服務(wù)行業(yè)中具有重要影響力。其ADR總體規(guī)模不大，合計(jì)市值不到200億元人民幣，在三家公司總股本中的占比最大只占2.2%，其中中國電信只有約8億元人民幣，中國聯(lián)通只有約12億元人民幣。流動(dòng)性不足，交易量很小，融資功能缺失，即便摘牌，對公司發(fā)展和市場運(yùn)行的直接影響相當(dāng)有限。

隨著5G技術(shù)的發(fā)展，我國電信運(yùn)營商的生產(chǎn)成本投入降低，電信運(yùn)營商的生產(chǎn)規(guī)模將會(huì)增大，從而也相應(yīng)地帶動(dòng)了電信的需求。

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