美國要求中國航班不超40%客座率 2021年中國三大航空公司客座率排行

• 2021年8月19日 HuangJiang來源：新浪 908 56
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疫情當(dāng)下，北美大學(xué)即將“解封”，紐約市更是多次強(qiáng)調(diào)新學(xué)年所有師生全部返校上課，由此，留學(xué)生們不得不開始買機(jī)票返程。美交通部表示，中國的“熔斷”政策有違中美兩國航班協(xié)議。美交通部稱，將在四周內(nèi)將部分中國航司航班的載客量也限制在40%以內(nèi)。

美國要求中國航班不超40%客座率

8月18日，美國交通部發(fā)布《2021-08-10令》，以回應(yīng)中國民航局近期對(duì)美聯(lián)航的運(yùn)營限制。通告中稱，由于美聯(lián)航7月21日從舊金山飛往上海的UA857航班有5名乘客確診新冠，這觸發(fā)了中國民航局“單方面制定”的熔斷機(jī)制，因此美聯(lián)航需要三選一。

美聯(lián)航選擇了第三個(gè)方案，即四次入境航班的載客率不得超過40%，從8月11日開始實(shí)行。美交通部表示，中國的“熔斷”政策有違中美兩國航班協(xié)議。美交通部稱，將在四周內(nèi)將部分中國航司航班的載客量也限制在40%以內(nèi)。

疫情當(dāng)下，北美大學(xué)即將“解封”，紐約市更是多次強(qiáng)調(diào)新學(xué)年所有師生全部返校上課，由此，留學(xué)生們不得不開始買機(jī)票返程。據(jù)美國媒體稱，美國方面下令取消留學(xué)生入境限制，可直接從中國飛往美國，且不用再隔離14天，一時(shí)間各大機(jī)場(chǎng)迎來返校小高峰。

多家公司相繼發(fā)布了7月生產(chǎn)運(yùn)營數(shù)據(jù)。盡管下旬起受疫情和天氣因素影響，航班量較此前有所下滑，7月整體航班量仍保持同環(huán)比齊升態(tài)勢(shì)。具體來看，三大航(國航、南航、東航)航班量同比2020年增長22.7%、吉祥航空增長7.0%、春秋航空增長4.7%。從各航司客座率來看，春秋航空繼續(xù)領(lǐng)跑。春秋航空業(yè)務(wù)量基本恢復(fù)至疫情前水平，客座率達(dá)到90.8%，相比2019年僅下降0.6%。

今年上半年，我國三大航主要業(yè)務(wù)量已經(jīng)恢復(fù)到2019年同期的七成以上，實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入同比增長近30%，但凈利潤仍處于虧損狀態(tài)，不過比上年同期大幅度減虧150億以上。

航司也在7月不錯(cuò)的成績單，與各地學(xué)校要求學(xué)生在開學(xué)前14天提前回到住地，所以很多家庭出游提前到7月有關(guān)，加上7月初的慶祝活動(dòng)，以及以往出國旅游的部分需求轉(zhuǎn)移到了境內(nèi)，今年7月的出行需求異?；鸨?/p>

然而，隨著7月末南京疫情的暴發(fā)和擴(kuò)散，今年民航暑運(yùn)的好成績也就止步于7月了。航班管家的周報(bào)顯示，受疫情影響，上周內(nèi)地整體航班量還處于低位，日均航班量為6365架次，環(huán)比下降24.6%，平均執(zhí)飛率僅為39.9%，環(huán)比下降12.1個(gè)百分點(diǎn)。

而本周的前三個(gè)交易日，大部分上市航空公司和機(jī)場(chǎng)的股價(jià)紛紛逆大盤上漲。在此之前的幾周，由于國內(nèi)各地本土疫情的暴發(fā)，航班被大量取消，原本屬于旺季的暑運(yùn)提前結(jié)束，航空公司和機(jī)場(chǎng)遭受重創(chuàng)。

而進(jìn)入新一周的股價(jià)上漲，與疫情的好轉(zhuǎn)有關(guān)。目前，國內(nèi)大部分發(fā)生疫情城市的中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)都在減少，上海、成都、廈門、大連等地已實(shí)現(xiàn)中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)清零。國內(nèi)航班的恢復(fù)，與上述城市的風(fēng)險(xiǎn)降級(jí)密切相關(guān)。航班數(shù)據(jù)顯示，隨著上述城市的新增確診病例減少，國內(nèi)各機(jī)場(chǎng)的航班取消率也在逐日下降。

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