智慧交通全國(guó)標(biāo)桿項(xiàng)目落地重慶 預(yù)測(cè)到2024年中國(guó)智慧交通技術(shù)支出規(guī)模將達(dá)840億元

• 2021年4月13日 WuYaNan來(lái)源：中研網(wǎng) 318 13
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4月12日，重慶市永川區(qū)舉辦了自動(dòng)駕駛公交車運(yùn)營(yíng)啟動(dòng)暨智慧交通項(xiàng)目戰(zhàn)略合作簽約儀式。活動(dòng)當(dāng)天，全國(guó)首個(gè)自動(dòng)駕駛公交車示范運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目正式落地重慶永川，這標(biāo)志著中國(guó)自動(dòng)駕駛落地迎來(lái)重大突破，可進(jìn)行收費(fèi)模式探索。與此同時(shí)，重慶永川與百度Apollo的合作重磅升級(jí)，雙

智慧交通開啟了加強(qiáng)管理的“智慧”。交通主管部門可以根據(jù)平臺(tái)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)了解路況信息、擁堵狀況等，及時(shí)調(diào)度和疏通擁堵路段車輛，并通過(guò)平臺(tái)相關(guān)通訊功能與車輛及時(shí)溝通，提醒車輛提前繞行，實(shí)現(xiàn)智能化管理。到2020年，湖南省基本形成目標(biāo)一致、功能協(xié)調(diào)、運(yùn)轉(zhuǎn)高效、有機(jī)銜接的交通運(yùn)輸信息化智能化發(fā)展總體格局，信息化基礎(chǔ)公共設(shè)施基本滿足發(fā)展需要，交通運(yùn)輸行業(yè)管理和社會(huì)公共服務(wù)信息化程度大幅提升，重點(diǎn)領(lǐng)域智能化發(fā)展取得突破，交通運(yùn)輸信息化智能化發(fā)展水平顯著提高，初步建成智慧交通。

重慶永川與百度Apollo打造智慧交通全國(guó)標(biāo)桿項(xiàng)目

4月12日，重慶市永川區(qū)舉辦了自動(dòng)駕駛公交車運(yùn)營(yíng)啟動(dòng)暨智慧交通項(xiàng)目戰(zhàn)略合作簽約儀式?；顒?dòng)當(dāng)天，全國(guó)首個(gè)自動(dòng)駕駛公交車示范運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目正式落地重慶永川，這標(biāo)志著中國(guó)自動(dòng)駕駛落地迎來(lái)重大突破，可進(jìn)行收費(fèi)模式探索。與此同時(shí)，重慶永川與百度Apollo的合作重磅升級(jí)，雙方就永川區(qū)智慧交通試點(diǎn)項(xiàng)目達(dá)成戰(zhàn)略合作，未來(lái)將助力永川建設(shè)成為全國(guó)智慧交通產(chǎn)業(yè)標(biāo)桿。

作為全國(guó)首座啟動(dòng)自動(dòng)駕駛收費(fèi)示范運(yùn)營(yíng)的城市，重慶市民可以通過(guò)Apollo Go、百度地圖、永川服務(wù)公社等APP端口進(jìn)行預(yù)約，體驗(yàn)自動(dòng)駕駛公交車出行。運(yùn)營(yíng)路線途經(jīng)永川神女湖、農(nóng)機(jī)校、興龍湖、文理學(xué)院東門、觀音山公園等站點(diǎn)，雙向里程近10公里。

加快推進(jìn)大數(shù)據(jù)技術(shù)和交通管理業(yè)務(wù)深度融合

智能交通側(cè)重于交通信息采集、傳遞及數(shù)據(jù)化、可視化展示。智慧交通則是在智能交通原有功能的基礎(chǔ)上，融入了“人的智慧”，融入了更加先進(jìn)的信息技術(shù)、通信技術(shù)、傳感技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和系統(tǒng)綜合技術(shù)，將“人、車、路、環(huán)境等”有機(jī)結(jié)合起來(lái)，更加強(qiáng)調(diào)協(xié)同運(yùn)作、個(gè)性化和智能化運(yùn)作。

智慧交通具體目標(biāo)包括信息化基礎(chǔ)公共設(shè)施、行業(yè)管理信息化、公共服務(wù)信息化三個(gè)方面。信息化基礎(chǔ)公共設(shè)施建設(shè)方面：建成較完善的交通運(yùn)輸感知監(jiān)測(cè)體系，公共與專用相結(jié)合的信息通信網(wǎng)絡(luò)滿足發(fā)展需要;建成行業(yè)數(shù)據(jù)中心體系和信息資源互通共享的開發(fā)應(yīng)用體系，信息系統(tǒng)間互聯(lián)互通和信息資源綜合利用水平顯著提升。建成適應(yīng)信息化智能化發(fā)展要求的技術(shù)支撐體系和信息安全保障體系。行業(yè)管理信息化方面：建成行業(yè)管理所需信息系統(tǒng)，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)養(yǎng)護(hù)、交通運(yùn)輸管理、綜合執(zhí)法和質(zhì)量監(jiān)督等信息化程度大幅提升。以安全暢通與應(yīng)急處臵為核心，行業(yè)綜合業(yè)務(wù)的信息化水平持續(xù)改善。公共服務(wù)信息化方面：建成公眾出行和物流信息服務(wù)系統(tǒng)、數(shù)字公路、橋隧、航道等，公共信息服務(wù)基本滿足社會(huì)需求，交通運(yùn)輸信息消費(fèi)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)。

全國(guó)公安交通管理部門辦理各類交通管理業(yè)務(wù)近7億多筆，平均每天辦理約300多萬(wàn)筆，近五年業(yè)務(wù)量年均增長(zhǎng)超過(guò)10%，傳統(tǒng)的窗口服務(wù)受限于警力資源、業(yè)務(wù)場(chǎng)所、辦理時(shí)間等諸多因素，難以滿足群眾需求。隨著道路交通面覆蓋越來(lái)越廣，數(shù)據(jù)以年均10%的速度增長(zhǎng)，為適應(yīng)大數(shù)據(jù)時(shí)代新常態(tài)，發(fā)揮海量數(shù)據(jù)資源優(yōu)勢(shì)，公安部設(shè)立了公安交通管理數(shù)據(jù)中心、云計(jì)算和大數(shù)據(jù)應(yīng)用聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，研發(fā)建設(shè)了交通管理大數(shù)據(jù)分析研判平臺(tái)，加快推進(jìn)大數(shù)據(jù)技術(shù)和交通管理業(yè)務(wù)深度融合，打造跨界融合、數(shù)據(jù)共享、責(zé)任共擔(dān)的道路安全新格局。

智慧交通是在智能交通的基礎(chǔ)上，融入了物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)。通過(guò)高新技術(shù)匯集交通信息，對(duì)交通管理、交通運(yùn)輸、公眾出行等等交通領(lǐng)域全方面以及交通建設(shè)管理全過(guò)程進(jìn)行管控支撐，使交通系統(tǒng)在區(qū)域、城市甚至更大的時(shí)空范圍具備感知、互聯(lián)、分析、預(yù)測(cè)、控制等能力，以充分保障交通安全、發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施效能、提升交通系統(tǒng)運(yùn)行效率和管理水平，為通暢的公眾出行和可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)。

智慧交通作為智慧城市建設(shè)中的主要組成部分，IT建設(shè)支出占比約為27%，2019年，中國(guó)智慧交通技術(shù)支出為432億元左右，2024年，中國(guó)智慧交通技術(shù)支出規(guī)模將達(dá)到840億元左右。

根據(jù)中研普華研究院《2021-2026年長(zhǎng)沙市智慧交通行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景及投資戰(zhàn)略報(bào)告》顯示：

中國(guó)智慧交通行業(yè)總體規(guī)模分析

一、智慧交通企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2019年智慧交通企業(yè)占比最多的是區(qū)域性子系統(tǒng)集成商，占比59%，其次是龍頭企業(yè)占比26%。

圖表：2019年智慧交通企業(yè)結(jié)構(gòu)占比

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

智慧交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2017年智慧交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模為1428億元，2018年智慧交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模為2159億元，2019年智慧交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模為3022億元，同比增速39.94%。

圖表：2017-2019年智慧交通市場(chǎng)規(guī)模

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

2024年中國(guó)智慧交通技術(shù)支出規(guī)模將達(dá)到840億元

近些年，伴隨著城市的快速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車保有量呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，無(wú)論是城市交通還是高速公路等等面對(duì)一系列新形勢(shì)的挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)的交通管理方式和理念已經(jīng)不能充分滿足當(dāng)前的出行需求，充分利用互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等前沿技術(shù)，構(gòu)建智慧交通成為時(shí)代發(fā)展新需求?！督煌◤?qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》在交通裝備先進(jìn)適用中指出，要加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(智能汽車、自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同)研發(fā)，形成自主可控完整的產(chǎn)業(yè)鏈。綱要更是明確指出，大力發(fā)展智慧交通，推動(dòng)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級(jí)計(jì)算等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，推進(jìn)數(shù)據(jù)資源賦能交通發(fā)展，加速交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)、運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)、能源網(wǎng)與信息網(wǎng)絡(luò)融合發(fā)展。

智慧交通作為智慧城市建設(shè)中的主要組成部分，IT建設(shè)支出占比約為27%，2019年，中國(guó)智慧交通技術(shù)支出為432億元左右，2024年，中國(guó)智慧交通技術(shù)支出規(guī)模將達(dá)到840億元左右。

近年來(lái)，觀山湖區(qū)堅(jiān)定不移實(shí)施大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略行動(dòng)，加快培育發(fā)展大數(shù)據(jù)電子信息產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)大數(shù)據(jù)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，不斷提升數(shù)據(jù)匯集共享能力，提升社會(huì)治理、公共服務(wù)數(shù)字化智能化水平。2020年6月30日，“臉行貴陽(yáng)”項(xiàng)目(一期)在貴陽(yáng)軌道交通1號(hào)線、公交BRT車站全面上線。市民乘坐軌道交通及公交BRT時(shí)，僅需在軌道交通專用APP及相應(yīng)自助終端完成注冊(cè)認(rèn)證，即可在未來(lái)的出行中“刷臉”通行各個(gè)站點(diǎn)，無(wú)需再使用交通一卡通、手機(jī)以及其它輔助設(shè)備確認(rèn)操作。

“刷臉過(guò)軌道交通”只是該項(xiàng)目中的一個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景。作為貴陽(yáng)市建設(shè)數(shù)字孿生城市的一項(xiàng)重要工程，“臉行貴陽(yáng)”項(xiàng)目遵循“人工智能+交通+大數(shù)據(jù)”思路，正在深入構(gòu)建“一臉通行”智慧城市場(chǎng)景。

智慧交通行業(yè)研究報(bào)告對(duì)我國(guó)智慧交通行業(yè)及各子行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、上下游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需形勢(shì)、新產(chǎn)品與技術(shù)等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了我國(guó)智慧交通行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點(diǎn)，以及中國(guó)智慧交通行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。報(bào)告還對(duì)全球智慧交通行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)作了詳細(xì)分析，并對(duì)智慧交通行業(yè)進(jìn)行了趨向研判，是智慧交通生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)企業(yè)，科研、投資機(jī)構(gòu)等單位準(zhǔn)確了解目前智慧交通行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，想了解更多行業(yè)專業(yè)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華研究院報(bào)告《2021-2026年長(zhǎng)沙市智慧交通行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景及投資戰(zhàn)略報(bào)告》。

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