小米終于要造車了?據(jù)汽車商業(yè)評(píng)論消息，小米汽車總部和首座工廠基本確定落戶北京。自3月底小米宣布造車后，總部及工廠選址就備受關(guān)注，據(jù)媒體報(bào)道，北京、上海、武漢、合肥、西安等地都在爭(zhēng)取小米造車項(xiàng)目。雷軍也在4個(gè)多月里頻繁走訪長(zhǎng)安、廣汽、上汽通用五菱、長(zhǎng)城、
小米終于要造車了?據(jù)汽車商業(yè)評(píng)論消息，小米汽車總部和首座工廠基本確定落戶北京。自3月底小米宣布造車后，總部及工廠選址就備受關(guān)注，據(jù)媒體報(bào)道，北京、上海、武漢、合肥、西安等地都在爭(zhēng)取小米造車項(xiàng)目。雷軍也在4個(gè)多月里頻繁走訪長(zhǎng)安、廣汽、上汽通用五菱、長(zhǎng)城、上汽、東風(fēng)、博世、寧德時(shí)代等廠商，并發(fā)布大量招聘信息。此次確定總部和工廠落戶城市，也是小米造車前期籌備工作的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。
數(shù)據(jù)顯示，2021年3月30日，小米集團(tuán)在的公告中表示，首期投資為100億元人民幣，預(yù)計(jì)未來10年投資額100億美元。集團(tuán)首席執(zhí)行官雷軍先生將兼任智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的首席執(zhí)行官。未來智能汽車市場(chǎng)行情如何?
智能網(wǎng)聯(lián)汽車在征求意見稿中被定義為，搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與 X(人、車、路、云端等)智能信息交換、共享，具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能，可實(shí)現(xiàn)安全、高效、舒適、節(jié)能行駛，并最終可實(shí)現(xiàn)替代人來操作的新一代汽車。通常也被稱為自動(dòng)駕駛汽車。
按照國(guó)家“十四五”規(guī)劃，到2025年的時(shí)候，智能汽車比例要達(dá)到20%，這是任何一家車企都需要考量的時(shí)間表。
數(shù)據(jù)顯示，2020年，上汽集團(tuán)全年實(shí)現(xiàn)整車銷售560萬輛，同比下降10.2%。不過其新能源車銷售32萬輛，同比增長(zhǎng)73.4%，成為了集團(tuán)全年表現(xiàn)的一大亮點(diǎn)。
據(jù)《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》規(guī)劃，2020年將初步形成智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主創(chuàng)新體系，并且啟動(dòng)智慧城市相關(guān)建設(shè)。駕駛輔助/部分自動(dòng)駕駛車輛市場(chǎng)占有率將達(dá)到50%左右;到2025年，高度自動(dòng)駕駛車輛市場(chǎng)份額將達(dá)到約15%;到2030年，基本建成智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈與智慧交通體系，高度自動(dòng)駕駛和完全自動(dòng)駕駛新車裝備率達(dá)80%，其中智能汽車車輛市場(chǎng)份額接近10%。按照智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖，中國(guó)實(shí)現(xiàn)汽車自動(dòng)駕駛，共分為4個(gè)階段，至2025年或更長(zhǎng)時(shí)間實(shí)現(xiàn)高度或完全自動(dòng)駕駛。在行業(yè)利好政策的推動(dòng)下，我國(guó)汽車自動(dòng)駕駛行業(yè)得到快速的發(fā)展。
隨著互聯(lián)網(wǎng)+與移動(dòng)終端智能手機(jī)的完美結(jié)合，車聯(lián)網(wǎng)在汽車制造業(yè)上得到了大規(guī)模的廣泛應(yīng)用，不僅使智能交通成為現(xiàn)實(shí)，而且使自動(dòng)駕駛也變成了可能。2017年，自動(dòng)駕駛是當(dāng)前全球汽車與交通出行領(lǐng)域智能化和網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的主要方向，已成為各國(guó)爭(zhēng)搶的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。自動(dòng)駕駛汽車被寄予厚望，其商業(yè)化將帶動(dòng)汽車上中下游產(chǎn)業(yè)鏈尤其是高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)市場(chǎng)的發(fā)展，市場(chǎng)發(fā)展空間巨大。由于國(guó)內(nèi)整車制造廠家對(duì)于自動(dòng)輔助駕駛技術(shù)的需求迫切，自動(dòng)輔助駕駛產(chǎn)業(yè)鏈極有可能在未來幾年爆發(fā)。“互聯(lián)網(wǎng)+”推動(dòng)了我國(guó)自動(dòng)駕駛汽車在智慧交通、車聯(lián)網(wǎng)等多領(lǐng)域的技術(shù)應(yīng)用，為“中國(guó)制造2025”將帶來的巨大發(fā)展機(jī)遇。
其次，祖似杰指出，智能網(wǎng)聯(lián)是車企主要的競(jìng)速賽道，其預(yù)期L2智能駕駛在2025年的普及率會(huì)相當(dāng)高，也會(huì)有相當(dāng)比例達(dá)到L2 PLUS。而上汽集團(tuán)型陣列是最全的，這一意味著，推出的新一代電子電氣架構(gòu)需要適配所有車型。
2020年開始，智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來政策支持黃金期，多部委全面出臺(tái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)政策，覆蓋戰(zhàn)略方向、落地引導(dǎo)及設(shè)施建設(shè)等各個(gè)層面。如2020年2月，國(guó)家發(fā)改委、工信部等11部委聯(lián)合發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，明確戰(zhàn)略定位，規(guī)劃產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向;
更多行業(yè)專業(yè)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華研究院報(bào)告《2020-2025年中國(guó)智能汽車行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。
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2021-2026年中國(guó)汽車安全用品市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)及投資策略分析報(bào)告
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