美媒稱，寶馬公司第3季度在全球范圍內(nèi)的銷量同比下降12%，至593189輛。這家德國高檔汽車制造商表示，在第3季度，其寶馬(BMW)、MINI和勞斯萊斯(Rolls-Royce)汽車在全球范圍內(nèi)的銷量同比下降12%，至593189輛。
美媒稱，寶馬公司第3季度在全球范圍內(nèi)的銷量同比下降12%，至593189輛。這家德國高檔汽車制造商表示，在第3季度，其寶馬(BMW)、MINI和勞斯萊斯(Rolls-Royce)汽車在全球范圍內(nèi)的銷量同比下降12%，至593189輛。不過，今年前9個月，寶馬集團汽車銷量增長18%，達到190萬輛。
該公司稱，預計供應(yīng)情況仍將困難，并補充說，不排除在未來幾個月銷售受影響的可能性。根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2021-2026年汽車制造行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》顯示：
今年前9個月，寶馬集團共向中國用戶交付了669637輛BMW和MINI汽車，較2020年同比增長19.6%。今年前9個月，寶馬集團在全球范圍內(nèi)累計交付了約193.22萬輛汽車(含BMW、MINI和Rolls-Royce品牌)，銷量同比增長17.9%。中國市場銷量目前在寶馬集團全球銷量占比已達35%。
分品牌來看，今年前三季度，BMW和MINI品牌在華銷量均同比增長近20%，BMW M品牌銷量則同比增長近40%。寶馬集團新能源車銷量持續(xù)增長，前三季度在華交付量實現(xiàn)約3.2萬輛，同比增長57.4%。其中，BMW iX3第三季度的交付量較第二季度環(huán)比增長26.9%。今年前9個月，BMW iX3的銷量總計超過1.2萬輛。
按照規(guī)劃，到2023年，寶馬集團計劃在中國市場推出12款純電動車型，覆蓋目前幾乎所有細分市場。到2025年，寶馬集團在中國銷售的汽車中，至少有四分之一將是純電動車。眼下全球汽車行業(yè)正經(jīng)歷“缺芯”困擾。對此，寶馬集團方面表示，半導體供應(yīng)困難預計還會在全球范圍內(nèi)持續(xù)一段時間，但寶馬正通過在全球各地靈活地調(diào)整生產(chǎn)計劃來控制其影響。
據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，8月我國汽車產(chǎn)銷分別完成172.5萬輛和179.9萬輛，環(huán)比分別下降7.4%和3.5%，同比分別下降18.7%和17.8%。1-8月，汽車產(chǎn)銷分別完成1616.6萬輛和1655.6萬輛，同比分別增長11.9%和13.7%。商用車受7月1日重型車國六排放法規(guī)切換影響，出現(xiàn)市場波動，然而輕客繼續(xù)保持快速增長，拉動客車繼續(xù)增長;本月汽車出口繼續(xù)保持高速增長，單月出口量再創(chuàng)新高。
肖亞慶表示，新能源汽車發(fā)展有“三個突破”：一是技術(shù)突破，建立了上下游貫通的完整產(chǎn)業(yè)體系，突破了電池、電機、電控等關(guān)鍵技術(shù)。其中，動力電池技術(shù)全球領(lǐng)先。與2012年相比，單體能量密度提高2.2倍，成本同時下降85%左右。二是產(chǎn)品突破，續(xù)航里程在原有基礎(chǔ)上大幅提升，很多車達到500公里以上，雖然實際運行中還有一些問題，但總里程提升幅度比較大。三是市場突破，連續(xù)六年產(chǎn)銷量全球第一。截至上月底，累計推廣已經(jīng)超過了700萬輛。今年1-8月份，完成新能源汽車產(chǎn)銷量分別是181.3萬輛、179.9萬輛，同比分別增長將近2倍，整個汽車銷售有些壓力，但是新能源汽車逆勢而上。
有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2021年2月底，我國共有汽車制造相關(guān)企業(yè)40.8萬家，2020年全年新注冊企業(yè)9.87萬家，同比增長100%，其中四季度新注冊3.28萬家。
值得一提的是，8月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成30.9萬輛和32.1萬輛，同比均增長1.8倍，其滲透率已提升至17.8%，新能源乘用車滲透率更是接近20%。中汽協(xié)副秘書長陳士華表示，按照此態(tài)勢發(fā)展，我國有望提前實現(xiàn)“2025年新能源汽車20%市場份額”的中長期規(guī)劃目標。
更多行業(yè)研究分析，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2026年汽車制造行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》。
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