常熟汽飾發(fā)布2021年第一季度報告，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入6.08億元，同比增長48.80%;歸屬于上市公司股東的凈利潤1.03億元，同比增長9676.31%;基本每股收益0.30元。截至發(fā)稿，該股報價17.4元/股，換手率3.70%，成交額2.14億，主力凈流入1694.01萬，振幅7.26%，流通市值59.77
常熟汽飾發(fā)布2021年第一季度報告，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入6.08億元，同比增長48.80%;歸屬于上市公司股東的凈利潤1.03億元，同比增長9676.31%;基本每股收益0.30元。截至發(fā)稿，該股報價17.4元/股，換手率3.70%，成交額2.14億，主力凈流入1694.01萬，振幅7.26%，流通市值59.77億。此前，財報顯示，2020年年度營收22.18億元, 同比增長21.57%，2020年年度凈利3.62億元, 同比增長36.79%，市盈率16.52。
近些年，隨著中國中高端車所占的比例增加，車主知識水平的提高，用戶對汽車的要求也越來越高，在重視外觀的基礎(chǔ)上，越來越多地重視起汽車內(nèi)飾。汽車內(nèi)飾并不是簡單地起到裝飾作用，它們還承擔(dān)著阻燃、耐光、減震、隔熱、吸音等功能，對車的舒適性和安全性起到十分重要的作用。
汽車內(nèi)飾對于用戶來說，是要親密接觸所占時間最長的，它們的外形美觀與否、舒適與否、各部件操作方便與否、對于身體健康有無損害等，都直接影響著用戶。隨著汽車功能的逐漸增多和市場化程度的提高，傳統(tǒng)的汽車整車制造企業(yè)自行配套的模式被獨(dú)立供應(yīng)商專業(yè)化配套模式所取代，汽車零部件企業(yè)分工越來越細(xì)，專業(yè)化生產(chǎn)逐漸成為一種趨勢。
在2004年，僅有4%的車主把車子內(nèi)部空間放在首要的購車原因，到了2008年這一比例上升到9%。中國消費(fèi)者注重外在感觀較多的一方面原因，是和中國市場的發(fā)展特點(diǎn)相關(guān)。中國汽車內(nèi)飾的消費(fèi)者大多都是首次購車，對用車經(jīng)驗了解不多，他們在乎價格，外觀式樣，內(nèi)飾空間，手感和視覺和諧等這些表象的標(biāo)桿。對一系列參數(shù)、動力性能等方面，不能說不重視，但了解得不多，缺乏判斷的能力。
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2018年我國擁有規(guī)模以上汽車零部件供應(yīng)商13019家，全國汽車零部件供應(yīng)商的數(shù)量保守估計在10萬家以上。我國自主零部件供應(yīng)商中雖已出現(xiàn)一批專業(yè)性較強(qiáng)的企業(yè)如萬向錢潮、延鋒汽車內(nèi)飾系統(tǒng)、福耀玻璃等，但更多的自主零部件供應(yīng)商集中在低附加值零部件領(lǐng)域，且分散重復(fù)。
根據(jù)工信部2018年發(fā)布的《中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究》信息顯示，我國零部件企業(yè)超過10萬家，納入統(tǒng)計的為5.5萬家，基本實(shí)現(xiàn)了1500種部品的覆蓋。其中，動力系統(tǒng)7554家(13.8%)，電子系統(tǒng)4751家(8.7%)，新能源汽車專用部件1003家(1.8%)，底盤系統(tǒng)16304家(29.8%)。從規(guī)模上看，納入統(tǒng)計企業(yè)行業(yè)規(guī)模覆蓋度達(dá)到98%。根據(jù)測算結(jié)果，取4000元為汽車內(nèi)飾件的平均單車配套價值量，2500元為外飾件的平均單車配套價值量，另由于內(nèi)外飾件的新材料的應(yīng)用，平均單價以3%遞增，測算2019年汽車內(nèi)外飾件試產(chǎn)規(guī)模達(dá)到1670億元。
數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會，中研普華產(chǎn)業(yè)研究院
近些年，隨著中國中高端車所占的汽車內(nèi)飾比例增加，車主知識水平的提高，用戶對汽車的要求也越來越高，在重視外觀的基礎(chǔ)上，越來越多地重視起汽車內(nèi)飾。汽車內(nèi)飾并不是簡單地起到裝飾作用，它們還承擔(dān)著阻燃、耐光、減震、隔熱、吸音等功能，對車的舒適性和安全性起到十分重要的作用。
更多行業(yè)發(fā)展前景分析，可點(diǎn)擊中研普華出版的《2021-2026年汽車內(nèi)飾市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報告》
2021-2026年智能硬件市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報告
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