亞洲速運(yùn)年度股東應(yīng)占虧損擴(kuò)大223%至770萬(wàn)港元

• 2021年6月25日 LiuMingYue來(lái)源：新浪港股 格隆匯 210 5
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亞洲速運(yùn)發(fā)布截至2021年3月31日止年度業(yè)績(jī)，該集團(tuán)實(shí)現(xiàn)收益3.78億港元，同比增加18.49%;公司擁有人應(yīng)占年內(nèi)虧損770.9萬(wàn)港元，同比增加223.23%;每股基本虧損1.62港仙。截至2021年3月31日止年度的凈虧損增加乃主要由于維持空運(yùn)散貨集裝箱倉(cāng)庫(kù)所產(chǎn)生的額外倉(cāng)儲(chǔ)營(yíng)運(yùn)成本

亞洲速運(yùn)發(fā)布截至2021年3月31日止年度業(yè)績(jī)，該集團(tuán)實(shí)現(xiàn)收益3.78億港元，同比增加18.49%;公司擁有人應(yīng)占年內(nèi)虧損770.9萬(wàn)港元，同比增加223.23%;每股基本虧損1.62港仙。截至2021年3月31日止年度的凈虧損增加乃主要由于維持空運(yùn)散貨集裝箱倉(cāng)庫(kù)所產(chǎn)生的額外倉(cāng)儲(chǔ)營(yíng)運(yùn)成本及派遣勞工成本;支付予外部服務(wù)提供商的運(yùn)輸成本增加;法律及其他專業(yè)費(fèi)用增加;及物業(yè)、廠房及設(shè)備折舊增加及部分由收益增加抵銷。

中國(guó)的貨代企業(yè)除了經(jīng)過(guò)商務(wù)部審批或在商務(wù)部備案的1萬(wàn)多家較有規(guī)模的貨代企業(yè)以外，還有眾多中小企業(yè)和掛靠在其他企業(yè)的貨代，總數(shù)約在3-4萬(wàn)家，國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)發(fā)展迅速。其中，國(guó)有國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)占了近60%，外商投資國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)占了近25%，其他的為民營(yíng)貨代企業(yè)。未來(lái)貨物運(yùn)輸市場(chǎng)行情如何?

中國(guó)國(guó)內(nèi)的巨大市場(chǎng)以及中國(guó)特有的比較成本優(yōu)勢(shì)決定了中國(guó)會(huì)發(fā)展成為世界加工廠，這樣中國(guó)就會(huì)變成世界物流集散中心。因此，中國(guó)貨代和物流市場(chǎng)的巨大潛力不言而喻。另一方面，中國(guó)貨運(yùn)物流的基礎(chǔ)設(shè)施比較差，亟待改善和提高。政府層面加強(qiáng)物流區(qū)域規(guī)劃，比如，珠江三角洲貨物運(yùn)輸規(guī)劃和長(zhǎng)江三角洲物流規(guī)劃，各地方政府也非常重視物流規(guī)劃，比如，興辦物流園區(qū)。這些情況說(shuō)明一個(gè)現(xiàn)象，貨代和物流市場(chǎng)仍將成為中外投資者追捧的投資熱點(diǎn)。

全國(guó)社會(huì)物流總額229.7萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計(jì)算，貨物運(yùn)輸比上年增長(zhǎng)6.1%，增速比上年提高0.3個(gè)百分點(diǎn)。分季度看，一季度50.7萬(wàn)億元，增長(zhǎng)6.0%，提高0.4個(gè)百分點(diǎn);上半年107.0萬(wàn)億元，增長(zhǎng)6.2%，提高0.5個(gè)百分點(diǎn);前三季度167.4萬(wàn)億元，增長(zhǎng)6.1%，提高0.3個(gè)百分點(diǎn);全年社會(huì)物流總額呈現(xiàn)穩(wěn)中有升的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

從構(gòu)成看，工業(yè)品物流總額214.0萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計(jì)算，比上年增長(zhǎng)6.0%，增速比上年回落0.1個(gè)百分點(diǎn);進(jìn)口貨物物流總額10.5萬(wàn)億元，增長(zhǎng)7.4%，提高7.2個(gè)百分點(diǎn);貨物運(yùn)輸物流總額3.6萬(wàn)億元，增長(zhǎng)3.1%，回落0.8個(gè)百分點(diǎn);再生資源物流總額0.9萬(wàn)億元，增長(zhǎng)7.5%，回落11.5個(gè)百分點(diǎn);單位與居民物品物流總額0.7萬(wàn)億元，增長(zhǎng)42.8%，提高7.3個(gè)百分點(diǎn)。

沿海地區(qū)國(guó)際貨物運(yùn)輸企業(yè)占了70%，內(nèi)陸地區(qū)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)占了30%。。這些企業(yè)遍布全國(guó)各省、自治區(qū)、直轄市，分布在30多個(gè)部門和領(lǐng)域，國(guó)有、集體、私營(yíng)、外商投資、股份制等多種經(jīng)濟(jì)成分并存。目前，中國(guó)80%的進(jìn)出口貿(mào)易貨物運(yùn)輸和中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)〈其中，件雜貨占70%，集裝箱貨占90%〉、90%的國(guó)際航空貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)都是通過(guò)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)來(lái)完成的。

到2020年，中國(guó)的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值將比2000年要翻兩番，貨物運(yùn)輸預(yù)計(jì)能夠達(dá)到4萬(wàn)億美元。中國(guó)的外貿(mào)進(jìn)出口總額也將翻兩番，預(yù)計(jì)能夠達(dá)到2萬(wàn)億美元，中國(guó)的貨代和物流也將隨之同步增長(zhǎng)。

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