中汽協(xié)發(fā)布1-8月產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)及汽車(chē)產(chǎn)業(yè)藍(lán)皮書(shū) 汽車(chē)制造行業(yè)市場(chǎng)前瞻及投資戰(zhàn)略研究

• 2021年9月13日 WuYaNan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 495 26
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日前，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(簡(jiǎn)稱(chēng)中汽協(xié))發(fā)布1-8月汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)及兩部汽車(chē)產(chǎn)業(yè)藍(lán)皮書(shū)。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，8月我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成172.5萬(wàn)輛和179.9萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降7.4%和3.5%，同比分別下降18.7%和17.8%。1-8月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1616.6萬(wàn)輛和1655.6萬(wàn)輛，同比分1

中汽協(xié)發(fā)布1-8月產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)及汽車(chē)產(chǎn)業(yè)藍(lán)皮書(shū)

日前，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(簡(jiǎn)稱(chēng)中汽協(xié))發(fā)布1-8月汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)及兩部汽車(chē)產(chǎn)業(yè)藍(lán)皮書(shū)。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，8月我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成172.5萬(wàn)輛和179.9萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降7.4%和3.5%，同比分別下降18.7%和17.8%。1-8月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1616.6萬(wàn)輛和1655.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)11.9%和13.7%。中汽協(xié)方面稱(chēng)，2021年8月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)總體延續(xù)了下降勢(shì)頭，且同比降幅比上月有所擴(kuò)大。

8月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)保持增長(zhǎng)

8月新能源汽車(chē)市場(chǎng)跑贏(yíng)大市，產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比和同比繼續(xù)保持增長(zhǎng)。8月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量首次超30萬(wàn)輛，再創(chuàng)歷史新高，分別達(dá)到30.9萬(wàn)輛和32.1萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)8.8%和18.6%，同比增長(zhǎng)均為1.8倍。在新能源汽車(chē)主要品種中，與上月相比，純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均呈增長(zhǎng)，純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量增速更為明顯。

汽車(chē)制造行業(yè)市場(chǎng)前瞻及投資戰(zhàn)略研究

目前，全球發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車(chē)市場(chǎng)已趨于飽和，一些勞動(dòng)密集型、資源密集型的汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)已經(jīng)由發(fā)達(dá)國(guó)家逐步向發(fā)展中國(guó)家進(jìn)行轉(zhuǎn)移。其中以中國(guó)、巴西和印度為代表的新興市場(chǎng)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展迅速，增長(zhǎng)速度明顯高于發(fā)達(dá)國(guó)家。因此，北美、西歐、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的汽車(chē)廠(chǎng)商瞄準(zhǔn)了新興市場(chǎng)尤其是中國(guó)市場(chǎng)的巨大發(fā)展?jié)摿εc增長(zhǎng)空間，通過(guò)資本和技術(shù)多種方式與國(guó)內(nèi)企業(yè)合資或獨(dú)資建廠(chǎng)，給中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展帶來(lái)了巨大的發(fā)展機(jī)遇，也帶來(lái)了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

近10年來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)新車(chē)交易火爆，首批新能源汽車(chē)的動(dòng)力蓄電池即將迎來(lái)“退役”。很多新能源汽車(chē)車(chē)主需要在換電池還是換車(chē)上做選擇。

當(dāng)前，中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)營(yíng)業(yè)成本達(dá)到18018.9億元，同比增長(zhǎng)69.4%，增速高于同期規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)32.9個(gè)百分點(diǎn)，占規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)營(yíng)業(yè)成本總額的7.9%。新技術(shù)的跨界融合、以大數(shù)據(jù)為主要載體的“軟件驅(qū)動(dòng)汽車(chē)”正快速提升產(chǎn)品的迭代速度，汽車(chē)正逐步從交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)榇笮鸵苿?dòng)智能終端。

近日，安徽省出臺(tái)《新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“雙招雙引”實(shí)施方案》，對(duì)新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體目標(biāo)、重點(diǎn)領(lǐng)域、主要任務(wù)和發(fā)展路徑等作出明確部署。 實(shí)施方案明確，到2025年，實(shí)現(xiàn)整車(chē)生產(chǎn)規(guī)模300萬(wàn)輛，出口規(guī)模60萬(wàn)輛，產(chǎn)值突破1萬(wàn)億元;全省新能源汽車(chē)產(chǎn)量占比超過(guò)40%，占全國(guó)比重超過(guò)20%，基本形成“純電動(dòng)為主、混動(dòng)為輔、氫燃料示范”的發(fā)展格局。

推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型

推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，實(shí)施“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)+數(shù)字化”。大力推進(jìn)數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用，制定數(shù)字化轉(zhuǎn)型路徑。加快人工智能、5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等新一代數(shù)字技術(shù)在汽車(chē)工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用，為數(shù)字化新技術(shù)提供豐富的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景。推動(dòng)傳統(tǒng)整車(chē)和零部件制造業(yè)的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化升級(jí)改造，以“云(企業(yè)上云)一網(wǎng)(工業(yè)互聯(lián)網(wǎng))一智(智能制造)” 為發(fā)展路徑，促進(jìn)汽車(chē)企業(yè)研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、經(jīng)營(yíng)管理、銷(xiāo)售服務(wù)等業(yè)務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

汽車(chē)制造行業(yè)報(bào)告從多個(gè)角度，對(duì)行業(yè)的產(chǎn)品進(jìn)行分類(lèi)，并深入調(diào)研各類(lèi)細(xì)分產(chǎn)品的市場(chǎng)容量、需求特征、主要競(jìng)爭(zhēng)廠(chǎng)商等，有助于客戶(hù)在整體上把握行業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及各類(lèi)細(xì)分產(chǎn)品的市場(chǎng)需求。想了解更多汽車(chē)制造行業(yè)專(zhuān)業(yè)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華研究院報(bào)告《2021-2026年汽車(chē)制造行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告》。

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  在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，信息已經(jīng)是一種重要的經(jīng)濟(jì)資源，信息資源的優(yōu)先占有者勝，反之則處于劣勢(shì)。中國(guó)每年有近百萬(wàn)家企業(yè)倒閉，對(duì)于企業(yè)經(jīng)營(yíng)而言，因?yàn)槭д`而出局，極有可能意味著從此退出歷史...

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