今天(9日)24時,國內(nèi)新一輪成品油調(diào)價窗口將開啟。多家機構預計,本輪調(diào)價周期國內(nèi)油價大概率將上調(diào),這將是今年以來第13次上漲。今年以來,國內(nèi)成品油價格已進行了十八輪調(diào)整,呈現(xiàn)“十二漲三跌三擱淺”的格局,汽油總計上調(diào)了1355元/噸,柴油總計上調(diào)了1305元/噸
今天(9日)24時,國內(nèi)新一輪成品油調(diào)價窗口將開啟。多家機構預計,本輪調(diào)價周期國內(nèi)油價大概率將上調(diào),這將是今年以來第13次上漲。今年以來,國內(nèi)成品油價格已進行了十八輪調(diào)整,呈現(xiàn)“十二漲三跌三擱淺”的格局,汽油總計上調(diào)了1355元/噸,柴油總計上調(diào)了1305元/噸。根據(jù)安排,下一輪成品油調(diào)價窗口將于2021年10月22日24時開啟。
據(jù)國內(nèi)原油周期統(tǒng)計數(shù)據(jù)預測,本輪成品油調(diào)價周期內(nèi)前9個國內(nèi)工作日,原油變化率已高達7.15%,若按此估算的話,預計上調(diào)幅度315元/噸,折合升計算為上漲0.24元/升-0.28元/升,國內(nèi)成品油或將迎來年內(nèi)最大幅度漲價。
油價上漲,也帶動了今天國內(nèi)石油相關的公司股價大漲,截至發(fā)稿時,中石油股價已經(jīng)漲了 4.8% ,市值達到了 1.15 萬億元。
至于油價上漲的原因,一方面是需求的快速提升,隨著疫苗接種的逐漸普及,全球各地加速恢復正常的生產(chǎn)生活,能源需求也隨之快速提升,而另一方面,供給的恢復卻遠不及需求的增長,全球范圍內(nèi)接連上演油荒、氣荒、煤炭荒……而歐佩克+主要產(chǎn)油國也不愿進一步提高產(chǎn)量,這更進一步推高了油價。
據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2021-2025年中國成品油行業(yè)發(fā)展全景調(diào)研與投資趨勢預測研究報告》分析
目前國內(nèi)成品油主要的四種物流方式:管道、船運、火運、汽運來看,均各有利弊。運輸成本來講,管道運輸費用最低,但主要被三大集團使用,汽運費用最高;運輸時間來看,汽運最為靈活,實時調(diào)運,船運船期時間較長,火運亦存在運輸周期長于汽運的弊端。
未來5-10年,中國成品油行業(yè)的主線或是“在市場和政策雙重引導下,加速行業(yè)供給側改革,形成新的供需平衡點”。
成品油市場未來投資機會在哪?欲了解更多關于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2021-2025年中國成品油行業(yè)發(fā)展全景調(diào)研與投資趨勢預測研究報告》。
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