特斯拉維權(quán)女車(chē)主回應(yīng)通行證來(lái)源 新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)

• 2021年4月28日 zengyan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 603 34
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特斯拉維權(quán)女車(chē)主回應(yīng)通行證來(lái)源，4月27日，特斯拉維權(quán)女車(chē)主微博回應(yīng)：關(guān)于媒體日通行證，我是實(shí)名申請(qǐng)，并且由車(chē)展工作人員帶領(lǐng)下進(jìn)入會(huì)場(chǎng)，光明正大，合理合法。

特斯拉維權(quán)女車(chē)主回應(yīng)通行證來(lái)源

4月27日，特斯拉維權(quán)女車(chē)主微博回應(yīng)：關(guān)于媒體日通行證，我是實(shí)名申請(qǐng)，并且由車(chē)展工作人員帶領(lǐng)下進(jìn)入會(huì)場(chǎng)，光明正大，合理合法。

4月25日，特斯拉女車(chē)主就過(guò)激維權(quán)道歉 ，并對(duì)特斯拉提出質(zhì)疑：我認(rèn)為特斯拉22號(hào)公布的并不是原始數(shù)據(jù)。

特斯拉發(fā)布2021年第一季度財(cái)報(bào)，財(cái)報(bào)顯示，特斯拉第一季度總營(yíng)收為103.89億美元，與去年同期的59.85億美元相比增長(zhǎng)74%，略低于分析師預(yù)期的104.14億美元;歸屬于普通股股東的GAAP凈利潤(rùn)為4.38億美元，創(chuàng)史上最高季度盈利紀(jì)錄，更是連續(xù)七個(gè)季度實(shí)現(xiàn)正盈利。特斯拉在2021年第一季度的銷(xiāo)售價(jià)格下降，但是成本下降更多，這也是實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)增長(zhǎng)的原因之一。

特斯拉表示，在2017年剛生產(chǎn)Model 3時(shí)，平均每輛車(chē)的成本約為84000美元，隨著新產(chǎn)品推出和新工廠的增加，以及Model S和Model X比例的減少，2021年第一季度的平均成本降低到每輛車(chē)38000美元以下。

2019年影響汽車(chē)行業(yè)和汽車(chē)發(fā)展的環(huán)境總體上是積極的，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量穩(wěn)步提升、排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)、新能源乘用車(chē)積分制度實(shí)施、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)快速發(fā)展等因素的推動(dòng)下，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將在高質(zhì)量發(fā)展方面取得更多的進(jìn)展。2019年1月份，包括合資品牌和自主品牌的眾多車(chē)企都取得了開(kāi)門(mén)紅，很多甚至是達(dá)到了歷史最高水平。這些都為2019年的汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)利好。隨著促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)支持政策的落實(shí)，對(duì)2019年汽車(chē)市場(chǎng)前景保持樂(lè)觀。

新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)

國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》在發(fā)展愿景中指出：到2025年，我國(guó)新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售總量的20%左右?？梢灶A(yù)見(jiàn)未來(lái)五年新能源汽車(chē)行業(yè)在我國(guó)處于增量爆發(fā)期，成為新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。天眼查表示，截止到2021年4月19日，我國(guó)現(xiàn)有24.8萬(wàn)家新能源汽車(chē)相關(guān)企業(yè)，其中，今年第一季度新增新能源車(chē)相關(guān)企業(yè)超過(guò)3萬(wàn)家(全部企業(yè)狀態(tài))，同比增長(zhǎng)298%。那么，未來(lái)新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)行情如何?

2021年3月，中國(guó)汽車(chē)制造商共生產(chǎn)21.6萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，其中包括18.2萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)和3.4萬(wàn)輛插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。在銷(xiāo)量方面，2021年3月，中國(guó)汽車(chē)制造商共銷(xiāo)售22.6萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，其中包括19萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)和3.6萬(wàn)輛插電式混合動(dòng)力車(chē)。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)表示，今年第一季度，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量為53.3萬(wàn)輛，銷(xiāo)量為51.5萬(wàn)輛，分別同比增長(zhǎng)3.2倍和2.8倍。2021年一季度，特斯拉產(chǎn)量超過(guò)18萬(wàn)輛，同期，特斯拉全球交付近18.5萬(wàn)輛汽車(chē)，超過(guò)此前分析師的預(yù)期。國(guó)產(chǎn)品牌蔚來(lái)一季度共交付20060臺(tái)，首次達(dá)成單季交付超2萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)422.7%。小鵬一季度共交付13340臺(tái)，同比增加487%。2021年一季度，我國(guó)新注冊(cè)登記新能源汽車(chē)46.6萬(wàn)輛，與去年同期相比增加34.8萬(wàn)輛，增長(zhǎng)295.20%;與2019年一季度相比增加21.6萬(wàn)輛，增長(zhǎng)86.76%。

未來(lái)，隨著人們個(gè)性化需求的不斷提升，汽車(chē)銷(xiāo)售也將逐漸由大眾同質(zhì)化銷(xiāo)售向個(gè)性化銷(xiāo)售模式轉(zhuǎn)變，投入更多的經(jīng)歷和財(cái)力做好客戶(hù)的跟蹤和回訪將是未來(lái);而針對(duì)汽車(chē)的品類(lèi)，品牌和性能仍將會(huì)是主要的考量因素。隨著新能源汽車(chē)的支持和推廣，針對(duì)新能源汽車(chē)的專(zhuān)門(mén)的銷(xiāo)售模式及其相應(yīng)的配套設(shè)施后續(xù)的維護(hù)也將成為新階段汽車(chē)銷(xiāo)售的主要方向。

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