汽車(chē)芯片現(xiàn)貨價(jià)格暴漲70倍 汽車(chē)芯片為什么短缺? 汽車(chē)芯片行業(yè)研究分析

• 2021年8月19日 LiuMingYue來(lái)源：國(guó)際電子商情 經(jīng)濟(jì)參考報(bào) 1133 73
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目前，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局針對(duì)汽車(chē)芯片市場(chǎng)哄抬炒作、價(jià)格高企等突出問(wèn)題，市場(chǎng)監(jiān)管總局近日已根據(jù)價(jià)格監(jiān)測(cè)和舉報(bào)線索，對(duì)涉嫌哄抬價(jià)格的汽車(chē)芯片經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)立案調(diào)查。據(jù)了解，今年以來(lái)，受芯片短缺等因素影響，豐田、大眾、福特等眾多車(chē)企的國(guó)外工廠多次減產(chǎn)甚至停產(chǎn)。

目前，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局針對(duì)汽車(chē)芯片市場(chǎng)哄抬炒作、價(jià)格高企等突出問(wèn)題，市場(chǎng)監(jiān)管總局近日已根據(jù)價(jià)格監(jiān)測(cè)和舉報(bào)線索，對(duì)涉嫌哄抬價(jià)格的汽車(chē)芯片經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)立案調(diào)查。據(jù)了解，今年以來(lái)，受芯片短缺等因素影響，豐田、大眾、福特等眾多車(chē)企的國(guó)外工廠多次減產(chǎn)甚至停產(chǎn)。分析機(jī)構(gòu)認(rèn)為，芯片短缺或?qū)е氯蚱?chē)產(chǎn)業(yè)損失1100億美元，今年全球汽車(chē)產(chǎn)量或?qū)⑾陆?00萬(wàn)輛左右。當(dāng)前每輛車(chē)的平均芯片含量為350美元，純電動(dòng)車(chē)含量可達(dá)770美元，高檔電動(dòng)車(chē)可超過(guò)1500美元，是目前基本類型汽車(chē)的5到6倍。

汽車(chē)芯片為什么短缺

汽車(chē)芯片短缺的主要原因，是因?yàn)槠?chē)廠商對(duì)汽車(chē)芯片需求誤判所致。2020年初，在疫情影響下，許多汽車(chē)廠商認(rèn)為芯片需求將低于以往，訂貨不足，甚至有車(chē)廠取消了大部分訂單。為了縮小影響，晶圓廠也將部分車(chē)用芯片的產(chǎn)能轉(zhuǎn)作生產(chǎn)消費(fèi)類芯片。

汽車(chē)芯片行業(yè)研究分析

全球“芯片荒”的到來(lái)直接影響了汽車(chē)芯片行業(yè)，由于芯片的短缺，不少汽車(chē)大廠相繼宣布減產(chǎn)或停產(chǎn)汽車(chē)，國(guó)內(nèi)眾多門(mén)店陷入缺貨狀態(tài)。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，2021年1月份，包括福特、大眾、奧迪、通用、豐田、日產(chǎn)、本田等品牌，都在積極調(diào)整全球范圍內(nèi)的工廠生產(chǎn)節(jié)奏。預(yù)計(jì)在今年的第一季度，這種狀態(tài)也將成為全球汽車(chē)市場(chǎng)的常態(tài)。并且受此影響，預(yù)計(jì)全球汽車(chē)芯片市場(chǎng)綜合產(chǎn)能將減少150萬(wàn)輛。

從國(guó)際公布的數(shù)據(jù)看，2020年全年，歐盟新乘用車(chē)登記量下降23.7%至994萬(wàn)輛，創(chuàng)下自1990年以來(lái)的最大降幅。但在新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量上，歐盟則處于逆勢(shì)上揚(yáng)狀態(tài)，數(shù)據(jù)顯示，2020年德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)近3倍;法國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)份額上升4.8%;挪威全年電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量占新車(chē)總銷(xiāo)量的54%。

近期汽車(chē)芯片供應(yīng)短缺既是全球共性問(wèn)題，反映出我國(guó)自主供給能力不足的深層次矛盾。汽車(chē)芯片是關(guān)乎產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要器件，需要統(tǒng)籌發(fā)展和安全，堅(jiān)持遠(yuǎn)近結(jié)合、系統(tǒng)推進(jìn)。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)上半年汽車(chē)銷(xiāo)量趨于穩(wěn)定，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)趨勢(shì)良好，今年1~6月份，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成了1256.9萬(wàn)輛和1289.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了24.2%和25.6%，產(chǎn)銷(xiāo)兩旺。其中，新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)分別完成了121.5萬(wàn)輛和120.6萬(wàn)輛，同比都增長(zhǎng)了兩倍。

中國(guó)汽車(chē)芯片自給率不足5%

當(dāng)前，我國(guó)各類芯片中 MCU 控制芯片最為緊缺，國(guó)內(nèi) MCU 控制芯片企業(yè)最為薄弱。截至目前，中國(guó)半導(dǎo)體自給率為 15%，其中汽車(chē)芯片自給率不足 5%。

目前，汽車(chē)芯片短缺已成為全球性發(fā)展問(wèn)題。葉盛基認(rèn)為，由于當(dāng)前汽車(chē)芯片供應(yīng)缺口、恢復(fù)周期等信息的不清晰，市場(chǎng)上出現(xiàn)芯片分銷(xiāo)商囤貨居奇、漫天要價(jià)情況。同時(shí)，企業(yè)也選擇大量囤貨掃貨，提高芯片庫(kù)存，來(lái)抵御未來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)一步加劇了當(dāng)前芯片短缺困境。

中汽協(xié)方面預(yù)測(cè)，今年第二季度汽車(chē)芯片短缺將達(dá)到最高峰，樂(lè)觀預(yù)計(jì)汽車(chē)芯片短缺情況將在今年下半年開(kāi)始緩解。

未來(lái)該行業(yè)前景如何?想要了解更多行業(yè)詳細(xì)分析，請(qǐng)關(guān)注中研研究院出版的《2021-2025年中國(guó)汽車(chē)芯片市場(chǎng)調(diào)查分析與發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》。

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